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果洛藏族自治州(达日县、玛多县、玛沁县、班玛县、甘德县、久治县)

益阳市(安化县、沅江市、赫山区、资阳区、南县、桃江县)

通辽市(科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、科尔沁区、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、扎鲁特旗、奈曼旗)

邯郸市(广平县、邱县、馆陶县、丛台区、永年区、魏县、曲周县、磁县、复兴区、峰峰矿区、成安县、邯山区、武安市、临漳县、鸡泽县、肥乡区、涉县、大名县)  泰州市(靖江市、高港区、姜堰区、泰兴市、海陵区、兴化市)

阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、若尔盖县、金川县、黑水县、理县、阿坝县、汶川县、红原县、小金县、松潘县、茂县、马尔康市、壤塘县)

梅州市(平远县、梅县区、兴宁市、丰顺县、蕉岭县、五华县、梅江区、大埔县)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、博乐市、阿拉山口市)达州市(开江县、达川区、宣汉县、大竹县、万源市、通川区、渠县)

赤峰市(喀喇沁旗、宁城县、林西县、翁牛特旗、红山区、敖汉旗、元宝山区、克什克腾旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、松山区、巴林右旗)  赣州市(龙南市、于都县、宁都县、赣县区、定南县、上犹县、南康区、石城县、兴国县、会昌县、瑞金市、信丰县、崇义县、全南县、大余县、安远县、寻乌县、章贡区)

河源市(紫金县、连平县、源城区、龙川县、东源县、和平县)

湘潭市(湘乡市、湘潭县、韶山市、雨湖区、岳塘区)

惠州市(龙门县、惠城区、惠阳区、博罗县、惠东县)

昆明市(盘龙区、西山区、官渡区、寻甸回族彝族自治县、富民县、东川区、晋宁区、五华区、宜良县、安宁市、呈贡区、禄劝彝族苗族自治县、嵩明县、石林彝族自治县)

许昌市(襄城县、建安区、长葛市、禹州市、魏都区、鄢陵县)

南通市(如皋市、如东县、通州区、海安市、启东市、海门区、崇川区)

三门峡市(卢氏县、灵宝市、陕州区、湖滨区、义马市、渑池县)

吴忠市(青铜峡市、红寺堡区、盐池县、同心县、利通区)

防城港市(港口区、东兴市、上思县、防城区)

汕头市(潮阳区、濠江区、金平区、澄海区、潮南区、龙湖区、南澳县)

西藏自治区

舟山市(普陀区、定海区、岱山县、嵊泗县)

贺州市(八步区、昭平县、富川瑶族自治县、平桂区、钟山县)

商洛市(柞水县、洛南县、山阳县、丹凤县、商南县、镇安县、商州区)

常州市(武进区、新北区、天宁区、溧阳市、钟楼区、金坛区)

黑河市(嫩江市、逊克县、孙吴县、五大连池市、爱辉区、北安市)

贵阳市(南明区、花溪区、乌当区、息烽县、白云区、清镇市、观山湖区、云岩区、修文县、开阳县)

六安市(舒城县、霍山县、金安区、金寨县、叶集区、裕安区、霍邱县)

吉林市(桦甸市、丰满区、船营区、磐石市、龙潭区、昌邑区、永吉县、蛟河市、舒兰市)

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海南藏族自治州(同德县、贵德县、贵南县、兴海县、共和县)

海东市(互助土族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、平安区)

三亚市(吉阳区、海棠区、天涯区、崖州区)

白城市(洮南市、洮北区、镇赉县、大安市、通榆县)  通化市(通化县、二道江区、辉南县、梅河口市、东昌区、柳河县、集安市)

阜新市(清河门区、彰武县、海州区、阜新蒙古族自治县、太平区、细河区、新邱区)

曲靖市(师宗县、麒麟区、沾益区、富源县、马龙区、罗平县、陆良县、宣威市、会泽县)

那曲市(聂荣县、索县、班戈县、比如县、色尼区、尼玛县、巴青县、申扎县、双湖县、安多县、嘉黎县)湖州市(吴兴区、长兴县、德清县、安吉县、南浔区)

孝感市(云梦县、汉川市、孝南区、孝昌县、安陆市、应城市、大悟县)  攀枝花市(西区、仁和区、米易县、东区、盐边县)

日喀则市(拉孜县、白朗县、仁布县、吉隆县、岗巴县、定结县、仲巴县、聂拉木县、亚东县、萨嘎县、定日县、昂仁县、谢通门县、萨迦县、桑珠孜区、康马县、江孜县、南木林县)

青岛市(市南区、黄岛区、李沧区、崂山区、城阳区、胶州市、莱西市、即墨区、市北区、平度市)

临汾市(吉县、汾西县、襄汾县、曲沃县、安泽县、永和县、尧都区、隰县、乡宁县、浮山县、大宁县、古县、洪洞县、霍州市、侯马市、翼城县、蒲县)保山市(龙陵县、昌宁县、腾冲市、施甸县、隆阳区)

营口市(盖州市、站前区、大石桥市、鲅鱼圈区、西市区、老边区)

绵阳市(盐亭县、北川羌族自治县、安州区、涪城区、江油市、游仙区、三台县、平武县、梓潼县)

伊春市(汤旺县、友好区、乌翠区、金林区、丰林县、嘉荫县、大箐山县、南岔县、伊美区、铁力市)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

昌都市(八宿县、卡若区、贡觉县、丁青县、洛隆县、左贡县、芒康县、察雅县、江达县、边坝县、类乌齐县)

伊犁哈萨克自治州(巩留县、尼勒克县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、霍尔果斯市、伊宁县、奎屯市、特克斯县、昭苏县、伊宁市、新源县)

乌兰察布市(化德县、丰镇市、商都县、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、兴和县、四子王旗、凉城县、卓资县、集宁区、察哈尔右翼前旗)

太原市(阳曲县、古交市、杏花岭区、娄烦县、清徐县、尖草坪区、小店区、晋源区、万柏林区、迎泽区)

玉树藏族自治州(治多县、称多县、杂多县、囊谦县、玉树市、曲麻莱县)

齐齐哈尔市(富拉尔基区、建华区、甘南县、梅里斯达斡尔族区、依安县、富裕县、龙沙区、讷河市、克山县、克东县、龙江县、拜泉县、碾子山区、铁锋区、泰来县、昂昂溪区)

咸阳市(武功县、旬邑县、三原县、渭城区、长武县、彬州市、泾阳县、礼泉县、秦都区、杨陵区、淳化县、永寿县、兴平市、乾县)

咸宁市(嘉鱼县、通山县、崇阳县、赤壁市、咸安区、通城县)

桂林市(兴安县、平乐县、永福县、七星区、全州县、阳朔县、恭城瑶族自治县、灌阳县、龙胜各族自治县、叠彩区、雁山区、灵川县、荔浦市、临桂区、秀峰区、资源县、象山区)

六盘水市(盘州市、六枝特区、钟山区、水城区)

朔州市(平鲁区、右玉县、怀仁市、应县、山阴县、朔城区)

兰州市(皋兰县、城关区、安宁区、永登县、七里河区、红古区、西固区、榆中县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。