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汶川几级地震|让希望的光芒照耀未来之路,迎接新生与变

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 金昌市(永昌县、金川区)





芜湖市(湾沚区、鸠江区、南陵县、弋江区、镜湖区、繁昌区、无为市)









淮安市(盱眙县、清江浦区、淮阴区、金湖县、淮安区、洪泽区、涟水县)









吕梁市(柳林县、交口县、中阳县、交城县、汾阳市、临县、孝义市、文水县、岚县、石楼县、方山县、兴县、离石区)  大连市(瓦房店市、中山区、沙河口区、甘井子区、长海县、庄河市、金州区、西岗区、普兰店区、旅顺口区)









临沂市(兰陵县、费县、罗庄区、沂水县、沂南县、兰山区、郯城县、河东区、临沭县、蒙阴县、平邑县、莒南县)









池州市(石台县、青阳县、东至县、贵池区)









鸡西市(城子河区、梨树区、麻山区、密山市、鸡冠区、虎林市、滴道区、恒山区、鸡东县)南宁市(马山县、上林县、横州市、兴宁区、良庆区、宾阳县、西乡塘区、青秀区、江南区、武鸣区、隆安县、邕宁区)









武威市(凉州区、古浪县、民勤县、天祝藏族自治县)  张掖市(山丹县、肃南裕固族自治县、临泽县、甘州区、高台县、民乐县)









永州市(东安县、零陵区、蓝山县、双牌县、新田县、江永县、宁远县、江华瑶族自治县、冷水滩区、道县、祁阳市)









茂名市(化州市、茂南区、高州市、信宜市、电白区)









临沧市(临翔区、沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、凤庆县、永德县、耿马傣族佤族自治县、云县、镇康县)鹤壁市(浚县、淇县、鹤山区、山城区、淇滨区)









吉安市(永新县、新干县、安福县、吉安县、吉州区、永丰县、井冈山市、吉水县、万安县、遂川县、峡江县、泰和县、青原区)









通化市(集安市、柳河县、通化县、二道江区、梅河口市、辉南县、东昌区)









湖州市(安吉县、德清县、长兴县、南浔区、吴兴区)









普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、澜沧拉祜族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县、西盟佤族自治县、景东彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县)









那曲市(安多县、聂荣县、色尼区、索县、申扎县、尼玛县、巴青县、双湖县、比如县、嘉黎县、班戈县)









鹤岗市(南山区、向阳区、东山区、绥滨县、工农区、兴安区、萝北县、兴山区)

  证券时报记者阮润生

  作为全球集装箱航运巨头,中远海控(601919)正在经历着全球货流结构的持续深刻演变。在最新召开的2024年度业绩说明会上,公司高管表示,将以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

  2024年中远海控实现营业收入2338.59亿元,同比增长33.3%;归属净利润491亿元,同比增长约105.8%;今年一季度,公司预计实现归属净利润约116.89亿元,与上年同期相比增加约73.04%,每股收益0.42元。

  中远海控高管介绍,与全球已公布业绩的主要班轮公司相比,2024年中远海控业绩指标处于行业领先水平。

  2024年,集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下,货量整体呈现温和增长态势,而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加,使得市场环境复杂多变,全球货流结构持续深刻演变。面对挑战,公司积极把握市场机遇,努力推动数字化供应链和绿色低碳转型,并取得了出色的业绩。

  今年一季度,全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长,中远海控优化全球网络布局和营销策略,提升客户服务水准和全球供应链韧性,2025年公司经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

  对于最近关税战的影响,中远海控高管指出,当前关税政策复杂多变,美国对多国加征关税,导致美国进口成本上升,美线客户观望情绪增加,预计将在短期内影响跨太平洋航线船舶装载率;从中长期来看,对行业的影响仍然存在较大不确定性,公司将保持高度重视,密切关注,积极应对,并及时做出调整。

  据介绍,复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。中远海控未来将更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展,提速数字智能、绿色低碳转型,以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

  作为全球的航运巨头,中远海控主要从事集装箱航运及码头运营管理两大业务,构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系。截至去年底,中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘,运力约332万标准箱,船队规模继续稳居行业第一梯队。

  另外,中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。去年底,中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位。

  中远海控高管指出,近年来,公司持续发挥港航协同优势,不断激发集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同效应潜力,有效平抑周期性风险。在持续推进船队发展的同时,公司积极探索全球码头布局,不断加大全球运力与码头资源协调力度。

  具体来看,围绕码头业务,中远海控除了加速全球布局外,还将强化通道建设,提升关键枢纽港服务能级;加速港口智能化、数字化、绿色化转型,积极推动港口在无人船应用、监管及港口节能减排等方面的规格和标准制定,强化中国港口在创新领域的竞争优势。另外,公司将紧盯双品牌和海洋联盟运力重点投放的区域和市场,通过投资或收购产业链上下游全球性资源,为高质量全球通道建设提供供应链资源节点保障。

  中远海控高管表示,尽管未来全球经济复苏存在分化和不确定性风险,但中国凭借产业链韧性、政策支持以及新兴领域的突破,进出口规模有望保持稳定增长,贸易结构有望进一步优化,为港口行业带来新的增长动力。

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