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崇左市(大新县、凭祥市、龙州县、扶绥县、宁明县、江州区、天等县)

商洛市(洛南县、丹凤县、山阳县、商州区、商南县、镇安县、柞水县)

许昌市(魏都区、禹州市、长葛市、襄城县、鄢陵县、建安区)

黄石市(西塞山区、黄石港区、阳新县、大冶市、下陆区、铁山区)  铁岭市(清河区、昌图县、铁岭县、开原市、西丰县、调兵山市、银州区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

吴忠市(利通区、红寺堡区、盐池县、同心县、青铜峡市)

莆田市(涵江区、荔城区、秀屿区、城厢区、仙游县)广州市(南沙区、海珠区、荔湾区、花都区、天河区、白云区、越秀区、从化区、番禺区、增城区、黄埔区)

伊春市(汤旺县、伊美区、乌翠区、友好区、金林区、丰林县、嘉荫县、铁力市、南岔县、大箐山县)  南平市(建阳区、光泽县、建瓯市、松溪县、邵武市、政和县、延平区、浦城县、顺昌县、武夷山市)

巴中市(恩阳区、平昌县、南江县、通江县、巴州区)

七台河市(勃利县、桃山区、新兴区、茄子河区)

苏州市(吴中区、昆山市、相城区、张家港市、姑苏区、太仓市、常熟市、吴江区、虎丘区)

铜陵市(枞阳县、义安区、郊区、铜官区)

黄山市(休宁县、祁门县、黄山区、黟县、徽州区、屯溪区、歙县)

益阳市(赫山区、南县、资阳区、安化县、桃江县、沅江市)

宿迁市(沭阳县、泗阳县、宿豫区、泗洪县、宿城区)

常德市(石门县、武陵区、汉寿县、桃源县、津市市、澧县、安乡县、鼎城区、临澧县)

大同市(左云县、阳高县、灵丘县、广灵县、新荣区、平城区、云州区、云冈区、浑源县、天镇县)

林芝市(米林市、墨脱县、波密县、巴宜区、朗县、察隅县、工布江达县)

银川市(灵武市、贺兰县、金凤区、兴庆区、西夏区、永宁县)

大理白族自治州(祥云县、鹤庆县、南涧彝族自治县、巍山彝族回族自治县、永平县、宾川县、弥渡县、漾濞彝族自治县、剑川县、洱源县、云龙县、大理市)

武威市(古浪县、凉州区、民勤县、天祝藏族自治县)

宝鸡市(岐山县、凤县、金台区、千阳县、太白县、渭滨区、眉县、陈仓区、凤翔区、麟游县、陇县、扶风县)

广安市(前锋区、岳池县、华蓥市、武胜县、广安区、邻水县)

深圳市(坪山区、罗湖区、南山区、龙华区、盐田区、光明区、龙岗区、宝安区、福田区)

绥化市(庆安县、北林区、望奎县、绥棱县、兰西县、安达市、海伦市、青冈县、明水县、肇东市)

钦州市(浦北县、钦北区、钦南区、灵山县)

宣城市(旌德县、宁国市、绩溪县、郎溪县、广德市、泾县、宣州区)

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克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿图什市、阿合奇县、阿克陶县)

平凉市(华亭市、静宁县、泾川县、庄浪县、崆峒区、灵台县、崇信县)

呼和浩特市(玉泉区、和林格尔县、托克托县、赛罕区、回民区、新城区、清水河县、武川县、土默特左旗)

韶关市(翁源县、新丰县、乳源瑶族自治县、武江区、始兴县、仁化县、乐昌市、浈江区、南雄市、曲江区)  阳泉市(城区、矿区、平定县、郊区、盂县)

喀什地区(塔什库尔干塔吉克自治县、英吉沙县、巴楚县、泽普县、疏附县、疏勒县、岳普湖县、莎车县、叶城县、伽师县、喀什市、麦盖提县)

凉山彝族自治州(冕宁县、昭觉县、会东县、越西县、会理市、金阳县、盐源县、雷波县、德昌县、甘洛县、喜德县、普格县、西昌市、木里藏族自治县、布拖县、宁南县、美姑县)

资阳市(雁江区、安岳县、乐至县)遂宁市(安居区、射洪市、蓬溪县、船山区、大英县)

乌鲁木齐市(头屯河区、米东区、天山区、水磨沟区、新市区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、达坂城区)  青岛市(崂山区、市北区、李沧区、即墨区、城阳区、胶州市、黄岛区、市南区、莱西市、平度市)

