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更新时间：2025-04-23 12:34:33　浏览次数： 114

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安庆市(桐城市、怀宁县、大观区、宿松县、迎江区、岳西县、宜秀区、潜山市、太湖县、望江县)

合肥市(庐江县、蜀山区、肥西县、长丰县、瑶海区、巢湖市、庐阳区、肥东县、包河区)

茂名市(信宜市、高州市、电白区、化州市、茂南区)

牡丹江市(爱民区、东宁市、东安区、绥芬河市、宁安市、西安区、林口县、穆棱市、海林市、阳明区) 广州市(白云区、增城区、南沙区、黄埔区、海珠区、番禺区、从化区、花都区、越秀区、荔湾区、天河区)

塔城地区(托里县、额敏县、裕民县、乌苏市、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县)

淮北市(烈山区、濉溪县、杜集区、相山区)

遵义市(播州区、道真仡佬族苗族自治县、红花岗区、正安县、务川仡佬族苗族自治县、汇川区、余庆县、赤水市、仁怀市、凤冈县、习水县、绥阳县、湄潭县、桐梓县)鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)

清远市(阳山县、连州市、英德市、连山壮族瑶族自治县、清城区、连南瑶族自治县、佛冈县、清新区) 延边朝鲜族自治州(汪清县、和龙市、龙井市、珲春市、安图县、延吉市、敦化市、图们市)

襄阳市(枣阳市、老河口市、襄城区、樊城区、宜城市、南漳县、保康县、谷城县、襄州区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

成都市(锦江区、成华区、双流区、都江堰市、金牛区、武侯区、郫都区、青白江区、简阳市、蒲江县、新都区、崇州市、龙泉驿区、金堂县、新津区、青羊区、温江区、邛崃市、大邑县、彭州市)舟山市(嵊泗县、普陀区、定海区、岱山县)

梅州市(五华县、梅江区、大埔县、平远县、丰顺县、梅县区、蕉岭县、兴宁市)

连云港市(东海县、灌南县、海州区、连云区、赣榆区、灌云县)

泸州市(合江县、古蔺县、纳溪区、叙永县、龙马潭区、泸县、江阳区)

固原市(彭阳县、西吉县、原州区、隆德县、泾源县)

广元市(朝天区、旺苍县、苍溪县、昭化区、青川县、剑阁县、利州区)

东营市(广饶县、利津县、河口区、垦利区、东营区)

　　来源：北京商报

　　今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。与此同时，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷。

　　据多家媒体报道，多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往ModelY生产线。ModelY作为全球最畅销电动车型，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck。奥斯汀工厂员工透露，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。

　　市场研究机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一表现远低于特斯拉CEO马斯克最初承诺的“年销100万辆”目标。

　　自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆，仅为同期福特F-150Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元，顶配版近10万美元，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元”，并高于福特F-150Lightning等竞品。

　　另外，Cybertruck的质量问题也频繁出现。上市15个月内，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。

　　根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间。这次因侧围板脱落隐患召回车辆，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为“更像艺术品而非工具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可修复”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车研究机构AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题。”目前，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损，行业盈利模式尚未跑通。

　　在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。

　　今年年初，时隔5年焕新的ModelY在一定程度上提振了声量，但仍然没有做到让特斯拉重回初入中国时占据新能源汽车行业绝对主导地位的状态。

　　特斯拉官网目前显示，焕新ModelY后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款ModelY的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。

　　据悉，特斯拉定于下周二公布季度业绩，新车型的计划将成为投资者关注的主要问题。据路透社报道，特斯拉计划推出的低成本版ModelY将被推迟，生产时间推迟到第三季度到明年初不等。如果这确实是此前特斯拉计划推出的低价车型，且2025年完全不会生产，投资者无疑会感到失望。

　　另外，马斯克在特朗普政府内部的影响力似乎也在下降。媒体18日援引多名知情人士消息称，美国总统特朗普已撤换由政府效率部牵头人马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只有72小时，甚至还来不及开始工作就被迫离职。

　　报道称，虽然特朗普仍然公开对马斯克表示友好，但他私下也承认马斯克犯了错误，并表示他相信马斯克不久将回到自己的私人公司。

　　北京商报综合报道

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