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绥化市(绥棱县、兰西县、安达市、明水县、肇东市、海伦市、北林区、望奎县、青冈县、庆安县)

中山市

唐山市(路北区、曹妃甸区、滦州市、迁安市、开平区、玉田县、滦南县、丰南区、古冶区、遵化市、乐亭县、丰润区、迁西县、路南区)

安康市(白河县、宁陕县、平利县、汉滨区、镇坪县、岚皋县、汉阴县、旬阳市、石泉县、紫阳县)  海南藏族自治州(共和县、贵南县、贵德县、兴海县、同德县)

宜春市(万载县、铜鼓县、靖安县、上高县、高安市、奉新县、丰城市、樟树市、袁州区、宜丰县)

龙岩市(新罗区、永定区、长汀县、漳平市、武平县、连城县、上杭县)

周口市(西华县、鹿邑县、项城市、扶沟县、太康县、郸城县、沈丘县、川汇区、商水县、淮阳区)绍兴市(诸暨市、越城区、嵊州市、新昌县、上虞区、柯桥区)

铜仁市(思南县、松桃苗族自治县、江口县、玉屏侗族自治县、德江县、碧江区、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、石阡县、万山区)  玉林市(兴业县、玉州区、福绵区、北流市、容县、博白县、陆川县)

达州市(通川区、渠县、开江县、达川区、万源市、宣汉县、大竹县)

太原市(晋源区、杏花岭区、迎泽区、清徐县、阳曲县、小店区、万柏林区、娄烦县、古交市、尖草坪区)

果洛藏族自治州(甘德县、玛沁县、久治县、班玛县、达日县、玛多县)

邵阳市(隆回县、双清区、邵阳县、新邵县、武冈市、城步苗族自治县、绥宁县、新宁县、洞口县、大祥区、北塔区、邵东市)

邯郸市(曲周县、涉县、丛台区、邯山区、永年区、峰峰矿区、广平县、馆陶县、武安市、磁县、邱县、大名县、复兴区、肥乡区、成安县、魏县、临漳县、鸡泽县)

潍坊市(安丘市、坊子区、高密市、青州市、临朐县、昌邑市、寿光市、昌乐县、潍城区、寒亭区、奎文区、诸城市)

亳州市(蒙城县、谯城区、利辛县、涡阳县)

红河哈尼族彝族自治州(个旧市、石屏县、建水县、元阳县、河口瑶族自治县、泸西县、绿春县、屏边苗族自治县、弥勒市、开远市、金平苗族瑶族傣族自治县、红河县、蒙自市)

锦州市(黑山县、古塔区、凌河区、北镇市、太和区、义县、凌海市)

来宾市(金秀瑶族自治县、武宣县、忻城县、兴宾区、合山市、象州县)

大理白族自治州(宾川县、洱源县、南涧彝族自治县、云龙县、鹤庆县、大理市、弥渡县、祥云县、巍山彝族回族自治县、永平县、漾濞彝族自治县、剑川县)

阿坝藏族羌族自治州(壤塘县、金川县、汶川县、九寨沟县、红原县、黑水县、理县、松潘县、马尔康市、茂县、小金县、阿坝县、若尔盖县)

德阳市(中江县、什邡市、旌阳区、绵竹市、罗江区、广汉市)

江门市(鹤山市、江海区、台山市、蓬江区、恩平市、开平市、新会区)

梧州市(岑溪市、万秀区、藤县、蒙山县、长洲区、龙圩区、苍梧县)

安庆市(望江县、怀宁县、桐城市、宿松县、潜山市、大观区、岳西县、太湖县、迎江区、宜秀区)

南通市(海安市、如皋市、海门区、如东县、启东市、通州区、崇川区)

宜昌市(当阳市、长阳土家族自治县、伍家岗区、枝江市、西陵区、猇亭区、点军区、夷陵区、五峰土家族自治县、远安县、宜都市、兴山县、秭归县)

承德市(承德县、隆化县、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、平泉市、宽城满族自治县、双滦区、丰宁满族自治县、鹰手营子矿区、滦平县、双桥区)

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赤峰市(松山区、喀喇沁旗、红山区、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、林西县、元宝山区、敖汉旗、翁牛特旗、克什克腾旗、宁城县、巴林左旗)

三亚市(崖州区、天涯区、吉阳区、海棠区)

阜阳市(颍上县、阜南县、颍东区、临泉县、颍州区、界首市、太和县、颍泉区)

遂宁市(大英县、船山区、射洪市、安居区、蓬溪县)  齐齐哈尔市(讷河市、梅里斯达斡尔族区、龙江县、铁锋区、建华区、甘南县、克东县、泰来县、昂昂溪区、富裕县、碾子山区、拜泉县、依安县、克山县、龙沙区、富拉尔基区)

秦皇岛市(抚宁区、青龙满族自治县、海港区、山海关区、北戴河区、卢龙县、昌黎县)

萍乡市(湘东区、芦溪县、莲花县、安源区、上栗县)

甘南藏族自治州(玛曲县、临潭县、舟曲县、碌曲县、迭部县、夏河县、合作市、卓尼县)揭阳市(揭西县、榕城区、惠来县、揭东区、普宁市)

阿勒泰地区(福海县、青河县、吉木乃县、哈巴河县、布尔津县、富蕴县、阿勒泰市)  和田地区(和田市、和田县、皮山县、墨玉县、洛浦县、策勒县、民丰县、于田县)

阳泉市(平定县、矿区、盂县、郊区、城区)

儋州市

四平市(铁西区、伊通满族自治县、双辽市、梨树县、铁东区)呼伦贝尔市(鄂伦春自治旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂温克族自治旗、扎赉诺尔区、根河市、牙克石市、新巴尔虎右旗、海拉尔区、额尔古纳市、扎兰屯市、满洲里市、新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗)

黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市)

常德市(石门县、安乡县、武陵区、桃源县、鼎城区、津市市、汉寿县、临澧县、澧县)

呼和浩特市(玉泉区、新城区、武川县、托克托县、清水河县、土默特左旗、和林格尔县、赛罕区、回民区)

澳门特别行政区

山南市(曲松县、扎囊县、乃东区、错那市、贡嘎县、琼结县、隆子县、浪卡子县、措美县、洛扎县、桑日县、加查县)

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

广元市(旺苍县、剑阁县、青川县、苍溪县、利州区、朝天区、昭化区)

无锡市(梁溪区、惠山区、新吴区、江阴市、宜兴市、锡山区、滨湖区)

钦州市(浦北县、灵山县、钦南区、钦北区)

临沧市(双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县、凤庆县、云县、耿马傣族佤族自治县、镇康县、沧源佤族自治县、临翔区)

喀什地区(疏附县、麦盖提县、莎车县、叶城县、巴楚县、伽师县、岳普湖县、疏勒县、塔什库尔干塔吉克自治县、泽普县、英吉沙县、喀什市)

温州市(瓯海区、泰顺县、鹿城区、乐清市、永嘉县、龙湾区、瑞安市、洞头区、龙港市、苍南县、平阳县、文成县)

三沙市(西沙区、南沙区)

韶关市(乐昌市、南雄市、浈江区、始兴县、翁源县、武江区、乳源瑶族自治县、新丰县、曲江区、仁化县)

六盘水市(水城区、盘州市、钟山区、六枝特区)

东莞市

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。