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阳泉市(城区、矿区、平定县、郊区、盂县)  菏泽市(曹县、巨野县、东明县、单县、鄄城县、牡丹区、定陶区、郓城县、成武县)

衡阳市(衡阳县、衡山县、南岳区、珠晖区、雁峰区、衡南县、耒阳市、常宁市、蒸湘区、衡东县、石鼓区、祁东县)

遵义市(凤冈县、道真仡佬族苗族自治县、湄潭县、务川仡佬族苗族自治县、播州区、红花岗区、余庆县、绥阳县、仁怀市、汇川区、赤水市、习水县、桐梓县、正安县)

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龙岩市(新罗区、武平县、长汀县、连城县、上杭县、永定区、漳平市)

湘潭市(韶山市、湘潭县、湘乡市、雨湖区、岳塘区)

贵阳市(观山湖区、南明区、息烽县、清镇市、花溪区、开阳县、乌当区、修文县、云岩区、白云区)

清远市(清新区、佛冈县、英德市、连山壮族瑶族自治县、阳山县、连州市、连南瑶族自治县、清城区)

景德镇市(浮梁县、珠山区、昌江区、乐平市)

茂名市(化州市、信宜市、高州市、电白区、茂南区)

安顺市(普定县、西秀区、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区、关岭布依族苗族自治县)

怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县)

郴州市(宜章县、汝城县、资兴市、安仁县、苏仙区、桂阳县、嘉禾县、永兴县、临武县、北湖区、桂东县)

铜川市(印台区、宜君县、王益区、耀州区)

周口市(商水县、太康县、项城市、鹿邑县、扶沟县、淮阳区、郸城县、川汇区、西华县、沈丘县)

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贵港市(平南县、覃塘区、桂平市、港南区、港北区)

黔西南布依族苗族自治州(兴义市、贞丰县、册亨县、晴隆县、望谟县、兴仁市、普安县、安龙县)

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无锡市(梁溪区、滨湖区、惠山区、锡山区、宜兴市、新吴区、江阴市)

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延安市(甘泉县、延长县、富县、子长市、宜川县、洛川县、安塞区、延川县、黄陵县、黄龙县、志丹县、吴起县、宝塔区)

孝感市(安陆市、孝南区、云梦县、应城市、大悟县、孝昌县、汉川市)

鹤岗市(兴山区、萝北县、绥滨县、工农区、兴安区、南山区、向阳区、东山区)

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兴安盟(科尔沁右翼中旗、突泉县、扎赉特旗、乌兰浩特市、阿尔山市、科尔沁右翼前旗)

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泉州市(洛江区、泉港区、德化县、鲤城区、石狮市、金门县、安溪县、惠安县、晋江市、南安市、永春县、丰泽区)亳州市(涡阳县、谯城区、利辛县、蒙城县)

宜宾市(屏山县、珙县、翠屏区、南溪区、兴文县、高县、筠连县、江安县、叙州区、长宁县)  七台河市(茄子河区、勃利县、新兴区、桃山区)

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九江市(永修县、彭泽县、武宁县、德安县、濂溪区、浔阳区、共青城市、瑞昌市、修水县、湖口县、柴桑区、庐山市、都昌县)

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雅安市(石棉县、荥经县、汉源县、天全县、名山区、宝兴县、雨城区、芦山县)

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白银市(平川区、景泰县、会宁县、靖远县、白银区)

特斯拉，在欧洲面临销售困境！

当地时间4月24日，欧洲汽车制造商协会披露的数据显示，一季度，特斯拉在欧盟的新车销量同比暴跌45%至36167辆。而在同一时期，欧盟的纯电动汽车注册量同比增长了23.9%。

日前，特斯拉CEO马斯克表示，他将减少在“政府效率部”工作的时间，并把更多时间投入到特斯拉。对此，美国总统特朗普当地时间23日作出表态称，“我们不得不在某个时候放手让他去做这些事情”。

特斯拉在欧盟销量暴跌45%

在欧盟市场纯电动汽车需求增长的背景下，特斯拉的销量却逆势下跌。欧洲汽车制造商协会（ACEA）24日发布的数据显示，3月份，特斯拉新车在欧盟的注册量为18224辆，同比下降36%。与特斯拉注册量下降形成鲜明对比的是，3月份欧盟整体纯电动汽车的注册量同比增长了17.1%，混合动力汽车同比增长23.9%，插电式混合动力车型同比增长12.4%。

数据显示，1—3月份，欧盟的新车注册量同比下降1.9%。其中，汽油车注册量同比下降20.6%，跌至77.9万辆，占比下降至28.7%。柴油车注册量下降27.1%，市场份额降至9.5%。纯电动汽车一季度注册量同比增长23.9%，达到41.3万辆，占总市场份额的15.2%，较上年同期的12%有所上升。

其中，特斯拉的销量逆势大跌。1—3月份，特斯拉在欧盟的新车注册量为36167辆，同比暴跌45%，而2024年第一季度为65774辆。

马斯克被视为美国总统特朗普的亲密盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，帮助特朗普大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。不过，马斯克过度介入政治的行为，引发了消费者对品牌价值观的质疑，影响了特斯拉在欧洲及美国的销量。特斯拉本周二在其财报中警告说，“政治敏感性的变化可能会在短期内显著影响对我们产品的需求。”

当地时间4月22日，特斯拉公布的财报显示，公司第一季度营收为193亿美元，同比下降9.2%，低于市场预期；第一季度GAAP准则下的净利润为4亿美元，同比下降71%，也低于市场预期。有美媒指出，如果不是因为该公司的现金和投资利息收入达到4亿美元，以及向其他未能达到排放要求的汽车制造商出售排放额度而获得5.95亿美元的收入，特斯拉财报还将损失数亿美元。

