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廊坊市(霸州市、固安县、大城县、三河市、永清县、大厂回族自治县、文安县、广阳区、香河县、安次区)
滁州市(琅琊区、定远县、全椒县、明光市、天长市、来安县、南谯区、凤阳县)
钦州市(浦北县、钦北区、灵山县、钦南区)
宿州市(埇桥区、砀山县、萧县、灵璧县、泗县) 韶关市(翁源县、乐昌市、浈江区、南雄市、仁化县、曲江区、始兴县、武江区、乳源瑶族自治县、新丰县)
贵阳市(乌当区、开阳县、南明区、息烽县、修文县、白云区、云岩区、清镇市、观山湖区、花溪区)
黄山市(徽州区、黄山区、黟县、祁门县、屯溪区、歙县、休宁县)
巴彦淖尔市(杭锦后旗、临河区、乌拉特后旗、五原县、磴口县、乌拉特前旗、乌拉特中旗)
南宁市(良庆区、隆安县、武鸣区、宾阳县、邕宁区、横州市、西乡塘区、兴宁区、青秀区、江南区、马山县、上林县) 舟山市(定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县)
朝阳市(北票市、龙城区、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、凌源市、双塔区)
福州市(鼓楼区、闽清县、闽侯县、台江区、长乐区、福清市、连江县、仓山区、晋安区、永泰县、马尾区、平潭县、罗源县)
榆林市(佳县、吴堡县、绥德县、米脂县、府谷县、神木市、子洲县、清涧县、定边县、横山区、榆阳区、靖边县)
德州市(平原县、陵城区、齐河县、德城区、庆云县、武城县、临邑县、禹城市、夏津县、乐陵市、宁津县)
广州市(越秀区、从化区、天河区、花都区、南沙区、黄埔区、番禺区、海珠区、白云区、荔湾区、增城区)
常德市(武陵区、安乡县、石门县、临澧县、鼎城区、桃源县、汉寿县、澧县、津市市)
广元市(昭化区、青川县、朝天区、旺苍县、苍溪县、利州区、剑阁县)
毕节市(黔西市、赫章县、七星关区、大方县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、金沙县、纳雍县)
亳州市(涡阳县、利辛县、蒙城县、谯城区)
东莞市
贵港市(平南县、覃塘区、桂平市、港北区、港南区)
河池市(环江毛南族自治县、东兰县、宜州区、罗城仫佬族自治县、凤山县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、南丹县、天峨县、金城江区)
泸州市(江阳区、合江县、龙马潭区、古蔺县、纳溪区、泸县、叙永县)
鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)
鸡西市(恒山区、密山市、梨树区、麻山区、虎林市、鸡冠区、滴道区、城子河区、鸡东县)
中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)
昌都市(贡觉县、洛隆县、类乌齐县、卡若区、江达县、八宿县、边坝县、芒康县、左贡县、察雅县、丁青县)
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景德镇市(珠山区、浮梁县、乐平市、昌江区)
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兴安盟(突泉县、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗、阿尔山市、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗)
梅州市(平远县、大埔县、丰顺县、蕉岭县、兴宁市、梅县区、梅江区、五华县)
佛山市(高明区、禅城区、三水区、南海区、顺德区)
衢州市(常山县、龙游县、柯城区、衢江区、江山市、开化县) 济南市(莱芜区、钢城区、市中区、长清区、历下区、章丘区、济阳区、槐荫区、商河县、天桥区、历城区、平阴县)
武威市(天祝藏族自治县、凉州区、民勤县、古浪县)
昭通市(大关县、永善县、镇雄县、绥江县、彝良县、水富市、盐津县、威信县、巧家县、昭阳区、鲁甸县)
昆明市(石林彝族自治县、富民县、安宁市、五华区、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、禄劝彝族苗族自治县、官渡区、呈贡区、西山区、嵩明县、盘龙区、宜良县、东川区)呼伦贝尔市(陈巴尔虎旗、新巴尔虎左旗、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、额尔古纳市、海拉尔区、满洲里市、牙克石市、鄂伦春自治旗、新巴尔虎右旗、根河市)
合肥市(包河区、瑶海区、庐阳区、庐江县、长丰县、蜀山区、肥西县、肥东县、巢湖市) 中山市
昌吉回族自治州(阜康市、吉木萨尔县、呼图壁县、奇台县、木垒哈萨克自治县、昌吉市、玛纳斯县)
抚州市(临川区、乐安县、东乡区、金溪县、南丰县、广昌县、黎川县、崇仁县、宜黄县、南城县、资溪县)
成都市(邛崃市、温江区、青羊区、金牛区、锦江区、新都区、彭州市、成华区、大邑县、蒲江县、双流区、崇州市、都江堰市、简阳市、龙泉驿区、郫都区、武侯区、新津区、金堂县、青白江区)大连市(西岗区、中山区、沙河口区、长海县、金州区、甘井子区、普兰店区、庄河市、旅顺口区、瓦房店市)
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台州市(黄岩区、椒江区、临海市、仙居县、三门县、温岭市、路桥区、天台县、玉环市)
