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保山市(龙陵县、施甸县、昌宁县、隆阳区、腾冲市)
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沈阳市(新民市、苏家屯区、辽中区、铁西区、浑南区、和平区、沈北新区、皇姑区、沈河区、法库县、大东区、于洪区、康平县) 台州市(玉环市、黄岩区、仙居县、三门县、天台县、临海市、温岭市、椒江区、路桥区)
惠州市(惠阳区、惠城区、惠东县、龙门县、博罗县)
丹东市(凤城市、东港市、振兴区、宽甸满族自治县、振安区、元宝区)
晋中市(昔阳县、介休市、祁县、和顺县、灵石县、太谷区、寿阳县、榆次区、左权县、榆社县、平遥县)锦州市(黑山县、古塔区、北镇市、义县、太和区、凌海市、凌河区)
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襄阳市(南漳县、保康县、樊城区、宜城市、襄州区、枣阳市、老河口市、襄城区、谷城县)
朔州市(平鲁区、山阴县、怀仁市、应县、右玉县、朔城区)
乐山市(井研县、夹江县、峨眉山市、峨边彝族自治县、沐川县、金口河区、马边彝族自治县、沙湾区、犍为县、五通桥区、市中区)
常州市(天宁区、钟楼区、武进区、金坛区、溧阳市、新北区)
自贡市(自流井区、贡井区、大安区、沿滩区、富顺县、荣县)
临夏回族自治州(永靖县、临夏县、东乡族自治县、临夏市、广河县、康乐县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县)
三门峡市(卢氏县、湖滨区、灵宝市、义马市、陕州区、渑池县)
佛山市(禅城区、顺德区、高明区、南海区、三水区)
辽阳市(太子河区、文圣区、灯塔市、辽阳县、弓长岭区、宏伟区、白塔区)
怀化市(溆浦县、洪江市、芷江侗族自治县、辰溪县、通道侗族自治县、会同县、新晃侗族自治县、沅陵县、麻阳苗族自治县、靖州苗族侗族自治县、鹤城区、中方县)
武汉市(新洲区、黄陂区、江夏区、汉南区、汉阳区、硚口区、洪山区、江汉区、东西湖区、江岸区、青山区、武昌区、蔡甸区)
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天水市(秦州区、张家川回族自治县、武山县、清水县、秦安县、甘谷县、麦积区)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。