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阜阳市(太和县、阜南县、临泉县、颍泉区、界首市、颍上县、颍州区、颍东区)

抚州市(南城县、乐安县、广昌县、资溪县、宜黄县、南丰县、金溪县、崇仁县、黎川县、临川区、东乡区)

黄山市(徽州区、歙县、黄山区、休宁县、黟县、祁门县、屯溪区)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)  平凉市(崆峒区、灵台县、静宁县、华亭市、崇信县、泾川县、庄浪县)

湛江市(吴川市、雷州市、赤坎区、遂溪县、徐闻县、坡头区、霞山区、麻章区、廉江市)

甘孜藏族自治州(雅江县、九龙县、甘孜县、得荣县、德格县、新龙县、石渠县、色达县、道孚县、泸定县、康定市、巴塘县、稻城县、丹巴县、白玉县、理塘县、炉霍县、乡城县)

阳江市(阳西县、江城区、阳东区、阳春市)南昌市(西湖区、新建区、青云谱区、进贤县、东湖区、青山湖区、安义县、红谷滩区、南昌县)

邵阳市(北塔区、邵阳县、武冈市、邵东市、城步苗族自治县、绥宁县、双清区、洞口县、隆回县、新邵县、大祥区、新宁县)  黄冈市(麻城市、英山县、罗田县、红安县、浠水县、黄梅县、武穴市、蕲春县、黄州区、团风县)

鸡西市(城子河区、恒山区、虎林市、麻山区、滴道区、鸡东县、密山市、梨树区、鸡冠区)

南京市(秦淮区、溧水区、栖霞区、浦口区、雨花台区、建邺区、六合区、鼓楼区、高淳区、江宁区、玄武区)

伊春市(友好区、嘉荫县、丰林县、铁力市、伊美区、乌翠区、大箐山县、汤旺县、金林区、南岔县)

邢台市(任泽区、威县、柏乡县、隆尧县、内丘县、广宗县、信都区、清河县、平乡县、临城县、新河县、沙河市、巨鹿县、宁晋县、南和区、南宫市、临西县、襄都区)

本溪市(桓仁满族自治县、本溪满族自治县、溪湖区、明山区、南芬区、平山区)

汕尾市(陆河县、海丰县、城区、陆丰市)

张掖市(民乐县、临泽县、山丹县、肃南裕固族自治县、高台县、甘州区)

西宁市(城北区、大通回族土族自治县、城中区、湟源县、湟中区、城西区、城东区)

忻州市(偏关县、宁武县、五寨县、定襄县、保德县、神池县、五台县、代县、岢岚县、河曲县、原平市、忻府区、静乐县、繁峙县)

济南市(平阴县、槐荫区、章丘区、钢城区、天桥区、长清区、历城区、济阳区、市中区、历下区、莱芜区、商河县)

南宁市(马山县、兴宁区、西乡塘区、隆安县、上林县、邕宁区、宾阳县、良庆区、江南区、武鸣区、横州市、青秀区)

黄南藏族自治州(泽库县、尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市)

成都市(龙泉驿区、彭州市、崇州市、邛崃市、都江堰市、郫都区、新津区、青白江区、简阳市、锦江区、金牛区、金堂县、温江区、武侯区、青羊区、蒲江县、新都区、成华区、双流区、大邑县)

昌都市(洛隆县、察雅县、类乌齐县、卡若区、边坝县、贡觉县、八宿县、芒康县、丁青县、江达县、左贡县)

绍兴市(上虞区、越城区、诸暨市、嵊州市、柯桥区、新昌县)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)

保山市(龙陵县、腾冲市、施甸县、昌宁县、隆阳区)

梧州市(藤县、龙圩区、蒙山县、长洲区、苍梧县、岑溪市、万秀区)

南通市(通州区、如皋市、海安市、海门区、如东县、崇川区、启东市)

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保定市(阜平县、唐县、安新县、蠡县、高阳县、容城县、安国市、徐水区、顺平县、满城区、博野县、定州市、涞源县、涿州市、莲池区、易县、定兴县、清苑区、涞水县、高碑店市、望都县、曲阳县、竞秀区、雄县)

钦州市(钦南区、浦北县、灵山县、钦北区)

三沙市(西沙区、南沙区)

内江市(东兴区、市中区、资中县、隆昌市、威远县)  红河哈尼族彝族自治州(红河县、建水县、蒙自市、弥勒市、绿春县、元阳县、泸西县、个旧市、石屏县、金平苗族瑶族傣族自治县、屏边苗族自治县、开远市、河口瑶族自治县)

龙岩市(上杭县、永定区、新罗区、漳平市、长汀县、连城县、武平县)

南阳市(南召县、淅川县、社旗县、卧龙区、唐河县、西峡县、镇平县、新野县、内乡县、桐柏县、方城县、宛城区、邓州市)

遂宁市(大英县、船山区、安居区、射洪市、蓬溪县)内蒙古自治区

眉山市(仁寿县、丹棱县、彭山区、东坡区、青神县、洪雅县)  怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县、福贡县、泸水市)

滁州市(凤阳县、天长市、明光市、南谯区、琅琊区、来安县、定远县、全椒县)

双鸭山市(尖山区、集贤县、宝清县、四方台区、友谊县、宝山区、饶河县、岭东区)

七台河市(茄子河区、新兴区、桃山区、勃利县)吴忠市(盐池县、青铜峡市、利通区、红寺堡区、同心县)

驻马店市(驿城区、新蔡县、确山县、正阳县、泌阳县、西平县、遂平县、平舆县、上蔡县、汝南县)

