夜独醉的流氓老师，探索全国最强品牌背后的成功秘诀！

更新时间：2025-04-25 06:03:46　浏览次数： 946

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临沂市(兰陵县、蒙阴县、临沭县、平邑县、兰山区、沂南县、罗庄区、郯城县、费县、沂水县、莒南县、河东区)

德阳市(什邡市、广汉市、旌阳区、绵竹市、中江县、罗江区)

兴安盟(阿尔山市、扎赉特旗、突泉县、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗、乌兰浩特市)

黄山市(祁门县、休宁县、屯溪区、黟县、歙县、徽州区、黄山区) 呼伦贝尔市(根河市、鄂伦春自治旗、满洲里市、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗、鄂温克族自治旗、陈巴尔虎旗、阿荣旗、扎赉诺尔区、额尔古纳市、牙克石市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、海拉尔区、扎兰屯市)

黄石市(大冶市、阳新县、铁山区、下陆区、黄石港区、西塞山区)

连云港市(灌南县、海州区、东海县、赣榆区、灌云县、连云区)

徐州市(邳州市、鼓楼区、贾汪区、云龙区、新沂市、丰县、睢宁县、沛县、铜山区、泉山区)

北京市(朝阳区、门头沟区、顺义区、昌平区、平谷区、西城区、东城区、丰台区、大兴区、石景山区、房山区、海淀区、密云区、通州区、怀柔区、延庆区) 石家庄市(晋州市、深泽县、无极县、正定县、井陉县、灵寿县、辛集市、行唐县、赞皇县、新乐市、新华区、裕华区、长安区、平山县、赵县、藁城区、栾城区、井陉矿区、桥西区、元氏县、鹿泉区、高邑县)

亳州市(蒙城县、谯城区、利辛县、涡阳县)

雅安市(汉源县、天全县、雨城区、荥经县、宝兴县、芦山县、名山区、石棉县)

郑州市(新郑市、中牟县、荥阳市、登封市、惠济区、二七区、新密市、管城回族区、上街区、中原区、金水区、巩义市)

辽阳市(灯塔市、太子河区、辽阳县、宏伟区、白塔区、文圣区、弓长岭区)

澳门特别行政区

镇江市(润州区、扬中市、丹徒区、京口区、句容市、丹阳市)

固原市(泾源县、隆德县、原州区、西吉县、彭阳县)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、恩施市、宣恩县、鹤峰县、建始县、来凤县、利川市、咸丰县)

石河子市(昆玉市、北屯市、双河市、新星市、铁门关市、可克达拉市、五家渠市、胡杨河市、阿拉尔市、图木舒克市、白杨市)

舟山市(定海区、岱山县、嵊泗县、普陀区)

南京市(建邺区、高淳区、玄武区、溧水区、雨花台区、浦口区、鼓楼区、六合区、江宁区、秦淮区、栖霞区)

林芝市(波密县、墨脱县、巴宜区、朗县、察隅县、米林市、工布江达县)

鹤壁市(淇县、浚县、鹤山区、山城区、淇滨区)

昭通市(绥江县、鲁甸县、昭阳区、盐津县、彝良县、镇雄县、水富市、大关县、永善县、威信县、巧家县)

沈阳市(于洪区、大东区、浑南区、新民市、铁西区、康平县、皇姑区、和平区、沈北新区、苏家屯区、辽中区、沈河区、法库县)

攀枝花市(东区、仁和区、米易县、盐边县、西区)

牡丹江市(林口县、绥芬河市、阳明区、宁安市、东宁市、穆棱市、海林市、西安区、东安区、爱民区)

黔西南布依族苗族自治州(晴隆县、兴仁市、兴义市、贞丰县、望谟县、普安县、安龙县、册亨县)

张家界市(慈利县、武陵源区、桑植县、永定区)

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孝感市(应城市、孝昌县、云梦县、安陆市、孝南区、汉川市、大悟县)

聊城市(阳谷县、茌平区、冠县、高唐县、东阿县、临清市、莘县、东昌府区)

天津市(宁河区、河西区、武清区、和平区、静海区、北辰区、河东区、南开区、津南区、滨海新区、西青区、蓟州区、宝坻区、红桥区、河北区、东丽区)

