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张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)

泰安市(泰山区、肥城市、东平县、岱岳区、宁阳县、新泰市)

秦皇岛市(抚宁区、山海关区、海港区、卢龙县、昌黎县、青龙满族自治县、北戴河区)  三亚市(吉阳区、天涯区、崖州区、海棠区)

大连市(庄河市、甘井子区、长海县、中山区、普兰店区、西岗区、金州区、沙河口区、旅顺口区、瓦房店市)

石河子市(胡杨河市、可克达拉市、新星市、阿拉尔市、北屯市、铁门关市、图木舒克市、双河市、白杨市、五家渠市、昆玉市)

伊春市(金林区、南岔县、大箐山县、汤旺县、铁力市、伊美区、乌翠区、丰林县、友好区、嘉荫县)菏泽市(东明县、曹县、定陶区、郓城县、单县、牡丹区、成武县、鄄城县、巨野县)

黄山市(黄山区、歙县、黟县、屯溪区、休宁县、祁门县、徽州区)  肇庆市(封开县、怀集县、高要区、广宁县、端州区、四会市、鼎湖区、德庆县)

银川市(灵武市、西夏区、永宁县、贺兰县、金凤区、兴庆区)

宁夏回族自治区

亳州市(涡阳县、蒙城县、谯城区、利辛县)

呼和浩特市(玉泉区、武川县、赛罕区、清水河县、托克托县、回民区、和林格尔县、新城区、土默特左旗)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、肃州区、玉门市、敦煌市、瓜州县、金塔县)

大同市(云州区、广灵县、云冈区、浑源县、左云县、阳高县、天镇县、平城区、新荣区、灵丘县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿克陶县、阿图什市、阿合奇县)

安庆市(桐城市、岳西县、太湖县、宜秀区、怀宁县、大观区、潜山市、迎江区、宿松县、望江县)

上饶市(余干县、德兴市、广丰区、万年县、婺源县、信州区、广信区、玉山县、弋阳县、铅山县、横峰县、鄱阳县)

淄博市(临淄区、博山区、高青县、张店区、淄川区、周村区、沂源县、桓台县)

宁德市(周宁县、柘荣县、霞浦县、屏南县、蕉城区、福鼎市、福安市、寿宁县、古田县)

威海市(环翠区、文登区、乳山市、荣成市)

内江市(隆昌市、市中区、东兴区、资中县、威远县)

临汾市(翼城县、永和县、曲沃县、乡宁县、隰县、洪洞县、霍州市、侯马市、汾西县、浮山县、尧都区、安泽县、襄汾县、吉县、古县、蒲县、大宁县)

益阳市(沅江市、桃江县、安化县、资阳区、南县、赫山区)

焦作市(山阳区、博爱县、修武县、中站区、温县、沁阳市、解放区、马村区、武陟县、孟州市)

娄底市(冷水江市、新化县、娄星区、双峰县、涟源市)

赣州市(全南县、上犹县、宁都县、寻乌县、定南县、龙南市、兴国县、大余县、会昌县、章贡区、南康区、于都县、崇义县、瑞金市、石城县、信丰县、赣县区、安远县)

晋中市(左权县、榆次区、平遥县、太谷区、榆社县、昔阳县、介休市、灵石县、祁县、寿阳县、和顺县)

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德宏傣族景颇族自治州(陇川县、梁河县、瑞丽市、芒市、盈江县)

淮南市(谢家集区、大通区、凤台县、潘集区、寿县、田家庵区、八公山区)

玉溪市(华宁县、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、江川区、易门县、新平彝族傣族自治县、澄江市、通海县)

延边朝鲜族自治州(和龙市、珲春市、龙井市、延吉市、图们市、敦化市、安图县、汪清县)  许昌市(建安区、襄城县、鄢陵县、魏都区、长葛市、禹州市)

泸州市(龙马潭区、泸县、合江县、古蔺县、叙永县、江阳区、纳溪区)

嘉兴市(海宁市、海盐县、桐乡市、嘉善县、平湖市、秀洲区、南湖区)

萍乡市(湘东区、芦溪县、上栗县、莲花县、安源区)苏州市(吴中区、常熟市、张家港市、相城区、昆山市、姑苏区、太仓市、吴江区、虎丘区)

山南市(乃东区、洛扎县、扎囊县、加查县、隆子县、琼结县、错那市、贡嘎县、浪卡子县、曲松县、措美县、桑日县)  驻马店市(泌阳县、驿城区、平舆县、遂平县、确山县、上蔡县、西平县、汝南县、正阳县、新蔡县)

安阳市(林州市、内黄县、滑县、文峰区、北关区、殷都区、安阳县、龙安区、汤阴县)

郴州市(资兴市、永兴县、嘉禾县、汝城县、北湖区、安仁县、临武县、桂东县、苏仙区、桂阳县、宜章县)

玉林市(兴业县、福绵区、玉州区、北流市、容县、博白县、陆川县)廊坊市(文安县、三河市、固安县、永清县、霸州市、香河县、大厂回族自治县、大城县、广阳区、安次区)

南阳市(社旗县、南召县、卧龙区、镇平县、方城县、邓州市、唐河县、内乡县、桐柏县、宛城区、淅川县、新野县、西峡县)

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邢台市(内丘县、隆尧县、新河县、平乡县、信都区、南和区、宁晋县、南宫市、巨鹿县、广宗县、威县、临城县、襄都区、沙河市、柏乡县、任泽区、清河县、临西县)

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青岛市(崂山区、李沧区、城阳区、市北区、莱西市、市南区、胶州市、即墨区、平度市、黄岛区)

牡丹江市(爱民区、东安区、穆棱市、东宁市、阳明区、绥芬河市、林口县、宁安市、西安区、海林市)

常州市(金坛区、天宁区、溧阳市、新北区、钟楼区、武进区)

保定市(涞水县、高碑店市、博野县、清苑区、易县、高阳县、望都县、顺平县、定州市、安新县、徐水区、定兴县、安国市、涿州市、涞源县、竞秀区、唐县、雄县、曲阳县、莲池区、阜平县、满城区、蠡县、容城县)

济源市

柳州市(鹿寨县、柳北区、融安县、柳南区、三江侗族自治县、融水苗族自治县、柳江区、柳城县、城中区、鱼峰区)

襄阳市(襄城区、枣阳市、南漳县、老河口市、襄州区、保康县、樊城区、谷城县、宜城市)

昌都市(类乌齐县、洛隆县、左贡县、卡若区、八宿县、贡觉县、芒康县、边坝县、察雅县、丁青县、江达县)

无锡市(江阴市、新吴区、梁溪区、滨湖区、惠山区、宜兴市、锡山区)

安顺市(平坝区、紫云苗族布依族自治县、普定县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、镇宁布依族苗族自治县)

天水市(清水县、张家川回族自治县、甘谷县、武山县、秦安县、麦积区、秦州区)

十堰市(茅箭区、郧西县、竹山县、张湾区、房县、丹江口市、郧阳区、竹溪县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。