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新乡市(长垣市、封丘县、红旗区、卫辉市、卫滨区、牧野区、获嘉县、凤泉区、辉县市、原阳县、新乡县、延津县)

杭州市(桐庐县、萧山区、淳安县、建德市、上城区、西湖区、滨江区、临安区、余杭区、富阳区、拱墅区、临平区、钱塘区)

安阳市(内黄县、安阳县、滑县、林州市、北关区、殷都区、汤阴县、龙安区、文峰区)  上饶市(万年县、广丰区、余干县、弋阳县、婺源县、横峰县、鄱阳县、玉山县、铅山县、德兴市、信州区、广信区)

南通市(海安市、通州区、海门区、如东县、崇川区、如皋市、启东市)

济源市

平凉市(崇信县、泾川县、静宁县、庄浪县、华亭市、灵台县、崆峒区)

菏泽市(东明县、牡丹区、定陶区、曹县、巨野县、鄄城县、郓城县、单县、成武县)  牡丹江市(西安区、穆棱市、林口县、爱民区、海林市、阳明区、东安区、宁安市、绥芬河市、东宁市)

景德镇市(乐平市、珠山区、昌江区、浮梁县)

湖州市(长兴县、安吉县、吴兴区、德清县、南浔区)

朔州市(右玉县、朔城区、平鲁区、山阴县、应县、怀仁市)

孝感市(孝南区、汉川市、云梦县、孝昌县、安陆市、大悟县、应城市)

沈阳市(浑南区、康平县、新民市、法库县、沈河区、辽中区、苏家屯区、铁西区、和平区、皇姑区、于洪区、大东区、沈北新区)

荆州市(石首市、江陵县、松滋市、沙市区、监利市、洪湖市、荆州区、公安县)

驻马店市(遂平县、确山县、正阳县、平舆县、泌阳县、汝南县、驿城区、西平县、上蔡县、新蔡县)

宝鸡市(金台区、陇县、岐山县、凤翔区、太白县、扶风县、麟游县、渭滨区、眉县、凤县、千阳县、陈仓区)

广安市(广安区、武胜县、华蓥市、岳池县、前锋区、邻水县)

三沙市(西沙区、南沙区)

宣城市(郎溪县、泾县、宁国市、绩溪县、旌德县、广德市、宣州区)

通化市(辉南县、通化县、东昌区、柳河县、梅河口市、二道江区、集安市)

淮安市(涟水县、淮阴区、淮安区、清江浦区、金湖县、洪泽区、盱眙县)

海西蒙古族藏族自治州(格尔木市、天峻县、乌兰县、茫崖市、都兰县、德令哈市)

佳木斯市(郊区、前进区、向阳区、抚远市、富锦市、桦南县、汤原县、桦川县、东风区、同江市)

丹东市(振安区、宽甸满族自治县、元宝区、东港市、振兴区、凤城市)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、咸丰县、建始县、恩施市、来凤县、巴东县、宣恩县、利川市)

广元市(朝天区、旺苍县、苍溪县、青川县、昭化区、剑阁县、利州区)

伊春市(南岔县、丰林县、大箐山县、乌翠区、汤旺县、金林区、友好区、嘉荫县、铁力市、伊美区)

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马鞍山市(含山县、花山区、当涂县、博望区、和县、雨山区)

张掖市(临泽县、肃南裕固族自治县、高台县、民乐县、山丹县、甘州区)

平顶山市(新华区、湛河区、汝州市、石龙区、舞钢市、宝丰县、卫东区、郏县、鲁山县、叶县)

南阳市(唐河县、南召县、新野县、淅川县、宛城区、方城县、邓州市、西峡县、社旗县、内乡县、桐柏县、卧龙区、镇平县)  资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

营口市(西市区、盖州市、站前区、大石桥市、老边区、鲅鱼圈区)

抚顺市(望花区、新宾满族自治县、东洲区、抚顺县、新抚区、顺城区、清原满族自治县)

白山市(长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、浑江区、江源区、临江市)赤峰市(元宝山区、克什克腾旗、林西县、翁牛特旗、红山区、阿鲁科尔沁旗、敖汉旗、松山区、宁城县、巴林右旗、喀喇沁旗、巴林左旗)

临沧市(镇康县、凤庆县、云县、永德县、临翔区、沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县)  柳州市(融安县、柳江区、柳北区、鱼峰区、城中区、柳南区、三江侗族自治县、融水苗族自治县、鹿寨县、柳城县)

攀枝花市(盐边县、米易县、仁和区、西区、东区)

温州市(平阳县、龙湾区、洞头区、龙港市、泰顺县、瑞安市、鹿城区、苍南县、瓯海区、文成县、乐清市、永嘉县)

三亚市(吉阳区、海棠区、天涯区、崖州区)锡林郭勒盟(多伦县、正蓝旗、正镶白旗、苏尼特左旗、苏尼特右旗、西乌珠穆沁旗、二连浩特市、太仆寺旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、锡林浩特市、东乌珠穆沁旗)

咸阳市(乾县、旬邑县、兴平市、长武县、武功县、彬州市、泾阳县、永寿县、杨陵区、三原县、渭城区、秦都区、礼泉县、淳化县)

太原市(娄烦县、万柏林区、迎泽区、尖草坪区、古交市、小店区、杏花岭区、晋源区、阳曲县、清徐县)

衢州市(柯城区、龙游县、开化县、衢江区、江山市、常山县)

四平市(铁西区、铁东区、伊通满族自治县、梨树县、双辽市)

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黔西南布依族苗族自治州(安龙县、兴义市、册亨县、晴隆县、兴仁市、望谟县、贞丰县、普安县)

泸州市(江阳区、叙永县、纳溪区、古蔺县、龙马潭区、合江县、泸县)

大同市(灵丘县、云州区、左云县、天镇县、广灵县、浑源县、平城区、云冈区、新荣区、阳高县)

常州市(天宁区、新北区、武进区、金坛区、钟楼区、溧阳市)

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商丘市(睢县、永城市、柘城县、宁陵县、民权县、睢阳区、虞城县、夏邑县、梁园区)

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石河子市(白杨市、北屯市、双河市、昆玉市、阿拉尔市、可克达拉市、图木舒克市、新星市、胡杨河市、铁门关市、五家渠市)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。