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乌兰察布市(凉城县、四子王旗、丰镇市、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼前旗、商都县、兴和县、卓资县、集宁区、化德县、察哈尔右翼后旗)
成都市(彭州市、大邑县、温江区、新津区、青羊区、金牛区、邛崃市、锦江区、武侯区、龙泉驿区、青白江区、郫都区、金堂县、成华区、崇州市、新都区、双流区、都江堰市、简阳市、蒲江县)
阿克苏地区(柯坪县、新和县、拜城县、阿克苏市、库车市、阿瓦提县、沙雅县、乌什县、温宿县) 扬州市(广陵区、江都区、宝应县、仪征市、邗江区、高邮市)
珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)
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鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)
邵阳市(大祥区、邵阳县、城步苗族自治县、新邵县、武冈市、邵东市、洞口县、绥宁县、双清区、北塔区、新宁县、隆回县) 肇庆市(四会市、端州区、高要区、封开县、广宁县、怀集县、鼎湖区、德庆县)
宝鸡市(陇县、凤翔区、千阳县、麟游县、太白县、岐山县、扶风县、眉县、渭滨区、凤县、陈仓区、金台区)
玉林市(博白县、福绵区、兴业县、陆川县、容县、玉州区、北流市)
云浮市(罗定市、云安区、新兴县、云城区、郁南县)
西藏自治区
盘锦市(大洼区、双台子区、兴隆台区、盘山县)
乐山市(沙湾区、井研县、金口河区、峨边彝族自治县、夹江县、沐川县、马边彝族自治县、峨眉山市、五通桥区、市中区、犍为县)
仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)
西安市(鄠邑区、蓝田县、阎良区、碑林区、高陵区、临潼区、未央区、新城区、灞桥区、莲湖区、雁塔区、周至县、长安区)
伊犁哈萨克自治州(新源县、昭苏县、霍城县、伊宁县、特克斯县、尼勒克县、巩留县、霍尔果斯市、奎屯市、伊宁市、察布查尔锡伯自治县)
聊城市(东昌府区、高唐县、冠县、茌平区、东阿县、莘县、阳谷县、临清市)
廊坊市(三河市、固安县、大城县、安次区、文安县、香河县、永清县、大厂回族自治县、霸州市、广阳区)
海东市(乐都区、循化撒拉族自治县、化隆回族自治县、平安区、民和回族土族自治县、互助土族自治县)
拉萨市(城关区、堆龙德庆区、墨竹工卡县、达孜区、林周县、当雄县、曲水县、尼木县)
河池市(宜州区、环江毛南族自治县、东兰县、都安瑶族自治县、南丹县、大化瑶族自治县、凤山县、巴马瑶族自治县、金城江区、天峨县、罗城仫佬族自治县)
益阳市(资阳区、赫山区、南县、沅江市、桃江县、安化县)
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阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)
辽源市(龙山区、东辽县、东丰县、西安区)
来宾市(合山市、武宣县、忻城县、金秀瑶族自治县、象州县、兴宾区)
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上饶市(弋阳县、万年县、余干县、广丰区、玉山县、鄱阳县、婺源县、德兴市、横峰县、广信区、信州区、铅山县)
遂宁市(安居区、船山区、蓬溪县、射洪市、大英县)
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漯河市(舞阳县、召陵区、临颍县、郾城区、源汇区) 汉中市(留坝县、佛坪县、南郑区、西乡县、镇巴县、勉县、城固县、略阳县、宁强县、洋县、汉台区)
永州市(宁远县、祁阳市、江华瑶族自治县、蓝山县、冷水滩区、东安县、新田县、道县、江永县、零陵区、双牌县)
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焦作市(沁阳市、孟州市、武陟县、马村区、中站区、博爱县、温县、解放区、修武县、山阳区)抚顺市(顺城区、新抚区、新宾满族自治县、东洲区、望花区、抚顺县、清原满族自治县)
温州市(平阳县、瓯海区、乐清市、瑞安市、苍南县、龙港市、鹿城区、龙湾区、洞头区、泰顺县、永嘉县、文成县) 迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、德钦县、香格里拉市)
随州市(随县、广水市、曾都区)
呼伦贝尔市(莫力达瓦达斡尔族自治旗、额尔古纳市、牙克石市、扎赉诺尔区、鄂温克族自治旗、新巴尔虎右旗、满洲里市、扎兰屯市、根河市、陈巴尔虎旗、阿荣旗、新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、海拉尔区)
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岳阳市(云溪区、岳阳县、华容县、湘阴县、君山区、平江县、汨罗市、岳阳楼区、临湘市)
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第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海车展”)将于4月23日正式开幕,同时今年上海车展也迎来40周年。从1985年首届上海车展1万平方米的展馆面积到本届的超36万平方米,展商数量也由328家增至近千家,上海车展已成为全球汽车行业风向标。