宁波市(宁海县、奉化区、余姚市、海曙区、象山县、慈溪市、镇海区、鄞州区、北仑区、江北区)

廊坊市(安次区、三河市、广阳区、霸州市、文安县、永清县、固安县、大厂回族自治县、香河县、大城县)

海东市(循化撒拉族自治县、乐都区、民和回族土族自治县、互助土族自治县、化隆回族自治县、平安区)

鄂州市(梁子湖区、华容区、鄂城区)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、根河市、阿荣旗、牙克石市、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗、扎兰屯市、扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、满洲里市、海拉尔区)

鞍山市(岫岩满族自治县、海城市、铁东区、铁西区、立山区、千山区、台安县)

东营市(河口区、东营区、垦利区、利津县、广饶县)

白山市(浑江区、江源区、临江市、抚松县、长白朝鲜族自治县、靖宇县)

十堰市(郧西县、房县、竹山县、竹溪县、茅箭区、郧阳区、丹江口市、张湾区)

海西蒙古族藏族自治州(茫崖市、都兰县、天峻县、德令哈市、格尔木市、乌兰县)

宣城市(泾县、绩溪县、郎溪县、旌德县、宣州区、宁国市、广德市)

澳门特别行政区

郑州市(新密市、巩义市、二七区、中原区、管城回族区、金水区、上街区、新郑市、登封市、中牟县、惠济区、荥阳市)

漳州市(龙海区、漳浦县、华安县、芗城区、诏安县、东山县、云霄县、龙文区、长泰区、平和县、南靖县)

达州市(万源市、达川区、大竹县、通川区、渠县、开江县、宣汉县)

注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

根据合格证电池量测算，2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。1-3月，新能源专用车装车量21.1GWh，同比增长150.9%，增速明显。

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。2025年一季度，受国际局势其它电池出口带动，动力和其它电池出口持续增长，合计累计出口61.5GWh，同比增长91.2%。其中3月受国际关税变化，国际市场有存货现象。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%；其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

1、动力电池的装车占比

目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%；2022年是54%；2023年是50%；2024年动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%；2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显，但年初的市场回落带来占比的下降。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2023-2024年的动力电池装车偏低，电池产量持平于装车增速。2025年的电池生产较多，装车起步较低，3月装车率改善。

2、内销车型合格证电池装车的三元占比持续降低

动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh ，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh，需求增长32%；2024年锂电池装车548GWh，同比增长41%。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。

3、汽车电池需求增长持续较强

乘用车电池需求增长持续较强，2025年的纯电动乘用车的电池需求增长49%，而插混乘用车的电池需求增长23%，持续较强增长。而纯电动专用车的电池需求是大幅增长，达到152%。

2025年3月的电池装车增长达到62%，其中商用车增长较强，尤其是3月的纯电动专用车猛涨134%，而插混专用车增长129%。

从电池装车占比看，近几年动力电池的需求结构在快速变化之中。2020年还是乘用车纯电动第一，纯电动客车第二，纯电动专用车第三的格局，而插电混动乘用车只是第四位的状态。而到了今年看，纯电动乘用车仍然保持第一位，而插电混动乘用车上升到第二位，纯电动专用车上升到第三位，而纯电动客车下降到第四位的水平。

近几年，纯电动客车市场剧烈的下降，而纯电动专用车保持用电池量上升较快。目前来看，纯电动客车从2020年的18.5%下降到2025年累计的1%的水平，下降了17个百分点。插电混动乘用车的电池用量增长相对比较迅猛，目前已经从2021年7%上升到2025年的18.4%的水平，增加11%，而纯电动下降到64.4%，插混与纯电动保持乘用车占比83%左右的绝对核心的电池需求特征。

4、汽车合格证产量

根据合格证电池量测算， 2024年新能源车国内市场的装车1168万台、同比增42%较强，其中纯电动乘用车635万台、同比增21%；插混乘用车471万台、同比增85%；纯电动专用车54万台、同比增45%，这样的产量数据还是较好的。

2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。

5、配套电池企业远未充分竞争

过去几年，电池市场的竞争格局并没有发生明显的变化,2025年配套电池企业是达到41家的高位。由于动力电池市场的技术进步相对比较缓慢，而规模增长特征相对明显，因此，电池企业获得了较强的生产和装车数量增长的特征。

原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其它方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定。

但是未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益的明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

6、各类车型配套电池带电量分化

目前电动汽车市场高端化的需求十分强烈，而是类似于“老头乐”升级为小微型汽车、家庭中低端代步的需求大，尤其是受疫情影响对经济型电动车的需求较高，但2024年2季度的短续航电动车不给免税政策，导致高端化明显。2024年下半年，随着以旧换新等政策推动，小车市场回暖，2025年初以来的微型电动车火爆。

就供应链问题来看，未来整车企业将日益强大，对电池企业、对上游产业链的控制能力会进一步加强，同时对下游的品牌营销能力的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步持续体现。

7、高能量密度的电池需要下降

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。

2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。

8、电池企业格局

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例,2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪相对优秀，但今年年初处于调整期。宁德时代的铁锂电池的占比份额从2024年1季度已经反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年增速跟不上，2025年1季度差了9.3个百分点。亿纬锂能（维权）和蜂巢能源表现较强。欣旺达、中创新航、瑞浦兰鈞、极电新能源的提升明显。

由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。LG新能源因为特斯拉内销比例加大而较差，出口低迷导致LG的电池需求一般。