追爱总裁前夫 - 如何构建合理的监管框架？
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专题：第五届中国国际消费品博览会
中新经纬4月16日电（闫淑鑫实习生贺赛）“我们希望无论是空中游览体验飞行，还是‘空中出租车’‘空中巴士’的飞行，都能有一个亲民的价格，做到普惠，让大部分消费者都能消费得起。”14日，第五届中国国际消费品博览会（下称消博会）上，亿航智能副总裁贺天星接受中新经纬等媒体采访时表示。
本届消博会首次设置低空经济展示专区，包括亿航智能、联合飞机集团、小鹏汇天等多家企业集体亮相。其中，亿航智能展出了EH216系列三款无人驾驶航空器，包括EH216-S无人驾驶载人航空器、EH216-L物流版无人驾驶航空器、EH216-F消防版无人驾驶航空器。
亿航智能展示的无人驾驶航空器中新经纬闫淑鑫摄据贺天星介绍，3月28日，亿航智能的EH216-S已经获得中国民航局颁发的运营合格证（OC），这意味着EH216-S即将正式投入商业运营。EH216-S是一款不需要飞行员的载人垂直起降航空器（eVTOL），目前已经在全球完成超过6.6万架次的安全飞行，可以应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。
“我们已经开始筹备和推动商业化飞行了，预计最近会在广州和合肥开通商业飞行航线，打通空中游览、城市观光和飞行体验服务。”贺天星表示。
贺天星介绍，EH216-S的售价是239万元人民币，海外市场是41万美元（约合人民币300万元）。“对于消费者而言，大家最关心的可能不是航空器本身的价格，而是乘坐的票价。虽然目前票价还没有公布，但我相信一定是大家能够承受得了、乐于接受的价格，我相信大家买过第一次票，有过第一次体验后，还想再买第二次、第三次。”
贺天星称，亿航智能已经在广州和合肥有获批的商业运营点，未来公司会积极联合合作伙伴、地方政府等，推动地面基础设施的完善，增加飞行起降点的数量。
“现在各个地方政府其实都在推动低空飞行基础设施的建设，包括飞行起降点的建设等。未来当我们的起降点从1个、3个、5个增长到300个、500个的时候，我们的飞行航线就会越来越密集，到那个阶段就不仅是A点到A点、A点到B点了，而是A点到B点、C点、D点、E点、F点等等。那个时候我们才能把整个低空常态化交通的飞行航线串联起来。”贺天星表示。
贺天星称，城市观光、低空游览、飞行体验是现阶段低空经济的一个业态。
“在这个阶段，我们不仅做商业飞行，也在做科普飞行。我们希望让消费者更好地理解无人驾驶航空器和低空飞行业态。通过这样的业态，我们的运营商既能挣到钱，消费者也通过商业飞行有了相关的体验。如何让低空飞行变成低空经济，我觉得现阶段的飞行业态是一个不错的切入点。”贺天星表示。
（中新经纬APP）
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