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兴安盟(科尔沁右翼中旗、阿尔山市、突泉县、乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗)

黔西南布依族苗族自治州(贞丰县、兴义市、普安县、望谟县、晴隆县、兴仁市、册亨县、安龙县)

固原市(彭阳县、隆德县、西吉县、原州区、泾源县)

玉林市(陆川县、北流市、玉州区、博白县、容县、福绵区、兴业县)  玉树藏族自治州(曲麻莱县、玉树市、称多县、杂多县、治多县、囊谦县)

廊坊市(大厂回族自治县、三河市、文安县、霸州市、广阳区、香河县、安次区、固安县、大城县、永清县)

衢州市(柯城区、龙游县、江山市、开化县、衢江区、常山县)

晋中市(左权县、介休市、榆社县、灵石县、祁县、平遥县、昔阳县、寿阳县、榆次区、和顺县、太谷区)

商洛市(商南县、商州区、洛南县、山阳县、柞水县、丹凤县、镇安县)  齐齐哈尔市(铁锋区、依安县、龙沙区、龙江县、讷河市、克山县、甘南县、昂昂溪区、富裕县、碾子山区、梅里斯达斡尔族区、建华区、拜泉县、富拉尔基区、泰来县、克东县)

银川市(永宁县、金凤区、兴庆区、西夏区、贺兰县、灵武市)

朔州市(朔城区、应县、平鲁区、怀仁市、右玉县、山阴县)

林芝市(朗县、波密县、米林市、墨脱县、巴宜区、工布江达县、察隅县)

菏泽市(巨野县、东明县、成武县、郓城县、定陶区、鄄城县、牡丹区、单县、曹县)

常州市(天宁区、新北区、金坛区、武进区、溧阳市、钟楼区)

揭阳市(榕城区、揭东区、惠来县、揭西县、普宁市)

成都市(新津区、金牛区、青羊区、青白江区、成华区、郫都区、崇州市、简阳市、双流区、大邑县、都江堰市、邛崃市、蒲江县、彭州市、龙泉驿区、温江区、锦江区、金堂县、新都区、武侯区)

洛阳市(孟津区、新安县、洛宁县、嵩县、瀍河回族区、老城区、偃师区、宜阳县、栾川县、洛龙区、伊川县、西工区、汝阳县、涧西区)

昌都市(左贡县、贡觉县、江达县、洛隆县、八宿县、类乌齐县、卡若区、察雅县、边坝县、芒康县、丁青县)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、根河市、鄂伦春自治旗、牙克石市、海拉尔区、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、满洲里市、阿荣旗)

泸州市(龙马潭区、叙永县、纳溪区、江阳区、泸县、古蔺县、合江县)

曲靖市(罗平县、麒麟区、富源县、宣威市、会泽县、沾益区、陆良县、师宗县、马龙区)

宜春市(万载县、高安市、袁州区、樟树市、丰城市、奉新县、上高县、铜鼓县、靖安县、宜丰县)

六安市(霍邱县、金寨县、霍山县、裕安区、金安区、舒城县、叶集区)

临沂市(费县、沂水县、郯城县、临沭县、兰山区、河东区、兰陵县、罗庄区、莒南县、蒙阴县、平邑县、沂南县)

平凉市(泾川县、崆峒区、灵台县、庄浪县、华亭市、静宁县、崇信县)

绍兴市(嵊州市、上虞区、越城区、新昌县、诸暨市、柯桥区)

阳泉市(盂县、郊区、矿区、城区、平定县)

凉山彝族自治州(西昌市、冕宁县、木里藏族自治县、宁南县、盐源县、布拖县、雷波县、德昌县、会理市、昭觉县、金阳县、美姑县、越西县、甘洛县、会东县、喜德县、普格县)

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长春市(德惠市、九台区、农安县、朝阳区、南关区、双阳区、二道区、宽城区、公主岭市、绿园区、榆树市)

北京市(丰台区、朝阳区、东城区、大兴区、密云区、通州区、门头沟区、延庆区、怀柔区、石景山区、顺义区、西城区、昌平区、海淀区、房山区、平谷区)

辽源市(东丰县、东辽县、西安区、龙山区)

天水市(清水县、秦州区、武山县、秦安县、甘谷县、张家川回族自治县、麦积区)  大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

西宁市(城东区、湟中区、城中区、湟源县、大通回族土族自治县、城北区、城西区)

衡阳市(石鼓区、衡南县、衡阳县、珠晖区、常宁市、雁峰区、衡山县、衡东县、南岳区、祁东县、蒸湘区、耒阳市)