襄阳市(宜城市、襄城区、老河口市、襄州区、谷城县、枣阳市、南漳县、保康县、樊城区) 抚州市(崇仁县、南丰县、临川区、宜黄县、乐安县、广昌县、东乡区、南城县、金溪县、黎川县、资溪县)

晋中市(榆社县、左权县、灵石县、介休市、平遥县、昔阳县、寿阳县、祁县、榆次区、太谷区、和顺县)

大庆市(肇州县、林甸县、龙凤区、杜尔伯特蒙古族自治县、萨尔图区、大同区、让胡路区、肇源县、红岗区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)通化市(通化县、二道江区、梅河口市、辉南县、集安市、柳河县、东昌区)

吉安市(永新县、安福县、青原区、泰和县、井冈山市、永丰县、万安县、新干县、吉安县、吉州区、吉水县、遂川县、峡江县) 长春市(朝阳区、公主岭市、二道区、双阳区、南关区、德惠市、绿园区、榆树市、农安县、宽城区、九台区)

阿坝藏族羌族自治州(小金县、黑水县、九寨沟县、汶川县、松潘县、茂县、若尔盖县、壤塘县、阿坝县、红原县、马尔康市、理县、金川县)

十堰市(竹溪县、张湾区、郧阳区、丹江口市、房县、郧西县、茅箭区、竹山县)

台州市(临海市、温岭市、三门县、仙居县、路桥区、黄岩区、椒江区、玉环市、天台县)保山市(腾冲市、昌宁县、隆阳区、龙陵县、施甸县)

曲靖市(马龙区、会泽县、富源县、师宗县、宣威市、陆良县、罗平县、麒麟区、沾益区)

深圳市(光明区、龙华区、坪山区、宝安区、罗湖区、龙岗区、南山区、盐田区、福田区)

吕梁市(文水县、中阳县、方山县、兴县、汾阳市、交口县、孝义市、石楼县、柳林县、岚县、交城县、临县、离石区)

德州市(禹城市、宁津县、庆云县、平原县、临邑县、夏津县、武城县、齐河县、德城区、乐陵市、陵城区)

海口市(美兰区、秀英区、龙华区、琼山区)

遵义市(汇川区、仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、绥阳县、赤水市、余庆县、桐梓县、湄潭县、红花岗区、习水县、务川仡佬族苗族自治县、凤冈县、正安县、播州区)

伊春市(友好区、乌翠区、嘉荫县、南岔县、丰林县、铁力市、汤旺县、伊美区、大箐山县、金林区)

鄂州市(鄂城区、华容区、梁子湖区)

贺州市(八步区、钟山县、平桂区、富川瑶族自治县、昭平县)

永州市(零陵区、新田县、双牌县、宁远县、江华瑶族自治县、冷水滩区、祁阳市、道县、东安县、江永县、蓝山县)

北海市(铁山港区、合浦县、海城区、银海区)

钦州市(钦北区、浦北县、灵山县、钦南区)

丽江市(玉龙纳西族自治县、宁蒗彝族自治县、永胜县、华坪县、古城区)

长沙市(浏阳市、开福区、芙蓉区、雨花区、宁乡市、长沙县、望城区、岳麓区、天心区)

株洲市(天元区、渌口区、石峰区、茶陵县、攸县、芦淞区、荷塘区、炎陵县、醴陵市)

濮阳市(南乐县、濮阳县、台前县、范县、清丰县、华龙区)

一直以来

智驾功能是汽车消费市场关注的焦点

今年随着L3级自动驾驶政策破冰

多家车企相继发布智驾方案

但《中国消费者报》记者发现

车企“全场景自动驾驶”等营销话术的背后

隐藏着对技术边界的模糊与误导

......

