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商洛市(镇安县、柞水县、商州区、丹凤县、商南县、洛南县、山阳县)

保山市(昌宁县、隆阳区、腾冲市、施甸县、龙陵县)

郑州市(中牟县、惠济区、新密市、巩义市、金水区、管城回族区、中原区、新郑市、登封市、二七区、上街区、荥阳市)  遂宁市(大英县、射洪市、安居区、船山区、蓬溪县)

益阳市(沅江市、桃江县、赫山区、资阳区、安化县、南县)

伊春市(丰林县、汤旺县、友好区、乌翠区、南岔县、金林区、伊美区、铁力市、大箐山县、嘉荫县)

江门市(江海区、恩平市、开平市、台山市、新会区、鹤山市、蓬江区)

淄博市(临淄区、沂源县、张店区、周村区、博山区、高青县、淄川区、桓台县)  玉树藏族自治州(囊谦县、称多县、曲麻莱县、杂多县、治多县、玉树市)

葫芦岛市(连山区、南票区、建昌县、龙港区、兴城市、绥中县)

盐城市(阜宁县、建湖县、东台市、大丰区、响水县、亭湖区、射阳县、盐都区、滨海县)

常州市(新北区、溧阳市、钟楼区、武进区、金坛区、天宁区)

武威市(民勤县、天祝藏族自治县、凉州区、古浪县)

盘锦市(盘山县、双台子区、大洼区、兴隆台区)

德阳市(罗江区、旌阳区、绵竹市、广汉市、什邡市、中江县)

汕尾市(城区、陆河县、陆丰市、海丰县)

松原市(长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、扶余市、宁江区)

牡丹江市(爱民区、西安区、东安区、东宁市、绥芬河市、穆棱市、宁安市、海林市、林口县、阳明区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

昭通市(威信县、水富市、鲁甸县、永善县、盐津县、彝良县、巧家县、大关县、绥江县、昭阳区、镇雄县)

新疆维吾尔自治区

桂林市(龙胜各族自治县、叠彩区、荔浦市、资源县、雁山区、灌阳县、兴安县、永福县、临桂区、象山区、阳朔县、秀峰区、灵川县、七星区、全州县、平乐县、恭城瑶族自治县)

中山市

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

河池市(环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县、金城江区、天峨县、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、南丹县、凤山县、大化瑶族自治县、东兰县、宜州区)

双鸭山市(岭东区、尖山区、集贤县、宝山区、宝清县、四方台区、饶河县、友谊县)

阜新市(细河区、阜新蒙古族自治县、太平区、海州区、彰武县、新邱区、清河门区)

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崇左市(大新县、宁明县、扶绥县、凭祥市、龙州县、天等县、江州区)

衡水市(景县、枣强县、饶阳县、安平县、武邑县、桃城区、故城县、阜城县、冀州区、武强县、深州市)

广州市(黄埔区、海珠区、越秀区、南沙区、番禺区、天河区、增城区、花都区、从化区、荔湾区、白云区)

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临沧市(永德县、镇康县、沧源佤族自治县、耿马傣族佤族自治县、凤庆县、临翔区、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

巴音郭楞蒙古自治州(尉犁县、焉耆回族自治县、和硕县、和静县、且末县、博湖县、库尔勒市、若羌县、轮台县)

开封市(兰考县、鼓楼区、禹王台区、尉氏县、杞县、龙亭区、通许县、顺河回族区、祥符区)泉州市(南安市、洛江区、鲤城区、丰泽区、泉港区、永春县、惠安县、晋江市、金门县、德化县、安溪县、石狮市)

萍乡市(上栗县、芦溪县、莲花县、湘东区、安源区)  岳阳市(岳阳县、湘阴县、岳阳楼区、临湘市、君山区、华容县、汨罗市、平江县、云溪区)

朔州市(右玉县、山阴县、平鲁区、朔城区、应县、怀仁市)