防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)新疆维吾尔自治区

保定市(阜平县、定兴县、高碑店市、徐水区、唐县、满城区、涿州市、安国市、博野县、雄县、曲阳县、莲池区、蠡县、易县、定州市、涞源县、顺平县、清苑区、高阳县、容城县、涞水县、望都县、安新县、竞秀区)  郑州市(二七区、管城回族区、新密市、登封市、荥阳市、中牟县、中原区、金水区、惠济区、新郑市、巩义市、上街区)

昆明市(嵩明县、禄劝彝族苗族自治县、东川区、西山区、安宁市、宜良县、寻甸回族彝族自治县、五华区、官渡区、富民县、盘龙区、石林彝族自治县、晋宁区、呈贡区)

阿坝藏族羌族自治州(金川县、红原县、汶川县、茂县、阿坝县、壤塘县、松潘县、马尔康市、小金县、九寨沟县、理县、黑水县、若尔盖县)

滁州市(明光市、定远县、凤阳县、全椒县、南谯区、天长市、来安县、琅琊区)临汾市(襄汾县、汾西县、乡宁县、古县、大宁县、侯马市、永和县、浮山县、安泽县、洪洞县、吉县、蒲县、翼城县、隰县、曲沃县、尧都区、霍州市)

酒泉市(瓜州县、敦煌市、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、玉门市、肃州区)

九江市(濂溪区、修水县、彭泽县、都昌县、浔阳区、庐山市、瑞昌市、武宁县、柴桑区、永修县、共青城市、德安县、湖口县)

宁波市(海曙区、慈溪市、镇海区、鄞州区、奉化区、宁海县、余姚市、象山县、北仑区、江北区)

绥化市(肇东市、安达市、青冈县、北林区、兰西县、明水县、庆安县、海伦市、望奎县、绥棱县)

宿迁市(泗洪县、沭阳县、宿豫区、泗阳县、宿城区)

眉山市(青神县、仁寿县、洪雅县、丹棱县、彭山区、东坡区)

兰州市(安宁区、永登县、榆中县、皋兰县、城关区、红古区、七里河区、西固区)

德阳市(绵竹市、旌阳区、罗江区、广汉市、什邡市、中江县)

亳州市(利辛县、谯城区、涡阳县、蒙城县)

中山市

徐州市(沛县、云龙区、泉山区、邳州市、贾汪区、新沂市、鼓楼区、丰县、铜山区、睢宁县)

日照市(五莲县、岚山区、莒县、东港区)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

榆林市(横山区、子洲县、神木市、吴堡县、清涧县、榆阳区、定边县、府谷县、靖边县、佳县、绥德县、米脂县)

开封市(顺河回族区、禹王台区、尉氏县、通许县、龙亭区、鼓楼区、兰考县、祥符区、杞县)

佳木斯市(郊区、桦川县、向阳区、富锦市、桦南县、前进区、同江市、东风区、抚远市、汤原县)

　　来源：参考消息

　　【今日导读】直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。” 

　　全球左派曾经幻想可以建立一套新的世界体系，阻止或至少限制贪婪的美帝国主义。原本恐怕不会有人选择特朗普去实现这一点。可是如今，心怀这个梦想的不仅有激进的知识分子或发展中国家的领袖，还有美国最亲密的邻国和曾经的盟友。它们对此甚至并不遮掩。

　　最近，西班牙政府自豪地宣布加强对华关系，即使此前美国财政部长贝森特曾声称这样做无异于“自戕”。法国总统马克龙敦促欧洲企业停止投资美国。欧盟作为一个整体正在制定报复性关税，并且谋划对美国科技企业加税。

　　接下来会怎样？考虑到现在所谓地缘经济学的趋势，结果应该不是太难想象。中国在全球贸易中举足轻重，彭博新闻社的模型显示，关税只会增加中国的领先优势——推动更多国家与中国而不是美国加强合作。

　　有模型显示，哪怕彻底停止和美国的贸易，美国的贸易伙伴中有30%将在一年内完全恢复，超过一半的贸易伙伴将在5年内完全恢复。

　　被称作“中国制造2025”的产业政策已实施约10年时间。美国豪赌人工智能及其主宰的经济未来，中国则大力投入以制造更多的东西。事实证明，在10年时间里，这样一个国家的确能造出很多东西（显然包括有竞争力的人工智能）。你大概还听说过中国在清洁能源领域的主导地位，中国每年新增的太阳能发电装机容量相当于世界其他国家的总和，同时生产全球90%的太阳能电池板和超过四分之三的电池。