L3级自动驾驶技术逐步成熟

智能出行将不再遥远

了解L3级自动驾驶

工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429—2021）显示，自动驾驶技术被划分为从L0到L5的6个等级。其中，L3级被定义为有条件自动驾驶，即在特定条件下，车辆可以自主完成所有驾驶任务，而驾驶员则转变为监督者的角色，仅在系统请求时介入。

L3级自动驾驶与目前市场上

广泛应用的L2级辅助驾驶相比

有着本质区别

L2级辅助驾驶只能实现部分功能的自动化，如自适应巡航和车道保持等，驾驶员仍需时刻保持警惕并准备接管车辆。

L3级在特定条件下完全解放了驾驶员的双手和双脚，让他们可以专注于非驾驶任务。

工业和信息化部最新数据显示，2024年，我国乘用车L2级也就是具备组合驾驶辅助功能的新车渗透率已达57.3%，每年会有近2000万辆新车搭载智驾功能。业内预计，到2030年L2级及以上智驾的市场渗透率有望达到90%。

今年以来，从特斯拉的FSD功能在国内市场落地到业内提出“智驾平权”概念，从地平线推进HSD全场景智驾解决方案落地到奔驰DrivePilot加速在国内市场应用，汽车企业纷纷关注这一领域，足以看出市场各方对于L3智驾功能的期待。

同时，多家车企如蔚来、比亚迪、长安汽车等已经获批进入中国首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。极氪、小鹏汽车等品牌也宣布将推出搭载L3级自动驾驶技术的车型。

尽管L3级自动驾驶技术前景广阔

但其在实际应用过程中

仍面临着诸多考验

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示，在技术层面，要实现高度自动化的驾驶功能需要更先进的传感器技术、更强大的算法支持以及更高的计算能力。如何确保系统的可靠性和安全性也是一大难题，特别是在复杂多变的天气和路况条件下。

车企频繁宣传“高阶智驾”

易放大消费者期待

2024年以来，越来越多车企在新车上市时以“智驾功能”“高阶智驾”为主要营销点，以吸引消费市场关注。

记者注意到

多家车企在产品介绍中

将自动驾驶级别定义为“L2+级”

长城汽车在2021款WEYVV6上市时，宣称车辆实现L2.9级自动驾驶水平；

问界M5智驾版宣称其辅助驾驶级别达到了近乎L3的水平，即L2.9999级。

时任华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在一次直播活动中表示：“我在驾驶时没转过方向盘，可以打盹睡个觉。”余承东还曾公开表示，一旦达到L3级别自动驾驶，司机就可以直接去睡觉。

类似言论和宣传在一定程度上造成了消费者的认知偏差，出于对智能驾驶功能的盲目依赖，因驾驶人开启智驾而造成的事故逐渐增多。

4月8日，“广东交警”视频号发布的视频显示，一男子在高速上驾车时开着智能驾驶功能睡觉，超速驾驶狂飙超过100公里，开车过程持续1个多小时。最终，该男子被交警依法处罚。

3月16日17时许，武深高速湖南郴州段，驾驶人方某开启辅助驾驶功能后分心，未及时发现车辆方向偏移，慌忙接管时操作不当，致车辆冲向右侧山体侧翻。

3月19日，包茂高速（北往南）2184公里处，张某开启车辆自动驾驶功能并打起瞌睡，最终车辆径直追尾了前方的大货车。

目前，我国智能网联汽车搭载的均为L2级辅助驾驶，而国内尚无官方或权威机构对“高阶智驾”作出明确定义，导致不少车企自行定义，造成消费者认知混乱。

针对这一市场现状，今年2月，工业和信息化部联合市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求车企明确智驾功能的边界，规范宣传用语，强化安全设计。

北京社科院副研究员王鹏在接受记者采访时表示，车企在宣传中频繁使用“高阶智驾”概念并混淆消费者认知，是一种不负责任的营销行为。“这种营销话术不仅损害了消费者的知情权，还可能引发交通安全事故。”车企应该明确告知消费者产品的实际自动驾驶能力和局限性，而不是通过模糊的宣传话术来误导消费者。

北京市京师律师事务所律师卢鼎亮对记者表示，“高阶智驾”本质是企业创造的营销概念，脱离了分级标准，导致消费者误判系统能力，弱化了“人机协同”的复杂性，容易陷入全场景适用的假象。监管部门应建立智能驾驶功能命名规范，禁止使用“高阶”“全自动”等模糊词汇，引入技术能力透明化机制并通过驾驶界面实时显示当前系统可用状态。

交通事故责任划分有待明确