40年间,不仅车展规模持续增长,中国汽车工业也完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术的反向输出。近年来,国内车市的新能源和智能化车型的渗透率持续增长,自主品牌实现“弯道超车”,更为海外车企提供转型样本。此前,宝马集团董事长齐普策更喊出“今天谁能吸引中国消费者,明天谁就能拿下世界”。面对进入技术战、价格战的国内车市,2025上海车展上,自主品牌间的“缠斗”将再度升级,海外车企也将交出“在中国,为中国”的新答卷。而为了抢占先机,部分车企在车展前夕抢发新车,打出“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳。
来自中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)的数据显示,今年一季度,我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆,同比分别增长14.5%和11.2%。其中,新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆,同比分别增长50.4%和47.1%。
一季度车市迎来“开门红”,中汽协相关负责人表示,今年二季度,相关政策组合效应持续释放,2025上海车展开启新品密集发布周期,多地促销活动火热进行,将有助于进一步释放消费潜力,延续市场增长态势。
作为今年国内首个国际A级车展,在2025上海车展上,全球主流车企悉数到场。据了解,2025上海车展启用国家会展中心(上海)13个室内展馆。其中,乘用车占用8个展馆,汽车科技及供应链共占用4个展馆。同时,本届上海车展共邀请来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展,展出总面积超36万平方米,参展国别范围更广,规模再创新高。其中,汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米,参展企业规模和数量较上届呈显著增长。
2025上海车展,从豪华品牌到主流合资品牌,从自主品牌到新创企业,各品牌均拿出旗下重磅车型参展。上海市贸促会副会长、上海市国际展览(集团)有限公司董事长顾春霆表示:“预计现场发布新车超过100台,召开现场新闻发布会超过百场。”据了解,本届上海车展,大众汽车品牌、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、上汽通用汽车、丰田、本田、长安汽车、奇瑞、吉利等车企集中亮相。而主场作战的上汽集团与旗下品牌,则承包3H展馆,带来新产品和技术与公众见面。
此外,小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。新面孔亮相的同时,部分老面孔则“爽约”。北京商报记者发现,现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企均未出现在展位图上。
以4月15日为例,小鹏汽车、极氪汽车、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型。提前“打新”,不仅抢先输出各自品牌在智能化、电动化、价值锚定等维度的最新战略落点,也折射出车企对于时间窗口的敏锐把握。目前,汽车行业竞争激烈,“提前发布、展会亮相、二次曝光”也成为车企的一套营销“组合拳”。
其中,凭借MONAM03“翻身”的小鹏汽车,抢发2025款小鹏X9,起售价为35.98万元。据了解,该车全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台,融合72B参数模型训练体系及800V高压平台,技术体系深度自研、布局全面,是小鹏从“智能+电动”转向“AI驱动”的核心支点。“图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力,将于今年二季度率先在中国内地市场量产上车,并推动L3级智驾量产落地。”小鹏汽车相关人士对北京商报记者表示,小鹏X9右舵版车型在中国香港已经进行城市NOA测试,今年下半年小鹏X9即将登陆欧洲。
同样在2025上海车展前夕发布新车的还有智己汽车。4月18日,全新一代智己L6正式发布,预售权益价为21.99万—28.99万元,该车型也将在本届上海车展亮相。智己汽车联席CEO刘涛表示,智己汽车还将在车展上公布线控底盘技术的发展脉络和技术细节,并发布一款特别的智己L6车型。此外,由于头顶流量“光环”的小米YU7缺席2025上海车展,也让外界更加关注鸿蒙智行将在车展上如何“出牌”。2025上海车展前夕,鸿蒙智行成员之一的问界品牌,正式发布全新大型SUV——问界M8,该车型也将在车展上与公众见面。
“相较此前集中在车展首日‘秀肌肉’的传统方式,如今车企更倾向于在主场营销之外进行错峰发布,以实现信息分流与话题预热,再借助车展平台实现二次放大。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,北京和上海车展,车企更多为展示实力和未来走向,但在激烈的车市竞争下,抢发新车能够占据市场先机。
值得一提的是,大众、上汽通用、梅赛德斯—奔驰等海外及合资品牌也提前亮“肌肉”。其中,上汽通用别克品牌不仅发布全新高端新能源子品牌至境,还正式亮相“逍遥”超级融合架构。“未来12个月,别克将推出6款基于‘逍遥’超级融合架构的全新新能源车型。”上汽通用别克品牌相关人士介绍称,新架构可实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式,以及纯电、插混、增程三种全新能源技术。此外,北京商报记者了解到,上汽通用别克品牌与Momenta达成合作,今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术。