这份财报引发了摩根大通对其增长前景和高估值的严重担忧。摩根大通指出，财报呈现的种种迹象已非增长型公司特征，其基本面恶化将带来显著下行风险。摩根大通称，特斯拉一季度的财报证明其业务基本面正以比该行或市场普遍预期更快的速度恶化，其增长故事已经结束。摩根大通将特斯拉2025年的营收预期从1020亿美元下调至970亿美元，EBIT预期从87亿美元下调至66亿美元，EPS预期从2.30美元下调至2.07美元，目标价从120美元下调至115美元，并重申“减持”评级。

不过，摩根士丹利分析师AdamJonas仍维持对特斯拉的“增持”评级，并给出了高达410美元的目标价。摩根士丹利认为，尽管核心汽车利润率堪忧且面临关税驱动的供应风险，但马斯克的注意力似乎已从DOGE等事务重新聚焦到特斯拉本身，并在自动驾驶和机器人方面设定了“步入正轨”的里程碑，这足以“让忠实拥趸感到满足”。该行认为，投资者需要保持耐心，“等待自动驾驶的梦想转化为收入和现金流”。

马斯克将大幅减少政府工作，特朗普表态

当地时间4月22日，特斯拉首席执行官马斯克表示，从5月开始，他将“大幅”减少管理政府效率部的时间，“将把更多时间投入到特斯拉”。他还称，会继续“每周花一两天时间”处理政府事务，“以确保浪费和欺诈行为不会卷土重来”。

对此，美国总统特朗普当地时间23日作出表态。据环球网援引CNN等媒体报道，被问及马斯克22日所宣布的决定有关问题时，特朗普对马斯克进行了称赞，“他真的帮助了国家，帮我们省了很多钱”。特朗普还称，马斯克宣布准备退出在政府的工作并专注于经营公司是“我们预计大约（在）这个时候会发生”的事情，“但我会和他谈谈”。对于马斯克专注于经营公司，特朗普称，“我们不得不在某个时候放手让他去做这些事情”。

美国白宫2月曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。据美国媒体报道，按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底结束。如果只计算工作日，其任期最晚于7月结束。

4月22日，马斯克就关税问题发表了看法，他没有明确批评特朗普政府的关税政策，但他表示，特斯拉有足够的实力应对特朗普的任何决定。马斯克指出，当利润率仍然较低时，关税对企业来说会非常艰难。同时，他强调：“关税的决定权完全在于美国总统……我会提供自己的建议。”马斯克表示支持降低关税，并将继续倡导关税下调。

马斯克还驳斥了有关特斯拉品牌受损的说法。他将销量下滑归咎于整体经济疲软和消费者的不确定性，称“如果没有宏观问题，我们不会发现需求有任何减少”。马斯克坚称，尽管特斯拉最近一个季度的业绩不佳，但其长期前景依然强劲。不过，CNN指出，在马斯克所说的整体经济疲软的同一时间里，特斯拉竞争对手的电动汽车和其他汽车制造商的销量在上升。例如，中国汽车制造商比亚迪近年来已连续多个季度（包括今年第一季度）在电动汽车销量上领先于特斯拉。

责编：杨喻程

　　美国纽约州民主党总检察长莱蒂西亚・詹姆斯（LetitiaJames）以及其他11个州的首席检察官正在起诉美国总统特朗普，他们称特朗普推行的一系列关税“颠覆了宪法秩序，给美国经济带来了混乱”。

　　在周三提交的法庭文件中，来自纽约州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、缅因州、明尼苏达州、内华达州、新墨西哥州、俄勒冈州和佛蒙特州的民主党总检察长们声称，特朗普“没有法定权力征收这些关税”，他们认为这些关税实际上是未经国会批准就对美国民众征收的巨额税款。

　　纽约州民主党州长凯茜・霍楚尔（KathyHochul）也在就特朗普政府试图取消当地交通通行费一事对其提起诉讼，她对这起关税诉讼表示支持。

　　她在一份声明中称：“特朗普总统鲁莽的关税政策使消费者的成本大幅飙升，并在全国范围内引发了经济混乱。纽约州正挺身而出，抵制美国历史上最大规模的联邦增税行为。总检察长詹姆斯和我正代表纽约州的消费者参与这起诉讼，因为我们不能让特朗普总统把我们的国家推向经济衰退。”

　　白宫发言人库什・德赛（KushDesai）在一份声明中为关税政策进行了辩护，并就这起诉讼抨击了詹姆斯，称“像莱蒂西亚・詹姆斯这样的民主党人，再次将对特朗普总统的政治迫害置于保护选民的安全和福祉之上”。

　　周三提起的诉讼指出，特朗普的关税政策导致“在购买对各州经济至关重要的必要设备和物资时成本增加”，并且违反了美国宪法中规定的三权分立原则。

　　亚利桑那州总检察长克里斯・梅斯（KrisMayes）在周三的新闻发布会上表示：“总统完全没有法律权力颁布这些关税。这些关税是非法的，如果被允许实施，它们将极大地提高我们州各个角落的亚利桑那州居民的物价。”

　　梅斯补充道：“这种损害并非只是理论上的。它正在实时发生。连锁反应已经开始显现。”梅斯列举了物价上涨、市场反应以及全球合作伙伴的顾虑等情况。

　　她还说：“随着一些公司开始暂停从海外发货，洛杉矶港的货运量大幅下降。旅游业也在下滑。”

　　一些法律学者表示，有可能会有法官判定特朗普对紧急状态法的使用是非法的，从而推翻特朗普关税的企图。但任何一起诉讼都可能需要数月甚至数年才能得出结论，而这很可能是在特朗普所谓对等关税90天暂停期结束之后。