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伊犁哈萨克自治州(尼勒克县、奎屯市、巩留县、特克斯县、伊宁县、新源县、察布查尔锡伯自治县、霍尔果斯市、伊宁市、昭苏县、霍城县)

石嘴山市(大武口区、平罗县、惠农区)

南昌市(安义县、新建区、红谷滩区、南昌县、青云谱区、西湖区、青山湖区、进贤县、东湖区)  安康市(白河县、宁陕县、紫阳县、旬阳市、石泉县、平利县、岚皋县、汉滨区、镇坪县、汉阴县)

宜宾市(高县、翠屏区、兴文县、南溪区、江安县、珙县、长宁县、屏山县、筠连县、叙州区)

新余市(分宜县、渝水区)

锡林郭勒盟(二连浩特市、西乌珠穆沁旗、正蓝旗、苏尼特左旗、阿巴嘎旗、锡林浩特市、正镶白旗、多伦县、苏尼特右旗、镶黄旗、太仆寺旗、东乌珠穆沁旗)白山市(临江市、浑江区、长白朝鲜族自治县、靖宇县、抚松县、江源区)

龙岩市(连城县、武平县、上杭县、新罗区、漳平市、永定区、长汀县)  毕节市(纳雍县、七星关区、金沙县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、赫章县、大方县、黔西市)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)

武威市(天祝藏族自治县、凉州区、古浪县、民勤县)

唐山市(玉田县、遵化市、迁西县、开平区、丰润区、路北区、丰南区、迁安市、古冶区、路南区、滦州市、乐亭县、滦南县、曹妃甸区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

普洱市(西盟佤族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、思茅区、景谷傣族彝族自治县)

固原市(泾源县、彭阳县、隆德县、西吉县、原州区)

中山市

株洲市(炎陵县、芦淞区、荷塘区、攸县、茶陵县、醴陵市、渌口区、石峰区、天元区)

抚州市(临川区、南丰县、南城县、资溪县、乐安县、崇仁县、黎川县、东乡区、广昌县、宜黄县、金溪县)

临沧市(云县、镇康县、临翔区、永德县、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、广河县、和政县、康乐县、临夏县、永靖县、临夏市、东乡族自治县)

贺州市(富川瑶族自治县、平桂区、钟山县、八步区、昭平县)

吉安市(泰和县、峡江县、永丰县、青原区、新干县、吉州区、安福县、井冈山市、万安县、吉水县、吉安县、遂川县、永新县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

渭南市(华州区、韩城市、潼关县、富平县、大荔县、合阳县、蒲城县、澄城县、白水县、华阴市、临渭区)

黄石市(大冶市、下陆区、西塞山区、黄石港区、阳新县、铁山区)

延边朝鲜族自治州(和龙市、安图县、珲春市、敦化市、龙井市、汪清县、图们市、延吉市)

淮北市(相山区、烈山区、濉溪县、杜集区)

金华市(永康市、磐安县、兰溪市、东阳市、武义县、浦江县、婺城区、义乌市、金东区)

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河池市(天峨县、凤山县、东兰县、南丹县、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县、金城江区、巴马瑶族自治县、都安瑶族自治县、宜州区)

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海东市(民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县、化隆回族自治县、平安区)

铜陵市(枞阳县、义安区、郊区、铜官区)  辽源市(东辽县、东丰县、龙山区、西安区)

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襄阳市(枣阳市、谷城县、襄城区、襄州区、宜城市、南漳县、保康县、老河口市、樊城区)佳木斯市(向阳区、桦南县、桦川县、郊区、抚远市、富锦市、东风区、汤原县、同江市、前进区)

白银市(平川区、景泰县、会宁县、白银区、靖远县)  日照市(东港区、五莲县、莒县、岚山区)

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四平市(铁东区、伊通满族自治县、铁西区、双辽市、梨树县)

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漳州市(漳浦县、长泰区、龙文区、南靖县、华安县、东山县、云霄县、诏安县、龙海区、平和县、芗城区)

