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阿克苏地区(库车市、阿克苏市、柯坪县、新和县、温宿县、乌什县、阿瓦提县、沙雅县、拜城县)

淮北市(烈山区、杜集区、濉溪县、相山区)

肇庆市(四会市、高要区、怀集县、德庆县、封开县、广宁县、端州区、鼎湖区)

酒泉市(金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、玉门市、瓜州县、肃北蒙古族自治县、敦煌市)  漳州市(芗城区、云霄县、龙文区、南靖县、平和县、漳浦县、华安县、东山县、诏安县、长泰区、龙海区)

定西市(渭源县、漳县、安定区、岷县、陇西县、临洮县、通渭县)

柳州市(融水苗族自治县、柳城县、三江侗族自治县、鱼峰区、城中区、鹿寨县、柳江区、柳南区、融安县、柳北区)

淄博市(桓台县、高青县、周村区、张店区、临淄区、沂源县、博山区、淄川区)

双鸭山市(四方台区、岭东区、尖山区、集贤县、宝山区、宝清县、友谊县、饶河县)  龙岩市(新罗区、武平县、永定区、连城县、漳平市、长汀县、上杭县)

萍乡市(安源区、芦溪县、莲花县、上栗县、湘东区)

巴中市(通江县、南江县、巴州区、平昌县、恩阳区)

平凉市(庄浪县、华亭市、崆峒区、灵台县、泾川县、静宁县、崇信县)

鹤岗市(绥滨县、兴安区、南山区、向阳区、东山区、萝北县、兴山区、工农区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、吉木萨尔县、昌吉市、奇台县、呼图壁县、阜康市、木垒哈萨克自治县)

莆田市(城厢区、秀屿区、荔城区、涵江区、仙游县)

安阳市(林州市、殷都区、北关区、汤阴县、滑县、安阳县、内黄县、龙安区、文峰区)

吕梁市(孝义市、中阳县、汾阳市、方山县、离石区、交口县、交城县、石楼县、兴县、柳林县、岚县、文水县、临县)

恩施土家族苗族自治州(恩施市、宣恩县、咸丰县、利川市、鹤峰县、来凤县、巴东县、建始县)

七台河市(勃利县、桃山区、茄子河区、新兴区)

滁州市(琅琊区、来安县、全椒县、明光市、南谯区、天长市、凤阳县、定远县)

桂林市(灌阳县、雁山区、七星区、平乐县、灵川县、龙胜各族自治县、永福县、临桂区、荔浦市、全州县、阳朔县、秀峰区、恭城瑶族自治县、资源县、象山区、叠彩区、兴安县)

襄阳市(襄城区、襄州区、枣阳市、老河口市、保康县、宜城市、谷城县、南漳县、樊城区)

商洛市(山阳县、丹凤县、商南县、镇安县、洛南县、商州区、柞水县)

中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)

珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

商丘市(民权县、宁陵县、永城市、睢县、睢阳区、虞城县、柘城县、梁园区、夏邑县)

南阳市(南召县、邓州市、镇平县、卧龙区、方城县、新野县、社旗县、淅川县、宛城区、西峡县、内乡县、桐柏县、唐河县)

金华市(浦江县、东阳市、磐安县、婺城区、永康市、义乌市、武义县、金东区、兰溪市)

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邢台市(宁晋县、临城县、巨鹿县、平乡县、任泽区、信都区、南宫市、新河县、柏乡县、沙河市、襄都区、威县、隆尧县、广宗县、南和区、内丘县、临西县、清河县)

宜宾市(兴文县、长宁县、江安县、翠屏区、叙州区、珙县、屏山县、南溪区、筠连县、高县)

周口市(川汇区、项城市、商水县、沈丘县、郸城县、西华县、太康县、淮阳区、鹿邑县、扶沟县)

沈阳市(大东区、铁西区、皇姑区、新民市、和平区、沈北新区、辽中区、苏家屯区、浑南区、康平县、沈河区、法库县、于洪区)  阳泉市(郊区、矿区、城区、平定县、盂县)

苏州市(虎丘区、昆山市、张家港市、相城区、姑苏区、太仓市、常熟市、吴中区、吴江区)

开封市(鼓楼区、兰考县、尉氏县、杞县、通许县、龙亭区、顺河回族区、禹王台区、祥符区)

澳门特别行政区厦门市(同安区、海沧区、翔安区、思明区、集美区、湖里区)

运城市(河津市、平陆县、垣曲县、绛县、临猗县、闻喜县、夏县、万荣县、盐湖区、永济市、芮城县、稷山县、新绛县)  长春市(宽城区、南关区、绿园区、公主岭市、农安县、二道区、朝阳区、德惠市、榆树市、双阳区、九台区)

衡水市(枣强县、饶阳县、武邑县、安平县、冀州区、武强县、深州市、景县、桃城区、阜城县、故城县)

邵阳市(双清区、武冈市、隆回县、城步苗族自治县、洞口县、北塔区、绥宁县、新宁县、大祥区、邵东市、新邵县、邵阳县)

自贡市(富顺县、自流井区、荣县、贡井区、大安区、沿滩区)武汉市(蔡甸区、洪山区、江夏区、青山区、硚口区、汉南区、江汉区、武昌区、汉阳区、黄陂区、新洲区、江岸区、东西湖区)

焦作市(博爱县、沁阳市、温县、中站区、孟州市、修武县、山阳区、马村区、解放区、武陟县)

楚雄彝族自治州(武定县、永仁县、双柏县、楚雄市、姚安县、元谋县、大姚县、禄丰市、南华县、牟定县)

上饶市(铅山县、横峰县、余干县、德兴市、弋阳县、信州区、广丰区、婺源县、万年县、玉山县、广信区、鄱阳县)

大兴安岭地区(漠河市、呼玛县、塔河县)

石河子市(五家渠市、双河市、可克达拉市、胡杨河市、北屯市、昆玉市、图木舒克市、白杨市、新星市、铁门关市、阿拉尔市)

广州市(番禺区、南沙区、天河区、海珠区、从化区、花都区、黄埔区、越秀区、增城区、荔湾区、白云区)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

攀枝花市(米易县、仁和区、西区、盐边县、东区)

日喀则市(桑珠孜区、拉孜县、定日县、昂仁县、聂拉木县、岗巴县、南木林县、江孜县、仁布县、萨迦县、萨嘎县、康马县、亚东县、定结县、仲巴县、白朗县、谢通门县、吉隆县)

西安市(雁塔区、碑林区、周至县、莲湖区、新城区、鄠邑区、灞桥区、蓝田县、未央区、阎良区、临潼区、长安区、高陵区)

漯河市(临颍县、源汇区、郾城区、舞阳县、召陵区)

乌鲁木齐市(沙依巴克区、新市区、天山区、米东区、乌鲁木齐县、头屯河区、达坂城区、水磨沟区)

遂宁市(蓬溪县、大英县、射洪市、安居区、船山区)

吐鲁番市(鄯善县、高昌区、托克逊县)

德阳市(广汉市、什邡市、罗江区、绵竹市、中江县、旌阳区)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、同仁市、尖扎县、泽库县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。