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新余市(渝水区、分宜县)

张家口市(涿鹿县、万全区、蔚县、尚义县、阳原县、怀来县、赤城县、沽源县、怀安县、张北县、崇礼区、下花园区、桥西区、康保县、宣化区、桥东区)

潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

保山市(施甸县、隆阳区、龙陵县、腾冲市、昌宁县)  岳阳市(岳阳楼区、湘阴县、云溪区、平江县、汨罗市、君山区、华容县、临湘市、岳阳县)

崇左市(龙州县、大新县、宁明县、凭祥市、江州区、扶绥县、天等县)

果洛藏族自治州(玛沁县、达日县、玛多县、久治县、甘德县、班玛县)

金昌市(金川区、永昌县)莆田市(荔城区、城厢区、秀屿区、仙游县、涵江区)

红河哈尼族彝族自治州(石屏县、河口瑶族自治县、建水县、金平苗族瑶族傣族自治县、弥勒市、绿春县、屏边苗族自治县、蒙自市、泸西县、元阳县、个旧市、开远市、红河县)  张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)

乌鲁木齐市(沙依巴克区、乌鲁木齐县、米东区、天山区、达坂城区、水磨沟区、头屯河区、新市区)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、福贡县)

益阳市(赫山区、南县、桃江县、沅江市、安化县、资阳区)

赣州市(龙南市、会昌县、章贡区、石城县、崇义县、定南县、安远县、寻乌县、全南县、瑞金市、兴国县、赣县区、南康区、宁都县、大余县、信丰县、于都县、上犹县)

百色市(隆林各族自治县、那坡县、平果市、西林县、凌云县、田阳区、田林县、靖西市、德保县、田东县、乐业县、右江区)

广元市(青川县、苍溪县、昭化区、旺苍县、剑阁县、利州区、朝天区)

贵阳市(南明区、清镇市、修文县、乌当区、观山湖区、息烽县、白云区、云岩区、开阳县、花溪区)

汕尾市(海丰县、陆丰市、城区、陆河县)

呼伦贝尔市(新巴尔虎左旗、扎兰屯市、扎赉诺尔区、鄂伦春自治旗、额尔古纳市、陈巴尔虎旗、满洲里市、鄂温克族自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎右旗、根河市、海拉尔区、阿荣旗、牙克石市)

泰安市(岱岳区、新泰市、东平县、泰山区、宁阳县、肥城市)

汉中市(南郑区、城固县、宁强县、勉县、留坝县、汉台区、镇巴县、略阳县、佛坪县、洋县、西乡县)

佳木斯市(桦川县、前进区、桦南县、向阳区、汤原县、同江市、郊区、东风区、富锦市、抚远市)

池州市(贵池区、青阳县、东至县、石台县)

铁岭市(昌图县、银州区、铁岭县、西丰县、清河区、开原市、调兵山市)

台州市(温岭市、椒江区、黄岩区、仙居县、路桥区、临海市、玉环市、天台县、三门县)

张掖市(山丹县、甘州区、肃南裕固族自治县、临泽县、民乐县、高台县)

武威市(民勤县、天祝藏族自治县、凉州区、古浪县)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、盈江县、瑞丽市、陇川县、芒市)

湘潭市(雨湖区、湘潭县、韶山市、岳塘区、湘乡市)

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平顶山市(汝州市、卫东区、新华区、宝丰县、舞钢市、湛河区、鲁山县、郏县、石龙区、叶县)

延边朝鲜族自治州(汪清县、珲春市、图们市、龙井市、安图县、敦化市、延吉市、和龙市)

榆林市(清涧县、神木市、吴堡县、靖边县、横山区、府谷县、米脂县、绥德县、榆阳区、子洲县、佳县、定边县)

辽阳市(太子河区、文圣区、白塔区、弓长岭区、灯塔市、辽阳县、宏伟区)  滨州市(沾化区、邹平市、惠民县、阳信县、博兴县、滨城区、无棣县)

南通市(通州区、如东县、崇川区、海门区、海安市、如皋市、启东市)

漯河市(舞阳县、郾城区、临颍县、召陵区、源汇区)

濮阳市(南乐县、范县、濮阳县、华龙区、清丰县、台前县)宁德市(寿宁县、蕉城区、福安市、古田县、屏南县、霞浦县、周宁县、福鼎市、柘荣县)

