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永州市(新田县、祁阳市、宁远县、双牌县、冷水滩区、零陵区、道县、蓝山县、江华瑶族自治县、江永县、东安县)

玉树藏族自治州(杂多县、治多县、曲麻莱县、玉树市、囊谦县、称多县)

张掖市(临泽县、高台县、民乐县、山丹县、肃南裕固族自治县、甘州区)

江门市(蓬江区、台山市、鹤山市、恩平市、江海区、开平市、新会区)  连云港市(灌南县、东海县、赣榆区、海州区、灌云县、连云区)

普洱市(孟连傣族拉祜族佤族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、思茅区)

白银市(白银区、平川区、景泰县、靖远县、会宁县)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、瑞丽市、梁河县、芒市、陇川县)

汕尾市(海丰县、城区、陆丰市、陆河县)  鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

烟台市(蓬莱区、栖霞市、芝罘区、莱山区、莱阳市、牟平区、福山区、莱州市、龙口市、海阳市、招远市)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

澳门特别行政区

惠州市(博罗县、龙门县、惠城区、惠阳区、惠东县)

遵义市(汇川区、凤冈县、务川仡佬族苗族自治县、正安县、播州区、余庆县、桐梓县、绥阳县、湄潭县、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、赤水市、红花岗区、习水县)

文山壮族苗族自治州(西畴县、广南县、麻栗坡县、丘北县、富宁县、砚山县、马关县、文山市)

商洛市(镇安县、丹凤县、山阳县、柞水县、商州区、洛南县、商南县)

海南藏族自治州(贵德县、同德县、共和县、兴海县、贵南县)

阳江市(阳东区、阳春市、江城区、阳西县)

保山市(隆阳区、施甸县、昌宁县、腾冲市、龙陵县)

五指山市(澄迈县、昌江黎族自治县、万宁市、陵水黎族自治县、东方市、临高县、文昌市、琼中黎族苗族自治县、屯昌县、乐东黎族自治县、定安县、琼海市、白沙黎族自治县、保亭黎族苗族自治县)

南通市(如东县、海门区、如皋市、崇川区、通州区、海安市、启东市)

锡林郭勒盟(多伦县、正蓝旗、阿巴嘎旗、西乌珠穆沁旗、东乌珠穆沁旗、二连浩特市、镶黄旗、苏尼特右旗、太仆寺旗、正镶白旗、锡林浩特市、苏尼特左旗)

孝感市(汉川市、安陆市、大悟县、孝南区、孝昌县、云梦县、应城市)

黔西南布依族苗族自治州(普安县、安龙县、贞丰县、望谟县、兴义市、兴仁市、册亨县、晴隆县)

七台河市(新兴区、桃山区、茄子河区、勃利县)

襄阳市(襄城区、襄州区、保康县、宜城市、枣阳市、谷城县、樊城区、老河口市、南漳县)

天水市(秦州区、麦积区、清水县、秦安县、武山县、甘谷县、张家川回族自治县)

果洛藏族自治州(玛沁县、玛多县、班玛县、久治县、达日县、甘德县)

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克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区、白碱滩区)

汕头市(南澳县、龙湖区、金平区、潮阳区、濠江区、澄海区、潮南区)

黄冈市(黄梅县、武穴市、红安县、团风县、黄州区、罗田县、英山县、麻城市、蕲春县、浠水县)

汉中市(城固县、勉县、镇巴县、南郑区、西乡县、略阳县、佛坪县、宁强县、留坝县、洋县、汉台区)  崇左市(江州区、扶绥县、凭祥市、龙州县、大新县、天等县、宁明县)

阿坝藏族羌族自治州(红原县、九寨沟县、若尔盖县、金川县、小金县、理县、茂县、汶川县、马尔康市、壤塘县、黑水县、松潘县、阿坝县)

宜宾市(叙州区、筠连县、珙县、江安县、高县、南溪区、长宁县、屏山县、兴文县、翠屏区)

广安市(华蓥市、前锋区、邻水县、武胜县、岳池县、广安区)随州市(随县、广水市、曾都区)

红河哈尼族彝族自治州(石屏县、河口瑶族自治县、蒙自市、屏边苗族自治县、泸西县、金平苗族瑶族傣族自治县、开远市、元阳县、个旧市、弥勒市、红河县、建水县、绿春县)  宿迁市(沭阳县、泗洪县、泗阳县、宿城区、宿豫区)

无锡市(滨湖区、宜兴市、新吴区、锡山区、惠山区、江阴市、梁溪区)

天津市(河西区、北辰区、津南区、南开区、蓟州区、宝坻区、武清区、滨海新区、西青区、河东区、宁河区、和平区、静海区、东丽区、红桥区、河北区)

平顶山市(郏县、卫东区、舞钢市、叶县、湛河区、宝丰县、鲁山县、石龙区、汝州市、新华区)唐山市(丰润区、滦州市、乐亭县、迁西县、古冶区、遵化市、滦南县、路北区、玉田县、丰南区、曹妃甸区、开平区、路南区、迁安市)

九江市(濂溪区、瑞昌市、都昌县、修水县、柴桑区、浔阳区、湖口县、德安县、共青城市、庐山市、永修县、武宁县、彭泽县)

扬州市(邗江区、宝应县、广陵区、江都区、仪征市、高邮市)

贺州市(钟山县、富川瑶族自治县、昭平县、八步区、平桂区)

湖州市(德清县、长兴县、吴兴区、南浔区、安吉县)

东营市(河口区、东营区、广饶县、利津县、垦利区)

福州市(平潭县、台江区、闽清县、罗源县、永泰县、闽侯县、福清市、长乐区、晋安区、马尾区、鼓楼区、连江县、仓山区)

绥化市(安达市、海伦市、庆安县、兰西县、明水县、绥棱县、望奎县、青冈县、北林区、肇东市)

晋城市(陵川县、沁水县、阳城县、城区、泽州县、高平市)

佳木斯市(富锦市、桦南县、郊区、前进区、汤原县、东风区、抚远市、同江市、桦川县、向阳区)

潍坊市(诸城市、临朐县、寿光市、安丘市、昌邑市、青州市、昌乐县、坊子区、寒亭区、潍城区、奎文区、高密市)

三亚市(海棠区、天涯区、崖州区、吉阳区)

阳泉市(矿区、城区、平定县、郊区、盂县)

百色市(西林县、田林县、田阳区、德保县、右江区、那坡县、隆林各族自治县、田东县、靖西市、乐业县、凌云县、平果市)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县、同仁市)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。