　　武夷山作为世界自然与文化双遗产地，集生态奇观与人文底蕴于一体。这里既是“生物基因宝库”，又是“丹山碧水”的东方美学画卷；既能聆听瀑布群奏响的大自然交响诗，也能触摸青砖黛瓦间“万里茶道”起点的历史辉光。跟随画笔，走进武夷山→

　　马来西亚亚太“一带一路”共策会执行董事、拿督翁忠义(OngChongYi)对中国新闻网表示，自2009年起，中国成为马来西亚最大贸易伙伴。两国合作涵盖基础设施建设、高科技教育、汽车产业和旅游业，带动就业和创新发展。

　　他还强调，马中两国长期保持战略性合作，马来西亚同中国“脱钩”绝非选项。(记者陈天浩）

　　马来西亚，习近平主席此次东南亚之行的第二站。时隔12年再次来访，创纪录的合作成果，让中马友谊之船再添动力。

　　中马关系新的“黄金50年”如何开启？面对当前国际秩序和经济全球化遭受冲击，两国及地区国家如何作为？这些话，给出了答案。

　　4月中旬，马来西亚东海岸关丹港，“海丰太平洋”号集装箱货轮鸣响汽笛，满载冷链货品驶向中国广西北部湾港，标志着两座港口之间新航线的开通。关丹港是中马正在携手建设的马来西亚东海岸铁路(简称马东铁)所联通的重要节点。这条承载着马来西亚人发展愿景的交通动脉，使用了不少马来西亚本土制造的钢材，而其生产企业联合钢铁(大马)集团公司正是关丹“城市名片”——马中关丹产业园内的明星企业。

　　2013年10月，习近平主席访问马来西亚期间，为中马经贸合作擘画未来，特别提到“将钦州、关丹产业园区打造成两国投资合作旗舰项目，带动两国产业集群式发展”。时隔12年再次访问马来西亚之际，习近平主席在马来西亚媒体发表署名文章强调“要厚载务实合作的压舱石”，提到“马中关丹产业园区累计完成投资超过110亿元人民币，入园项目全部建成达产后将创造许多长期就业岗位”。

　　多年来，习近平主席一直关心着中马“两国双园”项目的发展。这个旗舰项目立足中马、面向东盟、辐射亚太，不断加速和拓展着双园、双港的双向奔赴，正是“一带一路”国际合作从夯基垒台向高质量迈进的生动例证。

　　中马友好合作的“金名片”

　　中国明朝航海家郑和七下西洋、五次驻节马来西亚西海岸的马六甲，促使马六甲成为繁荣一时的贸易中心。位于东海岸的彭亨其实也曾在《郑和航海图》上留名。郑和船队曾两访彭亨，带回“土田沃，气候常温，米粟饶足，煮海为盐，酿椰浆为酒”的描述。

　　马来西亚是最早响应并积极参与共建“一带一路”合作的国家之一。如今，彭亨州首府关丹已成为高质量共建“一带一路”的重要节点。“一带一路”合作给当地带来的不仅是投资和贸易机遇，还有人才、技术、标准和理念。

　　对当地年轻人来说，能在马中关丹产业园工作令人羡慕。10年前，父母告诉仍在求学的凯利，当地开始建设“一条新路”，即将兴建一个“中国投资的工厂”，建议他毕业后回来找找机会。如今，这条“新路上的工厂”——联合钢铁(大马)集团公司已发展成马来西亚规模领先的钢铁公司。凯利已在这里工作8年，是企业约4000名本地员工中的一员，获得满意的职业发展。

　　“‘两国双园’项目为关丹带来了发展机遇和就业岗位。”凯利说，“我期待着关丹成为对世界越来越重要的贸易物流枢纽。”

　　联合钢铁(大马)集团公司总工程师、副总经理胡玖林介绍，联合钢铁促进马来西亚钢铁产业发展、创造外汇收入，也直接带动当地就业、提升关丹港码头吞吐量，初步形成产业集群效应。