那曲市(色尼区、比如县、索县、巴青县、聂荣县、申扎县、嘉黎县、班戈县、双湖县、尼玛县、安多县)  三明市(沙县区、大田县、将乐县、三元区、建宁县、永安市、宁化县、明溪县、泰宁县、清流县、尤溪县)

乌兰察布市(商都县、察哈尔右翼前旗、丰镇市、察哈尔右翼后旗、四子王旗、察哈尔右翼中旗、兴和县、集宁区、卓资县、凉城县、化德县)

葫芦岛市(建昌县、兴城市、绥中县、龙港区、南票区、连山区)

大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)商丘市(宁陵县、民权县、睢阳区、梁园区、柘城县、夏邑县、永城市、虞城县、睢县)

黔东南苗族侗族自治州(麻江县、剑河县、施秉县、雷山县、锦屏县、凯里市、黄平县、黎平县、榕江县、从江县、岑巩县、三穗县、天柱县、镇远县、台江县、丹寨县)

海东市(乐都区、互助土族自治县、平安区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县)

广西壮族自治区

烟台市(莱山区、招远市、福山区、芝罘区、牟平区、莱阳市、海阳市、栖霞市、莱州市、蓬莱区、龙口市)

大理白族自治州(祥云县、永平县、云龙县、南涧彝族自治县、宾川县、漾濞彝族自治县、巍山彝族回族自治县、大理市、洱源县、剑川县、弥渡县、鹤庆县)

德阳市(罗江区、绵竹市、旌阳区、什邡市、广汉市、中江县)

七台河市(桃山区、新兴区、茄子河区、勃利县)

绍兴市(诸暨市、上虞区、嵊州市、越城区、柯桥区、新昌县)

兰州市(城关区、榆中县、红古区、西固区、安宁区、永登县、七里河区、皋兰县)

文山壮族苗族自治州(丘北县、麻栗坡县、西畴县、马关县、广南县、砚山县、富宁县、文山市)

铜川市(王益区、耀州区、印台区、宜君县)

西安市(阎良区、未央区、临潼区、鄠邑区、莲湖区、高陵区、长安区、周至县、新城区、灞桥区、雁塔区、碑林区、蓝田县)

贵港市(港北区、桂平市、平南县、覃塘区、港南区)

衡水市(安平县、枣强县、阜城县、冀州区、桃城区、饶阳县、武强县、武邑县、故城县、深州市、景县)

丹东市(东港市、振安区、振兴区、元宝区、宽甸满族自治县、凤城市)

呼和浩特市(玉泉区、新城区、回民区、托克托县、武川县、赛罕区、土默特左旗、清水河县、和林格尔县)

本文来源：时代财经作者：何铭亮

图片来源：锦江航运微信公众号

4月15日，跨境电商概念走强，久祺股份（300994.SZ）一度“20CM”涨停，收盘涨幅收窄至17.39%；浔兴股份（维权）（002098.SZ）、锦江航运（601083.SH）、华贸物流（603128.SH）涨停，多股跟涨。

值得注意的是，4月14日晚，因东南亚航线红火，上述“跨境电商概念股”之一的锦江航运才发布业绩预增公告。跨境电商是锦江航运近年拓展的新业态，其在2024年年报表示，公司推动跨境电商“9610”海运出口服务在上海港快速落地，为区域内出口企业带来更加便捷高效的海运出口运输服务，积极抢抓新赛道机遇。

锦江航运预计，其2025年第一季度归母净利润约为人民币3.5亿元至人民币3.65亿元，同比增长181.66%至193.73%；扣非净利润约为人民币3.40亿元至人民币3.55亿元，同比增长212.12%至225.89%。

对此，锦江航运解释称，2025年一季度全球集装箱货量较上年同期增长，东南亚航线运价指数均值同比上涨51.07%。公司发力稳健东北亚等优势航线、拓展东南亚航线布局，持续打造丝路快航等精品航线，该区域同比实现量价齐升。

这个最新预告，也延续了2024年锦江航运业绩的红火。去年全年，锦江航运营业收入同比增长13.36%至59.70亿元，归属于上市公司股东的净利润则同比增长37.45%至10.21亿元。