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许昌市(长葛市、襄城县、鄢陵县、魏都区、禹州市、建安区)鞍山市(立山区、千山区、海城市、铁西区、铁东区、岫岩满族自治县、台安县)

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鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

南充市(高坪区、蓬安县、西充县、南部县、营山县、仪陇县、顺庆区、嘉陵区、阆中市)

滨州市(阳信县、邹平市、滨城区、惠民县、博兴县、沾化区、无棣县)

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红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、弥勒市、河口瑶族自治县、蒙自市、绿春县、石屏县、个旧市、元阳县、屏边苗族自治县、泸西县、红河县、开远市)

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合肥市(庐阳区、肥东县、包河区、肥西县、瑶海区、蜀山区、庐江县、长丰县、巢湖市)

乌兰察布市(集宁区、四子王旗、商都县、卓资县、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼中旗、化德县、丰镇市、凉城县、察哈尔右翼前旗、兴和县)

宿州市(埇桥区、灵璧县、泗县、萧县、砀山县)

　　来源：华尔街见闻

　　德国政府2025年增长预期从0.3%下调至0，主要因特朗普的贸易政策对德国出口导向型制造业的冲击。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。

　　德国将今年经济增长预期下调至零，主要因为特朗普贸易战将直接冲击德国的出口导向型制造业。

　　4月24日周四，德国政府发布预测显示，2025年GDP增长由此前预计的0.3%下调至0。德国政府此举与国际货币基金组织（IMF）做出的调整一致，国际货币基金组织（IMF）本周二预计今年德国经济增长为零，而1月时还预测其增长0.3%。

　　德国经济停滞最关键的外部因素之一是美国总统特朗普的贸易政策。作为一个高度依赖出口的经济体，德国制造业特别容易受到全球贸易摩擦的冲击。特朗普在任期间发起的贸易战，正在冲击投资者对德国出口行业的信心。

　　此前4月2日，据央视新闻，美国白宫发表声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”。后来在当地时间4月9日，白宫宣布暂缓向部分国家加征关税90天。

　　制造业危机加剧

　　德国作为欧洲最大经济体，现在正面临战后时间延续最长的经济衰退，去年德国经济下降了0.2%，2023年也下降了0.3%。德国IFO研究所的负责人克莱门斯·福斯特表示：

　　他还指出，IFO商业气候指数显示，制造业公司面临的不确定性正在急剧增加。

　　德国长期以来引以为傲的制造业正陷入更深的困境。其出口导向型模式在全球需求减弱和贸易壁垒增加的双重压力下，显得尤为脆弱。汽车制造、机械设备和化学品等支柱产业正经历订单减少和产能过剩的困境，这些行业的衰退正拖累整个国家的经济表现。

　　下个月将成为德国总理的FriedrichMerz表示，他计划通过增加基础设施和国防的债务支出、提供税收补贴、放松管制等措施来振兴经济。虽然很多分析师认为这些措施会帮助德国经济在未来几年复苏，但特朗普的关税政策仍然对德国这样依赖出口的经济构成了威胁。

　　4月24日金融一线消息，沪农商行发布2024年年度报告。报告显示，截至2024年末，集团总资产达1.49万亿元，增幅6.9%，集团实现归母净利润122.88亿元，增幅1.2%，营业净收入266.41亿元，增幅0.9%，资产利润率0.88%，归母净资产收益率10.35%。本外币各项存款余额10，721亿元，增幅5.5%；各项贷款余额7，312亿元，增幅6.8%；不良贷款率0.97%，与上年末持平。

　　华尔街一位看多苹果公司的分析师今天对这家科技巨头的股票乐观程度有所降低。

　　美国银行的分析师周四维持了对苹果公司（AAPL）股票的“买入”评级，但他们也将目标价下调了10美元，降至240美元。（根据VisibleAlpha的数据，这仍高于华尔街平均目标价234美元左右。）他们给出的理由是：与关税相关的成本可能会压缩利润率，同时人们担心人工智能功能的延迟推出可能会抑制设备需求。