　　中国也在新专利领域占据优势并超过美国。虽然专利只是衡量技术进步的一个粗略指标，但中美之间的这个差距还在不断扩大。中国十分重视对高校和政府研究机构进行投资。与此同时，美国的政府效率部正大量削减相关预算，移民与海关执法局开始驱逐持有签证的国际学生。

　　《经济学人》周刊最近指出，直到2010年，中国研发的药品在全球占据的份额还完全可以忽略不计，但如今，中国已成为世界第二大新药研发国。从2013年到2023年，中国在全球临床试验中占据的份额从4%增长到约28%。

　　中国发表的高质量科学论文篇数已经超过欧洲和美国。按国际论文被引用次数统计，中国在材料科学、工程技术、化学和计算机科学等领域都取得领先地位。这些似乎都是重要领域。

　　在特朗普的第二任期，一位电动汽车行业的亿万富翁目前可以说是政府中第二有权势的人。但特斯拉的股价自去年12月以来已经下跌一半，这个品牌正在美国遭遇自由派的强烈反对，在欧洲国家的销量也大幅下滑。与此同时，自2020年以来，中国电动汽车巨头比亚迪在全球的销量已经增长数倍。

　　美国哥伦比亚大学的经济史学者亚当·图泽去年11月表示：“第一个‘中国冲击’是中国开始融入我们的供应链；第二个‘中国冲击’则是我们乞求融入它们的供应链。”

　　直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。”

　　受到影响的不仅是美国国债。越南去年国内生产总值约有30%来自对美出口。而在最近，越南与中国签署了数十项新协议。

　　本文由美国《纽约时报》网站4月16日刊登，原题为《一个由中国主导的全球经济不难想象》，作者是戴维·华莱士-韦尔斯。

　　微信审核 |邓媛

　　内容编审 | 赵宇鹏粘轶峰潘剑

　　微信编辑 | 许海婷

　　羊城晚报记者 沈钊

　　近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌为Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。这已经是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书显示，货拉拉已连续两年实现盈利，去年的营收达到15.93亿美元，同比增长19.39%。

　　在亮眼的财务数据支撑下，货拉拉的此次IPO能否如愿？

　　两年递表五次

　　盈利上涨估值却下滑

　　公开资料显示，货拉拉（Lalamove）起源于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan正式进军中国内地和东南亚市场，并对不同市场采取差异化运营策略，其在中国内地的版本命名为“货拉拉”，由独立团队和独立App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”名称，先后进军菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等市场，形成全球化网络。

　　此次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、美银证券和摩根大通担任保荐人。当时披露的2022年营收为10.36亿美元，经调整利润为5320万美元，首次实现盈利。此后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。

　　此次更新的招股书显示，截至2024年，货拉拉业务覆盖11个市场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。

　　从业绩看，货拉拉的营收在过去数年中实现了持续增长：2022年至2024年，公司营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元（折合人民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿美元，2024年虽有所回落，但仍保持4.34亿美元（折合人民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略超过此前已经上市的货运平台满帮集团。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。

　　尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却在下滑。2024年，胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》显示，货拉拉排名第64位，估值650亿元，比满帮集团目前市值低150亿元左右。而在2022年和2023年，货拉拉的估值分别为870亿元、900亿元。

　　高抽成被争议

　　全球化战略仍待突破

　　招股书显示，为货拉拉贡献最大的业务是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现营收9.52亿美元，同比增长超过8%。同期，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长比货运平台服务更为迅速。

　　具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿美元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿美元，占比仅有9.3%。但是从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服务实现收入8.22亿美元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流服务贡献收入5.27亿美元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入绝对大头的境内市场上，其多元化战略取得了明显的成效。招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。

　　高抽成与司机权益的失衡令货拉拉商业模式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%上涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收来源，而会员费虽然占比有所下降，但仍给司机们带来了不小的负担。此后的几年里，陆续出现维权等事件。2022年，货拉拉推出“多因素计费”和“特惠顺路单”，被指变相压低运价，引发司机们的强烈不满；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加剧了司机们的低价竞争，导致收入降低，再次引发了驾驶员群体维权事件。

　　招股书显示，货拉拉和司机之间的关系主要基于会员资格和佣金抽取，即司机在平台注册会员资格，货拉拉抽取佣金，而司机会员等级越高，则佣金越低。

　　随着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督管理之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下降。最新招股书还披露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分别调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉在今年3月13日发布《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”模式分配订单，承诺“不做任何数据杀熟算法，保障平台价格公平”。

　　值得一提的是，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。