我想和你共度余生-从乡村到城市，她们的奋斗与梦想，值得每个人学习！

更新时间：2025-04-23 06:58:35　浏览次数： 701

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阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

温州市(文成县、瑞安市、永嘉县、乐清市、泰顺县、龙湾区、苍南县、龙港市、平阳县、鹿城区、瓯海区、洞头区)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、普定县、紫云苗族布依族自治县)

舟山市(岱山县、定海区、嵊泗县、普陀区) 六安市(霍邱县、金安区、金寨县、舒城县、叶集区、裕安区、霍山县)

拉萨市(城关区、林周县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、当雄县、尼木县、曲水县、达孜区)

池州市(东至县、石台县、青阳县、贵池区)

遵义市(湄潭县、习水县、凤冈县、绥阳县、汇川区、赤水市、正安县、桐梓县、余庆县、仁怀市、播州区、红花岗区、道真仡佬族苗族自治县、务川仡佬族苗族自治县)博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、博乐市、阿拉山口市、精河县)

和田地区(策勒县、和田市、和田县、墨玉县、于田县、民丰县、洛浦县、皮山县) 临沂市(平邑县、沂南县、临沭县、沂水县、河东区、兰山区、蒙阴县、莒南县、郯城县、费县、罗庄区、兰陵县)

曲靖市(会泽县、罗平县、沾益区、马龙区、师宗县、麒麟区、宣威市、陆良县、富源县)

泉州市(永春县、惠安县、石狮市、泉港区、南安市、晋江市、洛江区、安溪县、金门县、丰泽区、鲤城区、德化县)

保山市(施甸县、龙陵县、昌宁县、腾冲市、隆阳区)四平市(梨树县、双辽市、伊通满族自治县、铁西区、铁东区)

铜川市(耀州区、宜君县、王益区、印台区)

赤峰市(林西县、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗、喀喇沁旗、敖汉旗、巴林左旗、红山区、宁城县、元宝山区、松山区、巴林右旗、翁牛特旗)

哈尔滨市(方正县、平房区、五常市、松北区、呼兰区、双城区、南岗区、道外区、道里区、香坊区、尚志市、延寿县、巴彦县、通河县、依兰县、阿城区、宾县、木兰县)

枣庄市(滕州市、台儿庄区、薛城区、峄城区、山亭区、市中区)

周口市(川汇区、西华县、沈丘县、鹿邑县、项城市、商水县、扶沟县、郸城县、太康县、淮阳区)

宁波市(海曙区、慈溪市、奉化区、北仑区、镇海区、宁海县、余姚市、江北区、鄞州区、象山县)

行业主要上市公司：宁德时代(300750);华域汽车(600741);潍柴动力(000338);福耀玻璃(600660);均胜电子(600699);奥联电子（维权）(300585);广汽集团(601238);宁波华翔(002048)等

本文核心数据：行业市场份额;行业市场集中度

1、中国汽车零部件行业竞争集群

从我国汽车零部件行业企业竞争集群来看，宁德时代、华域汽车以及潍柴动力在市场竞争力和盈利水平上都具备一定的优势，福耀玻璃在盈利水平上处于第一梯队。

2、中国汽车零部件行业竞争派系

我国汽车零部件行业细分种类众多，从汽车零部件主要产品来看，发动机系统行业内有潍柴动力、华域汽车等主要从业企业;在车身零部件领域内，福耀玻璃、中策橡胶具有一定的规模优势;行驶系统领域内有中策橡胶提供的轮胎以及华为等企业提供的自动驾驶系统;在电子系统方面，宁德时代、均胜电子具备一定的技术优势。

3、中国汽车零部件行业市场份额

根据《美国汽车新闻》公布的全球汽车零部件供应商百强榜，结合代表上市企业公布的数据，宁德时代、华域汽车和潍柴动力等龙头企业在收入上占据领先地位。相比之下，均胜电子、福耀玻璃等企业也展现出较强的市场竞争力，尤其是在特定领域的深耕细作。而一些较小规模的公司，如奥联电子和广汽集团，其汽车零部件业务收入相对较低。整体来看，行业内龙头企业的收入规模优势明显。

2024年中国汽车零部件市场规模约为5万亿元，结合中国汽车零部件行业主要企业的相关业务收入数据计算获得，2024年宁德时代作为汽车零部件的龙头企业，市场占有率在6%左右;华域汽车和潍柴动力的市占率也达到了2%以上。

3、中国汽车零部件行业市场集中度

基于上述对汽车零部件行业主要企业的市场份额分析，2024年中国汽车零部件产业的市场集中度CR3约为11%，CR5约为13%，CR10约为15%。整体来看，国内汽车零部件行业企业市场集中度较低。

4、中国汽车零部件行业上市企业布局

在中国汽车零部件行业的发展中，华域汽车、宁德时代作为汽车零部件领域的主要企业，在技术水平、业务规模方面拥有较大的优势。从整体行业上市企业布局来看，企业大多聚焦境内，但是境外业务的比重正在逐年增长。

5、中国汽车零部件行业竞争状态总结

从波特五力分析模型来看，汽车零部件行业的上游原材料(如钢材、铝材等)供给充足，且购买方主要为汽车零部件企业，业务量较大。因此，供应商的议价能力较弱;当前市场中，汽车零部件的购买方业务量庞大，且后向一体化程度较高，使得消费者的议价能力较强;由于我国汽车零部件行业吸引力相对较低，现有企业在掌握关键资源方面具有较强的能力，因此潜在进入者的威胁较小;同时，汽车零部件种类繁多，暂无显著的替代品，因此替代品的威胁非常低;行业内企业数量众多，市场集中度较低，整体竞争程度较为激烈。根据以上分析，对各方面的竞争情况进行量化，1代表最大，0代表最小，目前我国汽车零部件行业五力竞争总结如下：

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