原来我只是忘记和你说再见,解锁影视新体验，重拾那些年追过的剧集与电影！

　　21世纪经济报道记者孔海丽北京报道

　　4月21日早间，京东宣布，针对有平台强迫外卖骑手“二选一”、不能接京东平台秒送订单的情况，为支持骑手自由接单、保障收入，京东推出多项紧急援助措施，包括：加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名；所有因“二选一”被其他平台封杀的骑手，京东将给予足够单量，确保收入不降；骑手如有对象，京东可以优先为其对象安排工作，比如全职快递员、全职保洁，实现“双职工”待遇，大幅提高家庭收入。

　　京东承诺，对兼职骑手永不强迫“二选一”，鼓励骑手在各平台自由接单，保障收入最大化。同时，京东表示，因兼职外卖骑手被强迫“二选一”事发突然，导致京东平台部分外卖订单延迟，造成了不良用户体验，深表歉意。即日起，外卖订单超时20分钟以上，京东将给予免单。京东集团已经成立紧急应对小组，本周将全力解决送餐速度问题。

　　值得关注的是，京东在公开信中罕见披露行业生态数据：餐饮行业超60%门店处于亏损状态，部分平台外卖业务毛利率突破40%，“幽灵厨房”占比持续攀升。

　　该公开信不点名地指出了“某平台”的几个做法。读者大多一眼就能看出是说谁。

　　4月15日，美团正式发布即时零售品牌“美团闪购”，定位为24小时服务的购物平台，主打“30分钟送达”。其宣传视频中对传统电商配送的对比，出现“你的东东再等等”标语，配图与京东App标识中的狗形象高度相似，被外界解读为内涵京东。

　　随后，京东黑板报发文“京东不打口水仗，但会坚持说实话”，内容几乎“针尖对麦芒”，一方暗讽传统电商配送慢，另一方批判“幽灵外卖”，再次点明全额承担骑手社保成本，强调即时零售“自营品质”且“快于30分钟”。

　　刘强东2024年内部讲话的线上会议视频近日流出，刘强东说：“我给京东外卖定一条规矩，京东外卖赚的净利润永远不允许超过5%。”

　　以下为京东《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》全文：

　　各位外卖骑手兄弟们：

　　近期，有竞对平台再次玩起“二选一”游戏，强迫各位骑手不能接京东平台的秒送订单，如有违反，会采取封杀措施。过去，各位骑手都是在三大平台之间自由接单，才能保证自己的收入。因个别平台“二选一”行为，大家的收入会降低16-25%左右，我们对各位的遭遇深表同情，也对个别平台违法违规行为表示谴责。虽然有人明说不会做，但是大家都知道他们一定会暗暗做的！

　　为了支持外卖骑手自由接单，保障大家的收入，京东推出以下紧急援助措施：

　　1、所有被竞对平台封杀的骑手，京东保证给予足够单量，确保收入不降；

　　2、加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名；

　　3、所有骑手，如有对象，京东可以优先为您的对象安排工作，比如全职快递员、全职保洁，实现“双职工”待遇，大幅提高家庭收入；

　　4、京东集团对兼职骑手永不强迫“二选一”，鼓励大家在各平台自由接单，保障收入最大化！

　　在此我们也公开奉劝某平台：

　　你可以十几年不为任何一名骑手缴纳五险一金；你可以用强大的算法对骑手极尽压榨之能事；你可以长期对骑手事故率超过快递小哥三倍以上的安全问题置若罔闻；你可以在约60%以上门店都不赚钱的餐饮行业赚取千亿利润，丝毫不顾餐饮从业者的艰辛和挣扎；你还可以在超过40%毛利的幽灵外卖暴利驱使下，纵容和鼓励幽灵外卖大行其道，丝毫不顾及消费者的食品安全……但是当你今天竟然为了维护自己的垄断地位，为了自己的商业利益，对数百万名底层骑手们再次进行“二选一”，让他们的收入大幅降低，你们忘了老祖宗的一句话：水能载舟亦能覆舟。望你们好自为之！早日回头是岸！

　　最后，近期竞对平台对兼职外卖骑手强迫“二选一”的行为，事发突然，导致京东平台部分外卖订单延迟，造成了不良用户体验。我们在此向相关用户表达深深的歉意，自今日起，所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。京东集团已经成立紧急应对小组，本周一定会解决送餐速度问题。

