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厦门市(翔安区、同安区、集美区、湖里区、海沧区、思明区)
乐山市(犍为县、市中区、峨眉山市、五通桥区、井研县、金口河区、沙湾区、夹江县、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、沐川县)
德阳市(中江县、广汉市、旌阳区、罗江区、什邡市、绵竹市) 丹东市(元宝区、振兴区、凤城市、振安区、东港市、宽甸满族自治县)
迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)
贵港市(港北区、平南县、覃塘区、桂平市、港南区)
松原市(乾安县、扶余市、长岭县、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县)
滨州市(博兴县、惠民县、沾化区、阳信县、无棣县、邹平市、滨城区) 福州市(闽清县、长乐区、罗源县、晋安区、马尾区、鼓楼区、平潭县、连江县、台江区、闽侯县、福清市、仓山区、永泰县)
韶关市(乳源瑶族自治县、始兴县、南雄市、浈江区、翁源县、曲江区、仁化县、乐昌市、武江区、新丰县)
桂林市(临桂区、灌阳县、七星区、资源县、秀峰区、永福县、兴安县、灵川县、恭城瑶族自治县、阳朔县、龙胜各族自治县、全州县、叠彩区、平乐县、荔浦市、象山区、雁山区)
中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)
阿克苏地区(阿瓦提县、库车市、阿克苏市、柯坪县、沙雅县、拜城县、乌什县、新和县、温宿县)
晋中市(昔阳县、介休市、左权县、祁县、榆社县、灵石县、平遥县、寿阳县、太谷区、榆次区、和顺县)
孝感市(大悟县、孝昌县、云梦县、安陆市、孝南区、汉川市、应城市)
广元市(朝天区、利州区、青川县、苍溪县、昭化区、剑阁县、旺苍县)
邯郸市(峰峰矿区、邱县、曲周县、武安市、馆陶县、永年区、丛台区、广平县、涉县、肥乡区、鸡泽县、邯山区、复兴区、魏县、成安县、临漳县、大名县、磁县)
文山壮族苗族自治州(马关县、富宁县、文山市、西畴县、广南县、丘北县、麻栗坡县、砚山县)
石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)
汕头市(澄海区、金平区、潮阳区、潮南区、濠江区、龙湖区、南澳县)
石家庄市(行唐县、赞皇县、井陉矿区、新乐市、深泽县、鹿泉区、栾城区、无极县、桥西区、藁城区、裕华区、高邑县、赵县、井陉县、平山县、正定县、元氏县、新华区、辛集市、晋州市、灵寿县、长安区)
济宁市(梁山县、鱼台县、曲阜市、嘉祥县、汶上县、泗水县、任城区、金乡县、兖州区、邹城市、微山县)
锦州市(义县、黑山县、凌河区、太和区、北镇市、凌海市、古塔区)
泰安市(岱岳区、泰山区、宁阳县、肥城市、东平县、新泰市)
赤峰市(阿鲁科尔沁旗、松山区、元宝山区、红山区、林西县、翁牛特旗、克什克腾旗、宁城县、敖汉旗、喀喇沁旗、巴林右旗、巴林左旗)
宿州市(泗县、砀山县、埇桥区、萧县、灵璧县)
澳门特别行政区
齐齐哈尔市(梅里斯达斡尔族区、甘南县、昂昂溪区、讷河市、富裕县、建华区、铁锋区、拜泉县、碾子山区、依安县、克东县、泰来县、克山县、富拉尔基区、龙江县、龙沙区)
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伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、特克斯县、霍城县、伊宁县、伊宁市、昭苏县、巩留县、察布查尔锡伯自治县、新源县、奎屯市、霍尔果斯市)
东营市(利津县、垦利区、广饶县、河口区、东营区)
三沙市(西沙区、南沙区)
亳州市(利辛县、涡阳县、蒙城县、谯城区) 和田地区(和田县、洛浦县、皮山县、墨玉县、策勒县、于田县、和田市、民丰县)
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随州市(随县、广水市、曾都区)扬州市(仪征市、高邮市、江都区、邗江区、广陵区、宝应县)
黑河市(逊克县、北安市、五大连池市、嫩江市、孙吴县、爱辉区) 宿迁市(泗阳县、宿城区、沭阳县、泗洪县、宿豫区)
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上饶市(鄱阳县、余干县、婺源县、德兴市、万年县、弋阳县、横峰县、广信区、信州区、广丰区、铅山县、玉山县)
宣城市(郎溪县、广德市、绩溪县、宁国市、旌德县、泾县、宣州区)承德市(鹰手营子矿区、宽城满族自治县、承德县、双桥区、兴隆县、滦平县、平泉市、双滦区、隆化县、围场满族蒙古族自治县、丰宁满族自治县)
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红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、弥勒市、石屏县、绿春县、屏边苗族自治县、蒙自市、泸西县、开远市、元阳县、个旧市、红河县、河口瑶族自治县)
衢州市(衢江区、龙游县、柯城区、江山市、开化县、常山县)
绍兴市(诸暨市、嵊州市、越城区、柯桥区、新昌县、上虞区)
2024年,商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰,宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日,宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示,其不仅实现营业收入372.18亿元,同比劲增37.63%,更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布,每10股派现10元的高额分红方案,成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线,其营收从217亿元稳步攀升至372亿元,净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量,14.43%的营收增速与68.06%的利润增速,勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业,宇通客车以持续高强度研发投入著称,其研发投入强度长期位居行业前列,被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到,公司2024年研发投入达17.88亿元,占营收比重4.80%,并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目,第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年,而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素,之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年,所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破,自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术,电芯循环寿命突破9000次,实现10年/100万公里质保标准,15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白;匹配开发的高效长寿命电机及控制器,耐久性达到15年/150万公里;
针对全球复杂气候环境,宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术,该技术使冬季能耗降低了40%,整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示,搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下,仍能实现374公里续航,续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露,宇通建立的“客户痛点清单”机制,通过定期联动研发、销售及服务部门,将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新,不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品,还赢得了良好的市场口碑,并推动了市场销量的增长,形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注:在匹配业绩快速增长的同时,宇通一方面不断引进高阶优秀人才,另一方面积极承担社会责任,规模化吸纳应届毕业生就业。2024年,宇通新增员工比2023年多3600余人,其中校园招聘超1000人,宇通客车拥有中高级职称的专家800余人,在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制,使新生代工程师和管理人员不必论资排辈,有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新,宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年,“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池,奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围,极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性,促进技术创新、成果转化及产业化推广,有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下,宇通2024年的员工留存率接近90%,高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下,宇通倡导激励绩优、多劳多得,根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况,宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年,宇通克服行业波动周期影响,实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%,2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多,是当地私营单位平均工资的3.4倍,是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露,除五险一金全覆盖外,员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀,据了解,2024年宇通举办了127期员工子女夏令营,6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营,参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动;连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等,一位工龄十年的老员工坦言:“在宇通,努力不仅能换来收入,还能获得尊重,解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑:在不确定的环境中,对技术、人才与社会责任的持续投入,恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时,宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程,最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新,创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动,宇通通过系统性战略架构,将资源配置与可持续价值创造深度绑定,构建了社会价值与品牌价值的良性循环,在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。