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更新时间：2025-04-26 15:35:25　浏览次数： 879

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荆门市(钟祥市、掇刀区、东宝区、京山市、沙洋县)

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广元市(昭化区、青川县、旺苍县、苍溪县、利州区、朝天区、剑阁县)

孝感市(云梦县、孝昌县、应城市、安陆市、孝南区、大悟县、汉川市) 大同市(云州区、平城区、天镇县、广灵县、左云县、灵丘县、浑源县、云冈区、新荣区、阳高县)

安康市(宁陕县、旬阳市、紫阳县、岚皋县、汉阴县、汉滨区、平利县、石泉县、镇坪县、白河县)

南昌市(青云谱区、东湖区、新建区、安义县、青山湖区、西湖区、红谷滩区、南昌县、进贤县)

肇庆市(端州区、封开县、高要区、四会市、德庆县、怀集县、鼎湖区、广宁县)

黄南藏族自治州(同仁市、河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县) 漯河市(舞阳县、郾城区、临颍县、召陵区、源汇区)

铜陵市(郊区、铜官区、义安区、枞阳县)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)

邢台市(临城县、信都区、襄都区、柏乡县、南和区、平乡县、南宫市、临西县、任泽区、广宗县、新河县、威县、沙河市、内丘县、巨鹿县、隆尧县、清河县、宁晋县)

儋州市

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

白银市(靖远县、平川区、景泰县、会宁县、白银区)

吉安市(吉州区、峡江县、青原区、安福县、井冈山市、万安县、吉水县、新干县、永丰县、永新县、遂川县、泰和县、吉安县)

金华市(婺城区、金东区、东阳市、浦江县、永康市、武义县、兰溪市、磐安县、义乌市)

澳门特别行政区

漳州市(诏安县、平和县、龙文区、芗城区、龙海区、华安县、漳浦县、长泰区、南靖县、云霄县、东山县)

甘南藏族自治州(玛曲县、碌曲县、合作市、临潭县、卓尼县、迭部县、夏河县、舟曲县)

达州市(大竹县、开江县、达川区、万源市、通川区、宣汉县、渠县)

铜川市(印台区、王益区、宜君县、耀州区)

景德镇市(乐平市、珠山区、浮梁县、昌江区)

南平市(政和县、邵武市、松溪县、光泽县、延平区、顺昌县、建瓯市、武夷山市、建阳区、浦城县)

黄冈市(英山县、麻城市、黄梅县、团风县、红安县、浠水县、武穴市、黄州区、蕲春县、罗田县)

平凉市(庄浪县、华亭市、静宁县、崇信县、泾川县、灵台县、崆峒区)

沈阳市(浑南区、铁西区、辽中区、康平县、大东区、苏家屯区、沈河区、沈北新区、新民市、皇姑区、和平区、于洪区、法库县)

丽水市(遂昌县、龙泉市、缙云县、松阳县、青田县、庆元县、云和县、景宁畲族自治县、莲都区)

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通化市(二道江区、集安市、辉南县、柳河县、通化县、梅河口市、东昌区)

潍坊市(奎文区、坊子区、青州市、寒亭区、寿光市、诸城市、昌邑市、昌乐县、潍城区、临朐县、安丘市、高密市)

乐山市(峨眉山市、五通桥区、金口河区、峨边彝族自治县、犍为县、马边彝族自治县、沐川县、夹江县、市中区、井研县、沙湾区)

河源市(连平县、紫金县、东源县、源城区、和平县、龙川县) 中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

济源市

沧州市(河间市、东光县、孟村回族自治县、运河区、肃宁县、南皮县、沧县、吴桥县、泊头市、献县、海兴县、任丘市、青县、黄骅市、盐山县、新华区)

咸宁市(崇阳县、通山县、赤壁市、咸安区、嘉鱼县、通城县)鸡西市(虎林市、恒山区、鸡冠区、城子河区、麻山区、梨树区、密山市、鸡东县、滴道区)

嘉兴市(桐乡市、海宁市、南湖区、嘉善县、平湖市、秀洲区、海盐县) 梧州市(岑溪市、蒙山县、藤县、万秀区、龙圩区、苍梧县、长洲区)

辽阳市(宏伟区、弓长岭区、白塔区、文圣区、辽阳县、灯塔市、太子河区)

黔南布依族苗族自治州(平塘县、贵定县、长顺县、独山县、福泉市、罗甸县、瓮安县、荔波县、龙里县、惠水县、三都水族自治县、都匀市)

烟台市(龙口市、蓬莱区、牟平区、海阳市、莱州市、栖霞市、招远市、莱山区、芝罘区、莱阳市、福山区)塔城地区(托里县、乌苏市、额敏县、塔城市、裕民县、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县)

锡林郭勒盟(西乌珠穆沁旗、太仆寺旗、二连浩特市、镶黄旗、阿巴嘎旗、正镶白旗、东乌珠穆沁旗、锡林浩特市、苏尼特右旗、苏尼特左旗、正蓝旗、多伦县)

大连市(普兰店区、庄河市、西岗区、沙河口区、旅顺口区、中山区、瓦房店市、甘井子区、金州区、长海县)

营口市(西市区、鲅鱼圈区、站前区、老边区、盖州市、大石桥市)

朝阳市(龙城区、双塔区、北票市、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、凌源市)

福州市(连江县、平潭县、长乐区、罗源县、闽清县、福清市、晋安区、永泰县、鼓楼区、马尾区、台江区、仓山区、闽侯县)