　　感谢广大网友对京东外卖的支持，谢谢！

　　京东集团

　　2025年4月21日

　　新浪科技讯4月21日午间消息，哔哩哔哩（以下简称“B站”）联合央视市场研究（CTR）发布《2025年哔哩哔哩汽车行业白皮书》。数据显示，B站计划购车人群中约有1/3是首购人群，且持证待购人群占比高于其他平台。这意味着他们已完成“驾照获取”这一关键前置动作，具备购车的“准入门槛”。B站用户人群呈现年轻化、高消费潜力的特质，正是车企瞄准的增量市场。

　　智能汽车时代，中国汽车消费市场购车人群的年龄持续下探，购车不再是中年家庭刚需，变成了年轻人的“数码大玩具”。白皮书的调研显示，实际拥有第一台车的平均年龄目前在30.5岁。其中，00后借助家庭资源，首台车购车年龄低至22岁，几乎大学毕业即拥有车。约四分之一的90、00后首次购车锁定20万元以上价格段，成为中高端汽车市场的潜在人群。

21世纪经济报道记者郭聪聪北京报道

近日，上海陆家嘴金融贸易区开发股份有限公司发布了“关于公司及控股子公司涉及诉讼的进展公告”，披露了8起公司已发生的诉讼、仲裁事项的最新进展。其中，子公司陆家嘴国际信托有限公司（下称“陆家嘴信托”）占有6起，涉案金额约32.43亿元，且被诉方均为房地产企业。

6起诉讼，涉诉金额达32亿

在本次披露的6起诉讼中，陆家嘴信托公司的诉讼角色均为原告，涉及的案由包括债券交易纠纷、申请实现担保物权、金融借款合同纠纷、抵押合同违约纠纷等。

其中，一起案由为债券交易纠纷涉案金额最高，达18.3亿元，被告为南京世荣置业有限公司、南京世茂房地产开发有限公司、芜湖世茂新发展置业有限公司、南京世茂新发展置业有限公司。目前该案件已进入执行阶段，法院判决多家被告偿还陆家嘴信托的债券本金及相关利息。值得注意的是，作为被告之一的南京世荣置业有限公司已于2024年12月被列为被执行人。

在披露的多起金融借款合同纠纷案件里，陆家嘴信托的诉求大多得到了法院支持，涵盖本金、利息、违约金、实现债权费用以及抵质押物优先受偿权、保证人连带清偿责任等，这些诉讼当中不乏涉及抵押财产的诉讼。比如在与上海世茂房地产有限公司的一起诉讼当中，上海世茂房地产有限公司就以93套房屋作为了诉讼担保，目前该批房产均已拍卖成交。

一直以来，房地产行业在陆家嘴信托的信托资产分配表中占据重要地位。从2023年的财务报告来看，房地产在其信托资产分布中排名第三，规模达到102亿元，占比12.21%，同比增长1.13个百分点，排名第一和第二的分别是基础产业（282亿元）与证券市场（248亿元）。

信托资产运用与分布表（单位：万元，来源：陆家嘴信托2023年年报）

曾因房地产项目违规吃420万元罚单

2024年，陆家嘴信托就因违法违规行为收到3张罚单，且均与房地产业务相关。

其中金额最大的一张罚单由国家金融监督管理总局开出，该罚单于2024年4月22日作出，罚款金额高达420万元。处罚缘由包括“向不满足‘四三二’要求的房地产项目融资”，此外，还涉及“向监管部门报送的报告报表不真实、关联方和关联交易数据造假、未按约定用途使用信托贷款”等共计6项违法违规事实。

另外，2024年陆家嘴信托也收到了来自青岛监管局及福州市住房和城乡建设局的处罚通知。其中，2024年4月，青岛监管局因其信息披露问题，对其处以30万元罚款；2024年10月，福州市住房和城乡建设局则通报批评其存在拖延保交房项目工程款拨付的情况。

陆家嘴信托的经营状况同样面临挑战。截至目前，2024年年报数据尚未发布，但从2023年的数据来看，其经营业绩出现大幅下滑。当期，陆家嘴信托实现营业收入8.42亿元，相较于2022年的16.76亿元下降了49.77%；实现归母净利润2.37亿元，与2022年的8.32亿元相比，降幅高达71.5%。信托资产总计也从期初的1283.46亿元降至837.62亿元，降幅达34.74%；信托项目净利润为40.4亿元，同比下降28.05%。其自营资产不良率从期初的0.00%急剧攀升至7.65%，不良资产规模达11.65亿元。

在2023年年报中，陆家嘴信托也表示，受房地产行业系统性风险的影响，公司发行的部分房地产信托产品亦发生了延期兑付的情况。公司将恪尽职守，积极探索风险资产多元化处置路径，切实履行保护投资者合法权益的职责。报告期内，因房地产行业系统性风险，公司新发生10件诉讼案件，公司已作为原告提起民事诉讼。