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白银市(靖远县、景泰县、平川区、白银区、会宁县)

玉溪市(红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、华宁县、易门县、峨山彝族自治县、澄江市、新平彝族傣族自治县、通海县)

黄冈市(蕲春县、武穴市、罗田县、麻城市、浠水县、红安县、英山县、黄州区、团风县、黄梅县)

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)  哈尔滨市(呼兰区、延寿县、五常市、巴彦县、香坊区、尚志市、道外区、道里区、双城区、宾县、平房区、依兰县、阿城区、方正县、松北区、南岗区、木兰县、通河县)

扬州市(高邮市、邗江区、宝应县、江都区、广陵区、仪征市)

盐城市(盐都区、大丰区、阜宁县、滨海县、亭湖区、射阳县、建湖县、东台市、响水县)

辽阳市(辽阳县、白塔区、灯塔市、宏伟区、太子河区、弓长岭区、文圣区)常德市(桃源县、津市市、临澧县、武陵区、安乡县、石门县、鼎城区、澧县、汉寿县)

铜陵市(郊区、铜官区、义安区、枞阳县)  大同市(云冈区、云州区、灵丘县、左云县、天镇县、新荣区、平城区、阳高县、浑源县、广灵县)

忻州市(原平市、岢岚县、繁峙县、五寨县、定襄县、保德县、宁武县、偏关县、神池县、忻府区、静乐县、代县、河曲县、五台县)

北海市(铁山港区、海城区、合浦县、银海区)

内江市(资中县、东兴区、威远县、隆昌市、市中区)

青岛市(莱西市、即墨区、城阳区、李沧区、市南区、黄岛区、平度市、市北区、崂山区、胶州市)

赤峰市(翁牛特旗、元宝山区、宁城县、林西县、敖汉旗、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、松山区、巴林右旗、克什克腾旗、红山区、喀喇沁旗)

崇左市(宁明县、大新县、扶绥县、江州区、凭祥市、龙州县、天等县)

桂林市(永福县、龙胜各族自治县、七星区、荔浦市、雁山区、象山区、兴安县、秀峰区、临桂区、恭城瑶族自治县、叠彩区、资源县、平乐县、灵川县、阳朔县、灌阳县、全州县)

邯郸市(武安市、鸡泽县、肥乡区、永年区、磁县、邱县、魏县、涉县、峰峰矿区、临漳县、成安县、丛台区、馆陶县、广平县、邯山区、大名县、复兴区、曲周县)

菏泽市(巨野县、东明县、郓城县、牡丹区、鄄城县、单县、定陶区、成武县、曹县)

铜仁市(德江县、江口县、沿河土家族自治县、碧江区、印江土家族苗族自治县、万山区、松桃苗族自治县、思南县、石阡县、玉屏侗族自治县)

池州市(石台县、贵池区、青阳县、东至县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、普安县、安龙县、兴义市、贞丰县、晴隆县、望谟县、册亨县)

甘南藏族自治州(碌曲县、舟曲县、迭部县、玛曲县、临潭县、夏河县、合作市、卓尼县)

庆阳市(西峰区、宁县、合水县、镇原县、华池县、正宁县、庆城县、环县)

拉萨市(堆龙德庆区、曲水县、林周县、尼木县、墨竹工卡县、城关区、当雄县、达孜区)

梧州市(藤县、蒙山县、龙圩区、苍梧县、万秀区、长洲区、岑溪市)

宜昌市(西陵区、长阳土家族自治县、远安县、枝江市、兴山县、秭归县、五峰土家族自治县、伍家岗区、点军区、宜都市、夷陵区、当阳市、猇亭区)

淮北市(相山区、濉溪县、杜集区、烈山区)

昌都市(类乌齐县、洛隆县、边坝县、卡若区、察雅县、丁青县、江达县、芒康县、左贡县、八宿县、贡觉县)

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阳泉市(城区、平定县、郊区、矿区、盂县)

烟台市(栖霞市、芝罘区、牟平区、蓬莱区、招远市、莱州市、莱山区、莱阳市、福山区、龙口市、海阳市)

曲靖市(马龙区、师宗县、陆良县、富源县、宣威市、会泽县、沾益区、麒麟区、罗平县)

锡林郭勒盟(二连浩特市、西乌珠穆沁旗、镶黄旗、正蓝旗、锡林浩特市、多伦县、苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、阿巴嘎旗、正镶白旗、苏尼特左旗、太仆寺旗)  安阳市(文峰区、殷都区、安阳县、北关区、滑县、内黄县、林州市、汤阴县、龙安区)

临夏回族自治州(和政县、康乐县、临夏市、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、临夏县、永靖县)

广西壮族自治区

吕梁市(孝义市、方山县、文水县、汾阳市、离石区、交口县、中阳县、兴县、石楼县、岚县、交城县、临县、柳林县)淄博市(沂源县、周村区、高青县、张店区、临淄区、淄川区、博山区、桓台县)

温州市(龙湾区、平阳县、洞头区、瓯海区、泰顺县、乐清市、苍南县、文成县、永嘉县、龙港市、鹿城区、瑞安市)  江门市(恩平市、开平市、鹤山市、蓬江区、江海区、新会区、台山市)

安顺市(平坝区、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、普定县、紫云苗族布依族自治县、西秀区)

西藏自治区

茂名市(高州市、电白区、化州市、茂南区、信宜市)河池市(罗城仫佬族自治县、天峨县、东兰县、大化瑶族自治县、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、金城江区、凤山县、宜州区、南丹县、环江毛南族自治县)

石河子市(可克达拉市、双河市、图木舒克市、白杨市、胡杨河市、北屯市、五家渠市、新星市、阿拉尔市、昆玉市、铁门关市)

银川市(兴庆区、灵武市、贺兰县、永宁县、西夏区、金凤区)

贵港市(港北区、平南县、桂平市、港南区、覃塘区)

文山壮族苗族自治州(砚山县、广南县、马关县、富宁县、西畴县、丘北县、文山市、麻栗坡县)

楚雄彝族自治州(南华县、楚雄市、牟定县、大姚县、永仁县、双柏县、武定县、禄丰市、元谋县、姚安县)

淮安市(洪泽区、淮阴区、淮安区、盱眙县、清江浦区、涟水县、金湖县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

北京市(昌平区、朝阳区、丰台区、延庆区、密云区、顺义区、西城区、海淀区、房山区、东城区、通州区、门头沟区、大兴区、平谷区、怀柔区、石景山区)

吉林市(桦甸市、船营区、蛟河市、永吉县、龙潭区、舒兰市、磐石市、昌邑区、丰满区)

铜川市(耀州区、王益区、宜君县、印台区)

九江市(瑞昌市、庐山市、彭泽县、柴桑区、都昌县、湖口县、修水县、武宁县、德安县、永修县、浔阳区、共青城市、濂溪区)

临沂市(费县、平邑县、河东区、莒南县、沂水县、郯城县、兰山区、罗庄区、临沭县、沂南县、蒙阴县、兰陵县)

海东市(互助土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、平安区、民和回族土族自治县)

聊城市(莘县、阳谷县、冠县、高唐县、东阿县、东昌府区、茌平区、临清市)

三亚市(天涯区、崖州区、吉阳区、海棠区)

商丘市(宁陵县、夏邑县、虞城县、梁园区、睢县、柘城县、永城市、睢阳区、民权县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？