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黄冈市(蕲春县、罗田县、黄梅县、黄州区、红安县、团风县、麻城市、英山县、武穴市、浠水县)

三沙市(南沙区、西沙区)

遂宁市(蓬溪县、安居区、射洪市、船山区、大英县)

温州市(泰顺县、文成县、苍南县、瓯海区、龙湾区、乐清市、洞头区、永嘉县、鹿城区、龙港市、平阳县、瑞安市)  中山市

玉林市(陆川县、容县、兴业县、玉州区、北流市、福绵区、博白县)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、且末县、和硕县、库尔勒市、若羌县、博湖县、尉犁县、焉耆回族自治县、轮台县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

福州市(永泰县、仓山区、罗源县、闽清县、晋安区、马尾区、连江县、长乐区、闽侯县、鼓楼区、台江区、平潭县、福清市)  泰州市(兴化市、泰兴市、姜堰区、高港区、海陵区、靖江市)

商洛市(商南县、柞水县、丹凤县、商州区、洛南县、镇安县、山阳县)

黑河市(逊克县、爱辉区、五大连池市、嫩江市、孙吴县、北安市)

莆田市(城厢区、涵江区、秀屿区、荔城区、仙游县)

云浮市(罗定市、云安区、郁南县、新兴县、云城区)

牡丹江市(爱民区、西安区、林口县、东安区、海林市、阳明区、绥芬河市、穆棱市、宁安市、东宁市)

南平市(建阳区、政和县、浦城县、顺昌县、光泽县、邵武市、武夷山市、建瓯市、延平区、松溪县)

沧州市(青县、泊头市、新华区、盐山县、献县、海兴县、沧县、任丘市、河间市、孟村回族自治县、东光县、运河区、肃宁县、吴桥县、南皮县、黄骅市)

辽源市(东丰县、龙山区、东辽县、西安区)

镇江市(丹徒区、润州区、京口区、句容市、扬中市、丹阳市)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、阿合奇县、乌恰县)

眉山市(洪雅县、仁寿县、东坡区、青神县、丹棱县、彭山区)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、乌兰县、都兰县、格尔木市、德令哈市、茫崖市)

昌吉回族自治州(吉木萨尔县、玛纳斯县、阜康市、呼图壁县、木垒哈萨克自治县、奇台县、昌吉市)

泰安市(新泰市、岱岳区、东平县、泰山区、宁阳县、肥城市)

北京市(密云区、丰台区、东城区、怀柔区、海淀区、顺义区、门头沟区、通州区、朝阳区、西城区、石景山区、延庆区、平谷区、房山区、大兴区、昌平区)

河源市(和平县、龙川县、紫金县、东源县、源城区、连平县)

银川市(兴庆区、永宁县、金凤区、灵武市、西夏区、贺兰县)

营口市(站前区、鲅鱼圈区、大石桥市、老边区、西市区、盖州市)

金华市(兰溪市、永康市、金东区、磐安县、婺城区、浦江县、东阳市、武义县、义乌市)

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汉中市(汉台区、西乡县、勉县、略阳县、洋县、南郑区、镇巴县、城固县、留坝县、佛坪县、宁强县)

西藏自治区

梅州市(蕉岭县、五华县、丰顺县、大埔县、平远县、梅县区、梅江区、兴宁市)

成都市(彭州市、龙泉驿区、邛崃市、大邑县、蒲江县、武侯区、青羊区、崇州市、双流区、金堂县、郫都区、成华区、青白江区、都江堰市、金牛区、锦江区、新津区、简阳市、新都区、温江区)  甘孜藏族自治州(稻城县、新龙县、理塘县、白玉县、得荣县、炉霍县、巴塘县、九龙县、雅江县、德格县、石渠县、泸定县、丹巴县、色达县、乡城县、康定市、甘孜县、道孚县)

楚雄彝族自治州(姚安县、双柏县、永仁县、武定县、楚雄市、大姚县、南华县、禄丰市、牟定县、元谋县)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、西秀区、平坝区、普定县、关岭布依族苗族自治县)

梧州市(万秀区、蒙山县、长洲区、藤县、龙圩区、岑溪市、苍梧县)临沂市(河东区、临沭县、沂水县、费县、郯城县、沂南县、罗庄区、平邑县、莒南县、兰陵县、蒙阴县、兰山区)

塔城地区(托里县、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、裕民县、额敏县)  铜陵市(郊区、铜官区、枞阳县、义安区)

岳阳市(岳阳楼区、临湘市、华容县、岳阳县、云溪区、平江县、汨罗市、湘阴县、君山区)

海南藏族自治州(同德县、贵南县、贵德县、兴海县、共和县)

昌都市(八宿县、洛隆县、芒康县、丁青县、左贡县、类乌齐县、贡觉县、卡若区、察雅县、江达县、边坝县)烟台市(蓬莱区、龙口市、福山区、海阳市、莱州市、栖霞市、芝罘区、招远市、莱阳市、牟平区、莱山区)

葫芦岛市(龙港区、建昌县、连山区、南票区、绥中县、兴城市)

辽阳市(灯塔市、文圣区、宏伟区、辽阳县、白塔区、太子河区、弓长岭区)

兴安盟(突泉县、科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、阿尔山市)

抚顺市(望花区、新宾满族自治县、清原满族自治县、东洲区、新抚区、抚顺县、顺城区)

池州市(贵池区、东至县、石台县、青阳县)

阿勒泰地区(青河县、阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县、布尔津县、福海县、吉木乃县)

海口市(秀英区、美兰区、琼山区、龙华区)

昆明市(西山区、禄劝彝族苗族自治县、寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县、呈贡区、官渡区、宜良县、安宁市、富民县、盘龙区、五华区、东川区、嵩明县、晋宁区)

西安市(雁塔区、蓝田县、阎良区、未央区、碑林区、灞桥区、高陵区、莲湖区、鄠邑区、新城区、周至县、临潼区、长安区)

桂林市(阳朔县、灌阳县、恭城瑶族自治县、叠彩区、龙胜各族自治县、兴安县、象山区、资源县、永福县、秀峰区、灵川县、平乐县、全州县、雁山区、荔浦市、七星区、临桂区)

三亚市(天涯区、海棠区、崖州区、吉阳区)

嘉峪关市

长春市(榆树市、二道区、绿园区、九台区、宽城区、朝阳区、双阳区、南关区、德惠市、农安县、公主岭市)

宜春市(袁州区、高安市、奉新县、铜鼓县、宜丰县、万载县、丰城市、樟树市、靖安县、上高县)

阿里地区(措勤县、普兰县、改则县、噶尔县、日土县、札达县、革吉县)

苏州市(虎丘区、相城区、吴中区、昆山市、姑苏区、吴江区、常熟市、太仓市、张家港市)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。