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邵阳市(新宁县、武冈市、大祥区、绥宁县、隆回县、洞口县、双清区、新邵县、邵东市、城步苗族自治县、邵阳县、北塔区)

哈密市(伊吾县、巴里坤哈萨克自治县、伊州区)

黄冈市(武穴市、麻城市、团风县、英山县、红安县、蕲春县、浠水县、黄州区、黄梅县、罗田县)

乐山市(金口河区、犍为县、沐川县、峨边彝族自治县、井研县、市中区、夹江县、马边彝族自治县、五通桥区、沙湾区、峨眉山市)  柳州市(融水苗族自治县、柳城县、柳江区、鹿寨县、柳北区、城中区、融安县、三江侗族自治县、柳南区、鱼峰区)

绍兴市(诸暨市、越城区、嵊州市、柯桥区、新昌县、上虞区)

玉溪市(通海县、澄江市、新平彝族傣族自治县、易门县、华宁县、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、红塔区)

茂名市(茂南区、电白区、信宜市、高州市、化州市)沧州市(泊头市、盐山县、南皮县、黄骅市、海兴县、河间市、任丘市、吴桥县、青县、肃宁县、孟村回族自治县、沧县、东光县、献县、新华区、运河区)

忻州市(保德县、偏关县、岢岚县、静乐县、定襄县、神池县、五寨县、繁峙县、忻府区、代县、原平市、宁武县、河曲县、五台县)  内蒙古自治区

克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区、白碱滩区)

衡阳市(常宁市、石鼓区、衡东县、衡山县、耒阳市、珠晖区、蒸湘区、南岳区、衡阳县、祁东县、雁峰区、衡南县)

三亚市(天涯区、吉阳区、崖州区、海棠区)

临夏回族自治州(临夏市、广河县、东乡族自治县、永靖县、和政县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏县)

淄博市(周村区、高青县、博山区、桓台县、沂源县、张店区、临淄区、淄川区)

苏州市(相城区、太仓市、常熟市、虎丘区、姑苏区、吴江区、张家港市、昆山市、吴中区)

赤峰市(红山区、喀喇沁旗、敖汉旗、元宝山区、宁城县、克什克腾旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、林西县、巴林右旗、松山区、翁牛特旗)

和田地区(于田县、和田市、策勒县、和田县、墨玉县、民丰县、洛浦县、皮山县)

临汾市(隰县、乡宁县、襄汾县、浮山县、侯马市、古县、霍州市、蒲县、吉县、曲沃县、永和县、大宁县、尧都区、翼城县、汾西县、洪洞县、安泽县)

惠州市(博罗县、惠阳区、惠城区、惠东县、龙门县)

防城港市(上思县、防城区、港口区、东兴市)

萍乡市(湘东区、上栗县、莲花县、芦溪县、安源区)

济宁市(泗水县、梁山县、任城区、鱼台县、金乡县、曲阜市、邹城市、汶上县、微山县、兖州区、嘉祥县)

益阳市(赫山区、安化县、桃江县、沅江市、南县、资阳区)

鹤岗市(向阳区、绥滨县、南山区、兴安区、萝北县、东山区、兴山区、工农区)

唐山市(乐亭县、曹妃甸区、滦州市、迁西县、丰润区、遵化市、路南区、路北区、玉田县、丰南区、迁安市、古冶区、开平区、滦南县)

德阳市(什邡市、广汉市、旌阳区、罗江区、中江县、绵竹市)

深圳市(龙华区、宝安区、盐田区、南山区、罗湖区、光明区、福田区、坪山区、龙岗区)

朝阳市(建平县、凌源市、双塔区、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、朝阳县)

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延边朝鲜族自治州(龙井市、珲春市、和龙市、延吉市、安图县、敦化市、图们市、汪清县)

无锡市(锡山区、宜兴市、惠山区、滨湖区、江阴市、梁溪区、新吴区)

来宾市(兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、象州县、武宣县、忻城县)

宿迁市(宿豫区、沭阳县、泗洪县、泗阳县、宿城区)  嘉兴市(秀洲区、南湖区、平湖市、海宁市、嘉善县、海盐县、桐乡市)

株洲市(渌口区、石峰区、荷塘区、攸县、醴陵市、芦淞区、炎陵县、天元区、茶陵县)

廊坊市(大厂回族自治县、永清县、香河县、文安县、三河市、安次区、霸州市、大城县、固安县、广阳区)

商洛市(商南县、柞水县、丹凤县、商州区、山阳县、镇安县、洛南县)武威市(古浪县、天祝藏族自治县、凉州区、民勤县)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)  大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

儋州市

南充市(嘉陵区、营山县、西充县、阆中市、仪陇县、蓬安县、顺庆区、高坪区、南部县)

通化市(辉南县、梅河口市、柳河县、东昌区、集安市、二道江区、通化县)邯郸市(永年区、曲周县、肥乡区、武安市、大名县、丛台区、魏县、临漳县、复兴区、广平县、涉县、成安县、馆陶县、磁县、峰峰矿区、邯山区、邱县、鸡泽县)

汕头市(龙湖区、金平区、澄海区、濠江区、南澳县、潮南区、潮阳区)

温州市(文成县、平阳县、鹿城区、龙港市、龙湾区、瑞安市、苍南县、乐清市、瓯海区、洞头区、永嘉县、泰顺县)

宁波市(鄞州区、江北区、北仑区、慈溪市、镇海区、余姚市、宁海县、象山县、海曙区、奉化区)

青岛市(平度市、李沧区、城阳区、莱西市、即墨区、胶州市、市北区、市南区、黄岛区、崂山区)

吕梁市(石楼县、文水县、孝义市、交口县、岚县、临县、交城县、方山县、中阳县、兴县、汾阳市、柳林县、离石区)

甘南藏族自治州(合作市、舟曲县、卓尼县、玛曲县、临潭县、碌曲县、夏河县、迭部县)

乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、头屯河区、达坂城区、新市区、米东区、沙依巴克区、水磨沟区、天山区)

吉林市(丰满区、永吉县、蛟河市、舒兰市、桦甸市、磐石市、昌邑区、龙潭区、船营区)

十堰市(竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市、郧西县、郧阳区)

辽阳市(宏伟区、灯塔市、弓长岭区、太子河区、白塔区、辽阳县、文圣区)

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楚雄彝族自治州(牟定县、大姚县、禄丰市、元谋县、南华县、楚雄市、姚安县、双柏县、永仁县、武定县)

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撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？