承德市(鹰手营子矿区、兴隆县、滦平县、围场满族蒙古族自治县、双桥区、平泉市、双滦区、隆化县、宽城满族自治县、承德县、丰宁满族自治县)

内江市(资中县、隆昌市、市中区、威远县、东兴区)

延安市(安塞区、延长县、延川县、宜川县、宝塔区、黄陵县、富县、子长市、吴起县、黄龙县、志丹县、甘泉县、洛川县)

武威市(民勤县、凉州区、天祝藏族自治县、古浪县)

呼和浩特市(托克托县、和林格尔县、新城区、土默特左旗、清水河县、回民区、赛罕区、玉泉区、武川县)

石嘴山市(惠农区、大武口区、平罗县)

永州市(东安县、冷水滩区、江华瑶族自治县、新田县、道县、双牌县、江永县、祁阳市、蓝山县、宁远县、零陵区)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

伊春市(嘉荫县、乌翠区、金林区、伊美区、丰林县、铁力市、南岔县、大箐山县、友好区、汤旺县)

荆州市(石首市、沙市区、洪湖市、江陵县、公安县、荆州区、松滋市、监利市)

玉林市(陆川县、玉州区、兴业县、容县、北流市、博白县、福绵区)

一直以来

智驾功能是汽车消费市场关注的焦点

今年随着L3级自动驾驶政策破冰

多家车企相继发布智驾方案

但《中国消费者报》记者发现

车企“全场景自动驾驶”等营销话术的背后

隐藏着对技术边界的模糊与误导

......

L3级自动驾驶技术逐步成熟

智能出行将不再遥远

了解L3级自动驾驶

工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务，而驾驶员则转变为监督者的角色，仅在系统请求时介入。

L3级自动驾驶与目前市场上

广泛应用的L2级辅助驾驶相比

有着本质区别

L2级辅助驾驶只能实现部分功能的自动化，如自适应巡航和车道保持等，驾驶员仍需时刻保持警惕并准备接管车辆。

L3级在特定条件下完全解放了驾驶员的双手和双脚，让他们可以专注于非驾驶任务。

工业和信息化部最新数据显示，2024年，我国乘用车L2级也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率已达57.3%，每年会有近2000万辆新车搭载智驾功能。业内预计，到2030年L2级及以上智驾的市场渗透率有望达到90%。

今年以来，从特斯拉的FSD功能在国内市场落地到业内提出“智驾平权”概念，从地平线推进HSD全场景智驾解决方案落地到奔驰DrivePilot加速在国内市场应用，汽车企业纷纷关注这一领域，足以看出市场各方对于L3智驾功能的期待。

同时，多家车企如蔚来、比亚迪、长安汽车等已经获批进入中国首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。极氪、小鹏汽车等品牌也宣布将推出搭载L3级自动驾驶技术的车型。

尽管L3级自动驾驶技术前景广阔

但其在实际应用过程中

仍面临着诸多考验

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示，在技术层面，要实现高度自动化的驾驶功能需要更先进的传感器技术、更强大的算法支持以及更高的计算能力。如何确保系统的可靠性和安全性也是一大难题，特别是在复杂多变的天气和路况条件下。

车企频繁宣传“高阶智驾”

易放大消费者期待

2024年以来，越来越多车企在新车上市时以“智驾功能”“高阶智驾”为主要营销点，以吸引消费市场关注。

记者注意到

多家车企在产品介绍中

将自动驾驶级别定义为“L2+级”

长城汽车在2021款WEYVV6上市时，宣称车辆实现L2.9级自动驾驶水平；

问界M5智驾版宣称其辅助驾驶级别达到了近乎L3的水平，即L2.9999级。

时任华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

类似言论和宣传在一定程度上造成了消费者的认知偏差，出于对智能驾驶功能的盲目依赖，因驾驶人开启智驾而造成的事故逐渐增多。

4月8日，“广东交警”视频号发布的视频显示，一男子在高速上驾车时开着智能驾驶功能睡觉，超速驾驶狂飙超过100公里，开车过程持续1个多小时。最终，该男子被交警依法处罚。

3月16日17时许，武深高速湖南郴州段，驾驶人方某开启辅助驾驶功能后分心，未及时发现车辆方向偏移，慌忙接管时操作不当，致车辆冲向右侧山体侧翻。

3月19日，包茂高速（北往南）2184公里处，张某开启车辆自动驾驶功能并打起瞌睡，最终车辆径直追尾了前方的大货车。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，而国内尚无官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。

针对这一市场现状，今年2月，工业和信息化部联合市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求车企明确智驾功能的边界，规范宣传用语，强化安全设计。

北京社科院副研究员王鹏在接受记者采访时表示，车企在宣传中频繁使用“高阶智驾”概念并混淆消费者认知，是一种不负责任的营销行为。“这种营销话术不仅损害了消费者的知情权，还可能引发交通安全事故。”车企应该明确告知消费者产品的实际自动驾驶能力和局限性，而不是通过模糊的宣传话术来误导消费者。

北京市京师律师事务所律师卢鼎亮对记者表示，“高阶智驾”本质是企业创造的营销概念，脱离了分级标准，导致消费者误判系统能力，弱化了“人机协同”的复杂性，容易陷入全场景适用的假象。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用“高阶”“全自动”等模糊词汇，引入技术能力透明化机制并通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

交通事故责任划分有待明确