　　北部湾控股(马来西亚)有限公司是马中关丹产业园的运营方，马来西亚华人陈卓理现任该公司投资发展总监。“习近平主席高度评价‘两国双园’的合作模式，这对我们而言，是荣誉，也是责任。”他说，“习近平主席强调‘互利共赢’，我们每天都在亲身经历这样的合作。”

　　“我们愿携手努力，让‘两国双园’项目持续成为马中友好合作的一张‘金名片’。”陈卓理说。

　　“港-产-园”联动发展

　　今年4月，在位于中国广西钦州的中马钦州产业园内，广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司的4个大型棕榈油罐完成主体安装。这一项目建成投产后，将有力推动产业园成为马来西亚、印尼等国棕榈油等产品进口、贸易和储运转口的集散地。

　　“对我们这样需要进口大宗原料的企业来说，这里的区位优势特别突出。”担任公司总经理的马来西亚人潘南达说，进口棕榈油原料经过公司精加工后，再借助西部陆海新通道的海铁联运优势，便捷地发往中国中西部市场。

　　中马钦州产业园和钦州港背靠中国西部陆海新通道，马中关丹产业园和关丹港则面向马来西亚东海岸，并有望在共建“一带一路”重要项目马东铁建成后，激发更大的海陆联运潜力。从广西沃柑到甘肃洋葱等丰富的产品，将乘着海风，抵达马来西亚和其他东盟国家市场。

　　40岁的关丹港新深水码头运营主管穆罕默德·努尔·阿兹利是本地人，先后在老港区和新建成的港区工作，亲眼见证了港口和园区的一步步发展——小厂房变成大厂房，远处的山地也纳入产业园区。“在关丹港工作10年，成为马中合作的亲历者，让我感到很自豪。”

　　他常回想起，入职后不久去广西防城港的培训经历。“港口那么先进，工业化水平那么高，让我感到震惊，也让我下定决心要更好地建设自己的家乡。”他说。

　　近年来，依托马中关丹产业园和当地政策支持，关丹港的货物结构优化，高品质原材料进出口增加，新能源材料、汽车配件等产品正在成为新增长点。

　　“共建‘一带一路’合作在东南亚地区广泛开展，为地区联通带来前所未有的机遇。”2024年11月，马来西亚总理安瓦尔访华期间在北京大学发表演讲时说，这同东盟致力于增强成员国之间互联互通和包容性发展的目标“高度契合”。

　　书写更多发展故事

　　驶向中国港口的“海丰太平洋”号集装箱货轮搭载的马来西亚招牌产品中，有深受中国市场认可的猫山王榴莲。依托“海上互通、陆上联动”的优势，采用冷链运输保鲜技术的鲜食榴莲能让中国消费者饱享口福。

　　彭亨州是猫山王榴莲的重要产区。这里自然资源丰富，农业是其经济支柱之一。毗邻关丹港，对当地特色农业发展的作用不言而喻。

　　全长600多公里的马东铁建成后，将连通马来西亚东西海岸。经过关丹后，铁路继续向北部延展。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对落后。马东铁项目的建设将极大提高东海岸交通便利程度，进而带动农业、旅游业、制造业等各类产业协同发展。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦告诉记者。

　　许庆琦说，中国秉持“以人民为中心”理念，“旨在让发展惠及老百姓的生活”，这同马来西亚“昌明大马”理念中包容、公正等内容同频共振，“已成为全球南方国家21世纪的治理共识”。

　　“有福同享、有难同当”——习近平主席在署名文章中提到这句两国共同的谚语，道出了中马命运共同体的真谛。从中马、东盟到全球南方，从“双向奔赴”到“集体奔赴”，更多的发展故事正在书写，令人期待。

　　策划：倪四义韩墨

　　记者：孙浩王嘉伟黄耀滕毛鹏飞韩梁

　　统筹：韩梁张代蕾赵嫣

　　来源：新华社新闻结尾 整篇都是车的多肉1V3，使用优质材料,坐上去又粗又硬很舒服的相关文章
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