六盘水市(六枝特区、盘州市、钟山区、水城区)

周口市(鹿邑县、项城市、沈丘县、川汇区、西华县、太康县、扶沟县、郸城县、淮阳区、商水县)

达州市(达川区、渠县、通川区、万源市、大竹县、宣汉县、开江县)阜阳市(颍上县、太和县、颍泉区、颍州区、临泉县、界首市、颍东区、阜南县)

杭州市(富阳区、桐庐县、钱塘区、建德市、临安区、拱墅区、淳安县、滨江区、上城区、西湖区、萧山区、临平区、余杭区)

威海市(乳山市、荣成市、文登区、环翠区)

和田地区(和田市、墨玉县、洛浦县、皮山县、和田县、民丰县、于田县、策勒县)

阿里地区(革吉县、措勤县、札达县、日土县、改则县、噶尔县、普兰县)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)

驻马店市(新蔡县、上蔡县、驿城区、平舆县、正阳县、确山县、西平县、遂平县、汝南县、泌阳县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏县、康乐县、临夏市、永靖县、东乡族自治县、和政县、广河县)

厦门市(海沧区、同安区、集美区、翔安区、湖里区、思明区)

赤峰市(喀喇沁旗、元宝山区、宁城县、翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、巴林右旗、红山区、林西县、克什克腾旗、敖汉旗、松山区)

盘锦市(盘山县、兴隆台区、大洼区、双台子区)

中山市

张掖市(高台县、临泽县、民乐县、肃南裕固族自治县、甘州区、山丹县)

衡水市(景县、枣强县、深州市、武邑县、冀州区、武强县、桃城区、故城县、饶阳县、阜城县、安平县)

防城港市(东兴市、港口区、上思县、防城区)

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吉林市(昌邑区、磐石市、永吉县、丰满区、舒兰市、船营区、蛟河市、龙潭区、桦甸市)

　　“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，影响逐渐传导至航运业，美线海运运费波动、订单减少是直接变化，而关税变化不确定性等问题也将为航运业格局带来长远影响。

　　一些物流、海外仓行业从业者告诉21世纪经济报道记者，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商需要时间去谈判沟通新增加的关税如何分摊。目前物流企业在进行多元市场布局，拓展美线之外的多个运输线路以对冲风险。海外仓企业对市场未来持更乐观态度，长远看，全球化布局海外仓是趋势和机会。

　　中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，加征关税一定会反映在贸易量的变化上，会对两国贸易带来直接影响，但关税政策到航运物流行业的传导机制需要一定的适应性过程，对货主而言，需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　“从长远看，‘关税战’会带来中美贸易流的改变，也会对全球经济带来改变。以往因全球化分工造成的生产比较优势，不会因为短期关税政策调整带来大的变化，但关税政策会造成贸易流的短期适应性变化，例如中美正常贸易会更多中转到第三地完成，从而增加中国和其他区域物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。”王国文说。

　　美线货量下探

　　根据上海航运交易所4月12日发布的报告，短期看，美国“对等关税”已经开始对中美航线运输市场产生了一定的影响。4月11日这一周，部分货物取消了出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。4月11日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别较上期下跌4.8%、2.4%。

　　据央视新闻报道，4月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国白宫在官网的最新声明表示，由于中国采取报复性措施，美对华关税加征至245%，中方有何回应？林剑表示，具体税率的数字，你可以问问美方。

　　美国一边加征关税，一边又豁免部分关税。据新华社消息，美国海关与边境保护局11日晚宣布，联邦政府已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除所谓“对等关税”。

　　一些受访的货代公司表示，3—4月一般是出货淡季，当前有货主暂停出货的情况，也有些货继续装船、抢运，但更多的货主持观望态度。

　　从海运情况看，由于本身运输周期比较长，出货量比较平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性，部分货主宁愿冒一些风险，也想要维持贸易流，减少对上下游供应商和客户关系的损害。

　　不过，也有物流企业反馈，近期海运方面，运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇对关税战影响物流行业的情况有直观感受，“4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。”

　　李勇表示，飞机运力方面，预计美线航司会减少50%的货机航班。对于做头程空运货代公司来说，如果航司航班减少，同时货量减少的情况下，空运价格还要观望。

　　此外，据新华社报道，中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和中国香港800美元以下小额包裹的免税政策。美国这一行为，粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了包括美国人民在内的消费者权益。

　　“空运的时效性非常强，特别是电商小包裹，在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道会发生一定改变，例如走集配、做海外仓。”王国文分析。