在去年的年报中，锦江航运提到，东南亚区域受“‘一带一路’倡议”、“《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）”等利好影响，贸易活跃度持续提升，叠加红海危机对东南亚区域运力的递延效应，去年东南亚航线运价水平同比上涨58.65%。

值得注意的是，东南亚集运市场，是锦江航运近年谋求的第二增长点。2024年全年，锦江航运接收3艘新船，同时购置两艘1100标准箱（TEU）船舶，均投放于东南亚市场。

RCEP是全球规模最大的贸易协定区域，由中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15个国家制定的协定，已于2023年6月2日起对所有成员国全面生效，协定规定区域内90%以上的货物贸易将最终实现零关税，增加了电子商务便利化的新规则等。2024年，中国与东盟贸易总值达6.99万亿元，同比增长9.0%。

锦江航运在投资者问答中也指出，东南亚市场仍然是航运业中最好的细分赛道之一，国际贸易的蓬勃发展为该地区贡献着可观的海运增量。东南亚集运市场当前仍处于快速成长阶段，市场存量大、增速快，同时东南亚地区连接三大洲两大洋，地理位置优越，港口资源丰富，港口基础设施的便利化也为东南亚航运市场的发展提供更强支撑。

据IMF预测，2025年全球经济增速预计为3.3%，亚洲新兴市场和发展中经济体经济增速预计为5.1%。东南亚区域继续保持较高经济增速。

VesonNautical大中华区总经理王翔对时代财经分析，近年来，东南亚地区的出口能力增强，进而推升了区域内集装箱运输的需求。

“近期美国对包括越南在内的多个东南亚国家加征高额关税，也令这些国家的出口面临新挑战。在美国暂停部分国家关税的90天期间，预计企业将抓紧出货窗口，短期内集运需求激增、运价有望上涨。”王翔表示。

至于该区域的未来走势，王翔指出：“从中期来看，东南亚区域内贸易的深化和供应链的多元化将继续带动集装箱运输需求增长。但需特别关注的是小型支线船市场的供给结构——这一领域的船队老龄化问题日益严重，2025年以后15年以上船龄船舶占比持续攀升。”

他引用VesselsValue数据库称，截至目前，Feeder和Feedermax型集装箱船的平均船龄分别已达20.7年和16.7年，远高于其他主力船型。与此同时，新造船占比仍偏低，意味着短期内运力无法快速补充，即全球支线船的新船订单远不足以填补自然淘汰带来的缺口。

“虽然2025年后仍有部分Feedermax与Handy级新船计划交付，但考虑到当前支线船老旧比例极高、且EEXI/CII等环保法规加速老船退出，整体供给将更可能呈‘结构性收缩’或‘平衡偏紧’的趋势。”王翔进一步指出，“因此，运价在短期冲高后，虽不排除回落，但在老船淘汰与新造船补充脱节的背景下，支线市场整体仍有较强支撑。”

航运历来是周期性行业，从过去几年来看，锦江航运的业绩也随着周期起伏变化。2020年到2023年营收分别是34.30亿、53.72亿、68.40亿、52.66亿元，归母净利润分别是4.65亿、12.26亿、18.27亿、7.43亿元。

2021年、2022年，锦江航运业绩接连上台阶，源于在新冠疫情全球肆虐之下，境外港口拥堵加剧，物流供应链效率大幅下降，导致集装箱运力供需失衡，从而使得集运价格呈大幅、上涨趋势，多数时间运价均处高位。

而在经历2023年的市场回调之后，2024年全球集运又出现了新的刺激因素。

华创交运指出，2024年上半年，受红海危机船舶绕航、港口拥堵和船期紊乱等因素影响，叠加客户提前出货、货运需求回升，推动国际集装箱海运运价持续上涨；即期运价于当年7月达到高点，而后开始回调，但到2024年底欧线签约季叠加市场集中出货，市场有所反弹。

也正是在航运周期高位的节点，上港集团（600018.SH）于2022年宣布将锦江航运拆分上市，并最终在2023年12月，锦江航运以发行价11.25元/股登陆A股，上市首日即达股价巅峰18.84元/股，但之后即迅速回落。

截至2025年4月15日收盘，锦江航运股价较最高点跌去38.85%，报11.52元/股，市值约149亿元。