　　与此同时，随着大盘上涨，苹果股价也在小幅上升。苹果的股价最近上涨了0.6%，升至205美元以上。

　　苹果公司即将加入“七巨头”科技公司的财报发布行列，其下一份财报将于下周四收盘后公布。美国银行预计，在最近一个季度，一些因关税而导致的“提前购买”行为可能有助于提升销售额，但他们正在下调长期销售预期，“以适应更复杂的供应链所带来的更高成本，以及支持人工智能的Siri推出时间的延迟”。

　　今年到目前为止，苹果股价已下跌约18%，表现逊于标准普尔500指数这一基准指数。研究公司万得（Vanda）本周早些时候指出，即使在其他股票（如特斯拉（TSLA）和英伟达（NVDA）的股票）持续出现净买入的情况下，散户投资者近期仍在净卖出苹果股票。

　　万得在周三的一份报告中写道：“个人投资者继续释放出轻度投降的信号，但全面抛售的情况在短期内仍不太可能出现。”

　　由于美国国内旅行需求减少，且人们对美国国内及全球经济形势的看法趋于悲观，美国主要航空公司正在削减航班时刻表，并修订或撤回其年度盈利预期。

　　美国航空公司周四撤回了其2025年的财务预期，与竞争对手西南航空和达美航空一道，宣称经济前景太过不确定，无法提供全年预测。这三家航空公司都提到，经济舱休闲旅客的购票量正在下降。

　　美国航空公司首席执行官罗伯特・伊索姆对美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示：“我们刚度过一个强劲的第四季度，1月份的业务表现还不错，但进入2月份后，国内休闲旅行需求大幅下降。”

　　消费者不愿预订度假行程，这与一项新的民意调查结果相符。该调查显示，许多人担心美国正被拖入经济衰退，而且唐纳德・特朗普总统广泛且随意实施的关税政策将导致物价上涨。

　　一些经济指标显示出经济放缓的预期。3月份，美国二手房销售放缓，4月份美国消费者信心大幅下降，这已经是连续第四个月下滑。不过，对经济衰退的担忧尚未演变为裁员潮。

　　特朗普在4月2日宣布了大规模的关税措施，引发了金融市场的恐慌，并引发了人们对经济衰退的担忧，导致消费者和企业开始削减包括旅行在内的支出。总统对进口税实施了为期90天的部分暂停，但同时提高了对中国本已很高的关税。

　　美国航空公司表示，“当经济前景变得更加明朗时”，会更新其全年业绩预期。航空公司高管称，商务旅客的购票量以及长途国际航班的头等舱和商务舱机票销售情况依然良好。

　　西南航空公司周三晚些时候报告称，由于需求下降，将削减今年下半年的航班时刻表。该公司还表示，鉴于“当前宏观经济的不确定性”，无法再次确认其2025年和2026年的息税前盈利预期。

　　联合航空公司上周给出了关于其今年业绩表现的两种不同财务预测，一种是在经济衰退情况下的预测，另一种则是在非衰退情况下的预测。该航空公司表示，由于经济舱机票需求低于预期，计划从7月份开始将国内定期航班数量削减4%。

　　联合航空公司首席执行官斯科特・柯比表示：“我们认为，情况从现在起继续恶化的可能性很大。”

　　美国盈利最高的航空公司达美航空公司，早在1月份还预测公司有望迎来历史上财务表现最好的一年。本月早些时候，该航空公司取消了其2025年的业绩预期，并表示将暂停原计划的航班时刻表扩展计划。

　　达美航空公司首席执行官埃德・巴斯蒂安当时表示：“由于全球贸易存在广泛的经济不确定性，增长已基本停滞。在这种增长放缓的环境下，我们通过专注于我们能够掌控的方面来保护利润率和现金流。这包括削减今年下半年计划的运力增长。”

　　边疆航空公司和阿拉斯加航空公司的母公司也撤回了它们2025年的业绩预期。