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晋城市(陵川县、泽州县、阳城县、沁水县、高平市、城区)

茂名市(茂南区、电白区、化州市、信宜市、高州市)

吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)

铜川市(王益区、耀州区、宜君县、印台区)  普洱市(孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、墨江哈尼族自治县)

许昌市(建安区、魏都区、长葛市、襄城县、禹州市、鄢陵县)

惠州市(惠城区、惠阳区、惠东县、龙门县、博罗县)

黔东南苗族侗族自治州(台江县、从江县、榕江县、三穗县、凯里市、丹寨县、锦屏县、黎平县、黄平县、施秉县、剑河县、天柱县、雷山县、岑巩县、镇远县、麻江县)衡阳市(衡阳县、珠晖区、常宁市、耒阳市、衡山县、衡南县、祁东县、蒸湘区、衡东县、南岳区、石鼓区、雁峰区)

韶关市(南雄市、仁化县、始兴县、乐昌市、浈江区、新丰县、武江区、乳源瑶族自治县、翁源县、曲江区)  朝阳市(双塔区、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、北票市、建平县、朝阳县)

黄冈市(黄州区、黄梅县、红安县、团风县、武穴市、浠水县、罗田县、麻城市、蕲春县、英山县)

辽源市(东辽县、东丰县、龙山区、西安区)

日照市(岚山区、东港区、莒县、五莲县)

海北藏族自治州(门源回族自治县、海晏县、刚察县、祁连县)

吉安市(峡江县、遂川县、井冈山市、新干县、青原区、吉安县、泰和县、吉水县、永新县、永丰县、安福县、万安县、吉州区)

滁州市(凤阳县、定远县、天长市、全椒县、琅琊区、明光市、南谯区、来安县)

成都市(新都区、成华区、简阳市、金牛区、金堂县、邛崃市、武侯区、青白江区、彭州市、龙泉驿区、新津区、大邑县、都江堰市、双流区、锦江区、蒲江县、青羊区、郫都区、温江区、崇州市)

运城市(闻喜县、永济市、河津市、临猗县、夏县、万荣县、盐湖区、平陆县、垣曲县、绛县、芮城县、稷山县、新绛县)

防城港市(防城区、上思县、东兴市、港口区)

东营市(垦利区、广饶县、利津县、东营区、河口区)

临沧市(耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、临翔区、永德县、凤庆县、沧源佤族自治县、镇康县、云县)

塔城地区(托里县、塔城市、乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、裕民县、额敏县)

新疆维吾尔自治区

亳州市(谯城区、蒙城县、利辛县、涡阳县)

西藏自治区

澳门特别行政区

遵义市(习水县、湄潭县、道真仡佬族苗族自治县、正安县、赤水市、仁怀市、播州区、汇川区、红花岗区、凤冈县、务川仡佬族苗族自治县、绥阳县、桐梓县、余庆县)

大庆市(萨尔图区、让胡路区、红岗区、龙凤区、肇州县、大同区、肇源县、杜尔伯特蒙古族自治县、林甸县)

绵阳市(涪城区、盐亭县、北川羌族自治县、江油市、游仙区、三台县、平武县、梓潼县、安州区)

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潍坊市(昌邑市、昌乐县、安丘市、诸城市、坊子区、潍城区、临朐县、青州市、高密市、奎文区、寒亭区、寿光市)

张家口市(宣化区、桥东区、尚义县、张北县、赤城县、阳原县、怀安县、崇礼区、沽源县、下花园区、蔚县、涿鹿县、怀来县、万全区、桥西区、康保县)

宜宾市(兴文县、珙县、南溪区、高县、翠屏区、江安县、屏山县、叙州区、长宁县、筠连县)

达州市(开江县、万源市、大竹县、达川区、渠县、通川区、宣汉县)  鸡西市(密山市、恒山区、城子河区、鸡冠区、虎林市、梨树区、鸡东县、滴道区、麻山区)

阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、壤塘县、松潘县、茂县、理县、小金县、红原县、汶川县、黑水县、金川县、九寨沟县、马尔康市、阿坝县)

唐山市(滦州市、路北区、开平区、丰润区、丰南区、玉田县、古冶区、迁安市、路南区、曹妃甸区、乐亭县、遵化市、迁西县、滦南县)

晋中市(榆社县、昔阳县、平遥县、灵石县、太谷区、左权县、和顺县、祁县、榆次区、寿阳县、介休市)南充市(高坪区、顺庆区、南部县、蓬安县、阆中市、仪陇县、西充县、营山县、嘉陵区)

荆州市(江陵县、松滋市、公安县、沙市区、荆州区、监利市、洪湖市、石首市)  威海市(文登区、环翠区、荣成市、乳山市)

东莞市

三沙市(西沙区、南沙区)

石家庄市(新华区、栾城区、无极县、深泽县、井陉矿区、赞皇县、赵县、长安区、藁城区、鹿泉区、新乐市、平山县、高邑县、晋州市、行唐县、元氏县、井陉县、裕华区、正定县、灵寿县、桥西区、辛集市)郑州市(新郑市、惠济区、上街区、荥阳市、管城回族区、中原区、新密市、金水区、二七区、中牟县、巩义市、登封市)

上海市(崇明区、青浦区、奉贤区、长宁区、金山区、普陀区、嘉定区、徐汇区、松江区、闵行区、浦东新区、宝山区、黄浦区、杨浦区、静安区、虹口区)

吴忠市(青铜峡市、盐池县、同心县、红寺堡区、利通区)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、温泉县、阿拉山口市、博乐市)

盐城市(亭湖区、建湖县、大丰区、滨海县、东台市、阜宁县、响水县、盐都区、射阳县)

武汉市(江岸区、蔡甸区、青山区、新洲区、硚口区、武昌区、东西湖区、汉阳区、黄陂区、江汉区、汉南区、洪山区、江夏区)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

呼和浩特市(清水河县、托克托县、新城区、玉泉区、和林格尔县、土默特左旗、武川县、赛罕区、回民区)

张家界市(慈利县、永定区、武陵源区、桑植县)

丽水市(龙泉市、青田县、莲都区、云和县、遂昌县、松阳县、庆元县、景宁畲族自治县、缙云县)

铜陵市(郊区、枞阳县、义安区、铜官区)

合肥市(蜀山区、长丰县、巢湖市、庐阳区、肥东县、包河区、庐江县、瑶海区、肥西县)

厦门市(海沧区、集美区、同安区、湖里区、思明区、翔安区)

上饶市(万年县、余干县、弋阳县、横峰县、信州区、鄱阳县、玉山县、德兴市、广信区、铅山县、广丰区、婺源县)

株洲市(茶陵县、渌口区、芦淞区、攸县、炎陵县、荷塘区、醴陵市、石峰区、天元区)

保定市(望都县、涿州市、满城区、高碑店市、容城县、易县、顺平县、清苑区、竞秀区、蠡县、安国市、高阳县、阜平县、雄县、博野县、涞水县、徐水区、定兴县、定州市、安新县、莲池区、唐县、涞源县、曲阳县)

聊城市(临清市、东阿县、莘县、高唐县、冠县、茌平区、阳谷县、东昌府区)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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