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4月15日，南京钢铁股份有限公司（以下简称“南钢”）召开2025年南钢汽车钢专题客户座谈会，来自全国各地的企业家、客户代表等业界精英齐聚一堂，共叙深厚情谊，共话合作赋能，共谋产业发展，共探美好未来。
会议特邀中国汽车工业协会副秘书长陈士华作《中国汽车工业运行情况及2025年预测》主题分享。银河期货有限公司首席宏观分析师王鹏作《2025宏观局势分析与展望》主题分享，华为云EI智能驾驶和工业领域产品总监黄清成作《“华为云八爪鱼”自动驾驶云服务》主题分享。南钢党委书记、董事长黄一新，南钢常务副总裁徐晓春出席会议。
近年来，南钢以主业“精特”筑牢品牌根基，依靠数字化转型锻造核心优势，凭借绿色低碳建设，树立环保典范，已发展成为国际一流的中厚板和特钢长材精品基地、复合材料基地。汽车钢作为南钢特钢领域的战略主攻方向，聚焦高附加值、绿色低碳、全球化发展战略，形成了涵盖动力系统、传动系统、底盘系统、安全系统等产品体系。依托联合研发中心、EVI及产业链协同创新等模式，持续推进关键共性技术与“卡脖子”难题攻关，成功研发了50余个第四代高强曲轴用非调质钢、免时效弹簧钢等新产品。高标齿轮钢、冷镦钢在多个知名厂商实现了从0到1的突破；轮毂轴承钢、帘线钢、特带用钢成功应用于轻量化、长寿命、低碳化等新工艺路线，有力支撑了汽车产业转型升级的发展需求。
陈士华在报告中介绍了当前汽车工业经济运行情况。他表示，2025年政策支持（新能源免税、设备更新等）推动新能源车和智能驾驶发展，出口仍是重要增长点。但面临多重挑战，国际贸易环境恶化、国内需求疲软、行业价格战激烈、“公转铁”政策影响商用车需求。尽管中国品牌竞争力提升，行业整合加速，但仍需应对外部压力和内部转型挑战。
一是拥抱变革，以开放姿态迎接产业新浪潮。全球汽车产业正经历百年未有之大变局。当前，全球汽车产业正经历深刻变革，轻量化、电动化、智能化成为发展方向，对特殊钢材料的性能、成本、环保性提出了更高要求。与此同时，产业链上下游协同不足、技术标准迭代加速、国际竞争加剧等问题也亟待突破。作为钢铁企业，深知责任重大。通过本次座谈，南钢进一步明确了客户核心需求，这些将是南钢未来技术攻关和服务优化的重点方向。
二是深化融合，以技术突破赋能产业链升级。汽车用特殊钢的高质量发展，离不开产业链的深度融合。在“材料—工艺—应用”全链条协同创新中，需要与合作伙伴携手攻克多项行业难题，以实现关键领域技术领跑。未来，南钢将进一步推动资源、标准和价值三大融合行动。
三是共同发展，构建可持续产业生态共同体。南钢汽车特殊钢的进步，从来不是单一企业的独角戏，而是产业链上下游携手共进的交响乐。南钢始终以客户为中心，为客户创造价值，实现了从“供需关系”到“命运共同体”的转变。与客户建立联合研发中心，共同攻克新能源带来的技术瓶颈。充分发挥南钢“短周期敏捷交付模式”能力，不断提高产业链的效能。希望大家打破壁垒、汇聚合力，共同铸就一个更高效、更绿色、更智慧的汽车用钢新时代。
徐晓春对大家的到来表示欢迎，向长期以来关心、支持、帮助南钢发展的各位行业专家、企业领导、合作伙伴表示最衷心的感谢。他指出，在座各位专家、领导坚持战略统筹和产业链协同，见证、推动了汽车行业从追赶到引领的历史性跨越，为我国实现制造强国战略目标汇聚了磅礴力量。过去一年，变化的是外部压力加大、内部挑战增多等复杂严峻形势，不变的是南钢“高智绿融合发展”的战略定力和“以客户为中心”的价值追求。本次大会诚邀行业知名专家与企业精英，分享南钢特钢经营及“双碳”研究成果，展望宏观经济走势与机遇，研讨汽车工业发展的新理念、新路径。未来，南钢将始终秉承以客户需求为导向，持续在增强、做厚客户界面服务模式创新上下功夫，强化产品技术的迭代研发和国产化替代，致力于为大家提供更精准、定制化的汽车用钢解决方案。期待与大家继续开启更深层次的价值对话、更广领域的协同合作，以奔跑之姿拥抱改革浪潮、融合向新智慧，在推进汽车产业高质量发展征途中作出新的更大贡献。
王鹏围绕美国经济展望与“对等关税”影响、2025年全国两会政策重点，从数据测算看政策力度和方向、中国经济展望等方面作了宏观经济分享。他表示，2025年中国经济以高质量发展为核心，通过扩张性财政政策和结构性货币政策，重点推动消费升级、新质生产力和绿色转型。随着政策力度持续加大，需完善消费刺激政策以应对外部风险，确保经济平稳运行。
黄清成表示，华为自动驾驶云服务，与华为MDC智能驾驶计算平台、智能驾驶OS一起，共同组成了车云协同的智能驾驶平台，可以有效帮助车企和研发者快速开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶快速商用落地。“华为八爪鱼”是一个按需获取的全栈云平台，服务覆盖自动驾驶数据、模型、训练、仿真、标注等全生命周期业务。未来，华为将携手更多的车企、开发者和检测机构等，加速智能驾驶快速商用，共同迈向智能网联汽车新时代。
会上，南钢特钢事业部作主题报告，南钢产业发展研究院作《低碳共筑钢铁新生态产业链绿色转型的协同创新与价值迭代》主题报告。座谈交流环节，与会嘉宾纷纷畅所欲言，从自身角度出发，为未来合作建言献策。大家纷纷表示，本次交流充分体现了南钢以客户需求为导向的经营理念。此次座谈会不仅增进了彼此之间的了解与信任，更为未来的产业合作注入了新的动力。针对大家提出的意见和建议，南钢将认真听取并积极改进。同时，南钢也呼吁客户紧跟企业发展步伐，共同实现品种结构的转型升级，拓展特钢产品、特色产品的市场空间。