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海东市(化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、民和回族土族自治县、平安区、乐都区、互助土族自治县)

嘉峪关市

泰安市(岱岳区、东平县、肥城市、宁阳县、泰山区、新泰市)

伊犁哈萨克自治州(察布查尔锡伯自治县、巩留县、伊宁县、尼勒克县、特克斯县、奎屯市、新源县、霍尔果斯市、霍城县、伊宁市、昭苏县)  泰州市(高港区、姜堰区、兴化市、海陵区、泰兴市、靖江市)

钦州市(浦北县、灵山县、钦南区、钦北区)

苏州市(常熟市、昆山市、相城区、张家港市、姑苏区、吴江区、太仓市、虎丘区、吴中区)

青岛市(李沧区、黄岛区、莱西市、城阳区、即墨区、崂山区、市南区、胶州市、平度市、市北区)

漯河市(郾城区、召陵区、舞阳县、临颍县、源汇区)  东莞市

淄博市(淄川区、沂源县、临淄区、周村区、张店区、桓台县、高青县、博山区)

阿克苏地区(拜城县、阿克苏市、阿瓦提县、库车市、新和县、柯坪县、乌什县、沙雅县、温宿县)

日喀则市(江孜县、萨迦县、仁布县、定日县、南木林县、吉隆县、亚东县、仲巴县、桑珠孜区、聂拉木县、岗巴县、谢通门县、定结县、萨嘎县、康马县、拉孜县、白朗县、昂仁县)

林芝市(墨脱县、巴宜区、工布江达县、波密县、察隅县、米林市、朗县)

邵阳市(城步苗族自治县、双清区、邵阳县、北塔区、大祥区、隆回县、新邵县、武冈市、邵东市、新宁县、绥宁县、洞口县)

德宏傣族景颇族自治州(芒市、陇川县、瑞丽市、盈江县、梁河县)

玉树藏族自治州(曲麻莱县、杂多县、称多县、玉树市、囊谦县、治多县)

天水市(麦积区、清水县、秦州区、秦安县、武山县、甘谷县、张家川回族自治县)

三明市(三元区、宁化县、建宁县、清流县、明溪县、泰宁县、永安市、尤溪县、大田县、沙县区、将乐县)

泸州市(江阳区、泸县、纳溪区、合江县、龙马潭区、叙永县、古蔺县)

长治市(屯留区、平顺县、沁源县、壶关县、黎城县、长子县、襄垣县、潞州区、潞城区、武乡县、沁县、上党区)

宁波市(余姚市、鄞州区、北仑区、江北区、宁海县、慈溪市、象山县、奉化区、海曙区、镇海区)

邯郸市(肥乡区、大名县、曲周县、武安市、永年区、鸡泽县、馆陶县、峰峰矿区、临漳县、丛台区、广平县、邱县、成安县、磁县、涉县、魏县、复兴区、邯山区)

成都市(金牛区、锦江区、龙泉驿区、成华区、蒲江县、双流区、新都区、金堂县、青白江区、大邑县、都江堰市、简阳市、崇州市、邛崃市、郫都区、青羊区、新津区、温江区、武侯区、彭州市)

延边朝鲜族自治州(汪清县、敦化市、和龙市、安图县、图们市、延吉市、珲春市、龙井市)

安康市(旬阳市、紫阳县、岚皋县、汉阴县、白河县、镇坪县、汉滨区、平利县、石泉县、宁陕县)

廊坊市(大城县、安次区、广阳区、固安县、三河市、永清县、文安县、霸州市、大厂回族自治县、香河县)

广州市(南沙区、海珠区、天河区、白云区、荔湾区、越秀区、花都区、从化区、增城区、番禺区、黄埔区)

哈尔滨市(呼兰区、宾县、香坊区、阿城区、双城区、巴彦县、延寿县、松北区、通河县、尚志市、木兰县、道里区、五常市、南岗区、依兰县、方正县、道外区、平房区)

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新余市(分宜县、渝水区)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

焦作市(孟州市、马村区、中站区、解放区、武陟县、博爱县、修武县、沁阳市、山阳区、温县)

丹东市(振安区、振兴区、凤城市、宽甸满族自治县、东港市、元宝区)  黄冈市(黄梅县、罗田县、浠水县、蕲春县、武穴市、红安县、麻城市、英山县、团风县、黄州区)

甘南藏族自治州(临潭县、舟曲县、夏河县、合作市、玛曲县、碌曲县、卓尼县、迭部县)

河源市(东源县、紫金县、龙川县、源城区、连平县、和平县)

宣城市(宁国市、宣州区、旌德县、绩溪县、泾县、郎溪县、广德市)崇左市(龙州县、天等县、扶绥县、宁明县、江州区、大新县、凭祥市)

新疆维吾尔自治区  北京市(门头沟区、朝阳区、怀柔区、昌平区、平谷区、西城区、通州区、东城区、延庆区、密云区、海淀区、丰台区、顺义区、石景山区、房山区、大兴区)

怀化市(中方县、会同县、靖州苗族侗族自治县、辰溪县、溆浦县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、芷江侗族自治县、洪江市、沅陵县、新晃侗族自治县、鹤城区)

聊城市(高唐县、阳谷县、临清市、莘县、东昌府区、冠县、东阿县、茌平区)

东营市(利津县、河口区、东营区、广饶县、垦利区)开封市(顺河回族区、通许县、杞县、鼓楼区、禹王台区、兰考县、龙亭区、祥符区、尉氏县)

运城市(稷山县、临猗县、河津市、闻喜县、平陆县、垣曲县、盐湖区、永济市、夏县、万荣县、新绛县、绛县、芮城县)

南宁市(良庆区、马山县、江南区、横州市、西乡塘区、邕宁区、兴宁区、武鸣区、隆安县、上林县、青秀区、宾阳县)

茂名市(化州市、茂南区、信宜市、电白区、高州市)

枣庄市(台儿庄区、滕州市、山亭区、市中区、峄城区、薛城区)

乌兰察布市(凉城县、商都县、化德县、集宁区、兴和县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、四子王旗、察哈尔右翼前旗、卓资县、丰镇市)

毕节市(黔西市、威宁彝族回族苗族自治县、织金县、纳雍县、赫章县、金沙县、七星关区、大方县)

三门峡市(义马市、渑池县、陕州区、卢氏县、灵宝市、湖滨区)

池州市(石台县、东至县、贵池区、青阳县)

湘西土家族苗族自治州(永顺县、古丈县、花垣县、龙山县、凤凰县、泸溪县、吉首市、保靖县)

菏泽市(巨野县、成武县、郓城县、单县、东明县、曹县、定陶区、牡丹区、鄄城县)

贵港市(平南县、桂平市、港北区、覃塘区、港南区)

鸡西市(麻山区、鸡冠区、鸡东县、城子河区、恒山区、梨树区、滴道区、密山市、虎林市)

洛阳市(瀍河回族区、嵩县、伊川县、偃师区、宜阳县、栾川县、洛宁县、孟津区、涧西区、新安县、汝阳县、老城区、西工区、洛龙区)

安庆市(怀宁县、桐城市、宿松县、迎江区、大观区、岳西县、潜山市、太湖县、望江县、宜秀区)

鹤岗市(兴山区、向阳区、工农区、绥滨县、萝北县、东山区、南山区、兴安区)

鄂尔多斯市(乌审旗、准格尔旗、达拉特旗、杭锦旗、鄂托克前旗、伊金霍洛旗、康巴什区、东胜区、鄂托克旗)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。