　　乐歌海外仓招商经理许越在接受21世纪经济报道记者采访时表示，美国加征关税对于海外仓的直接影响不大，对于跨境客户影响比较大，关税的不确定性对备货会造成一定的影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题，反而是较早之前备的货物反而可以售卖一段时间，现在需要做的就是关注关税政策变化。

　　中美之间的贸易流已经形成，货主做怎样的反应，短期内是否会直接反映在货物发运变化，还需要后续持续观察。

　　“美国加征关税的不确定性变化非常大，此前对部分国家‘对等关税’豁免90天，近期又豁免部分品类，因此，对货主而言，需要有一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。”王国文建议。

　　王国文分析，美国很多消费需求也是刚性的，例如电子产品、家用电器、纺织服装、玩具、食品等，这些刚需会带来贸易流，在美国对全球加关税情况下，美国家庭消费仍要进行，未来如何承担这些上涨的消费成本，消费者愿不愿意买单，下一步仍要继续观察。

　　拓展多元市场应对风险

　　今年一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高。同期，我国主要港口集装箱吞吐量增长明显，例如山东港口集装箱吞吐量同比增长超7%，广州港集装箱吞吐量同比增长7.02%。

　　王国文认为，从目前数据看，我国港口对美发货还没有断崖式下降，已经装船的货物还在继续发货，从微观看，此前外贸企业“抢出口”，备货补仓、提前发运、海外仓暂避等都是一些应变方式。

　　对于关税不确定性下航运物流行业的整体走势，市场参与方如何看？

　　招商轮船此前在投资者平台回应称，目前关税影响的走向存在不确定性，但是无论是油轮、干散货还是集装箱或其他航运，只要世界上还有贸易还需要贸易，航运均是刚需，海运一直是成本最低的大宗商品运输手段。

　　马士基集团向21世纪经济报道记者表示，伴随着频繁的变化，集团觉得预测这一事件会如何发展还为时尚早。

　　马士基首席商务官KarstenKildahl表示，现在有许多客户采取“观望”策略，在保持货物流转的同时，基于各种可能情况论证不同解决方案，尽量降低对自身的影响。不确定性仍然是主要挑战。在情况明朗之前，预计客户会更为谨慎地保持合理的库存水平，并想方设法为供应链增添更多的灵活性。

　　KarstenKildahl称，客户关心的话题还集中在挖掘新的机会上——即利用灵活的物流产品来加快或减缓货物运输速度，以及将货物转运到其他市场，例如保税仓储、延迟运输，为仓库中已配送的货物换标等。

　　王国文表示，供应链追求的是总成本最低，既包括生产成本，也包括物流成本也就是运费和运输时间，如果因为关税带来交易成本也就是商品价格的变化，贸易双方就会通过物流的路径和时间选择对冲价格反应，也会带来供应链总成本的进一步优化。

　　“最终决定贸易流向的是供应链总成本的优化和配置，发货人和承运人需要更加灵活的线路设置和考量，一些品类快速运输，一些品类可以迂回运输，对供应链弹性和韧性的要求更高。”王国文说。

　　李勇也认同多元化布局的重要性，“虽然美国市场不稳定会对公司业绩造成影响，但是我们公司物流产品本身比较健全，除美国以外的国家和地区，公司早已实行了多元化的布局，物流产品覆盖全球大部分海运港口和大部分空运机场。”

　　广州一家汽车物流运输企业相关负责人表示，企业最早出口美国市场的汽车占比也不到20%，由于对美贸易的不确定性，2020年左右企业就停止了二手车出口美国的业务，近几个月已经停止出口美国西海岸、东海岸的一手汽车业务。

　　“整体看，对美出口汽车业务量占比也不大，受影响有限。目前，我们主要做东南亚、欧洲等市场的汽车出口，和对美业务是分开的市场，暂时不太受美国此次加征关税的影响。”上述汽车物流运输企业相关负责人表示。

　　国内的外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，同时和进口商进一步协商。

　　“虽然关税带来了很多不确定性，但是部分企业还是会选择正常发货，为了保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判，和快递公司进行磋商，进一步降低成本。”许越说。

　　海外仓企业对未来保持了一定的信心。许越表示，虽然关税政策多变，对于一些企业来说，反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，也开设英国、德国、加拿大海外仓，客户也可以多个国家布局，提高自身的抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效应对方法。供应链的韧性和弹性就是在某些阻断情况下，企业有更好更快的选项，做更多的准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓的布局是重要一步，从这个角度看，这一轮“关税战”未来会造成全球化进一步发展。