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新乡市(长垣市、卫滨区、凤泉区、封丘县、延津县、卫辉市、新乡县、获嘉县、辉县市、原阳县、红旗区、牧野区)

唐山市(迁西县、古冶区、玉田县、开平区、乐亭县、丰南区、曹妃甸区、遵化市、丰润区、滦州市、滦南县、路北区、路南区、迁安市)

云浮市(新兴县、郁南县、云城区、云安区、罗定市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、阿拉山口市、精河县、博乐市)  恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、恩施市、建始县、巴东县、咸丰县、利川市、来凤县、宣恩县)

岳阳市(平江县、君山区、岳阳县、湘阴县、岳阳楼区、汨罗市、华容县、临湘市、云溪区)

佳木斯市(桦川县、汤原县、同江市、富锦市、郊区、前进区、东风区、抚远市、桦南县、向阳区)

镇江市(京口区、句容市、扬中市、丹徒区、丹阳市、润州区)

赤峰市(松山区、喀喇沁旗、克什克腾旗、元宝山区、红山区、巴林左旗、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、翁牛特旗、敖汉旗、宁城县、林西县)  吴忠市(盐池县、同心县、青铜峡市、利通区、红寺堡区)

宜春市(靖安县、上高县、樟树市、高安市、奉新县、丰城市、宜丰县、万载县、袁州区、铜鼓县)

吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

大庆市(龙凤区、红岗区、萨尔图区、让胡路区、大同区、肇源县、林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县)

临汾市(蒲县、大宁县、襄汾县、古县、吉县、隰县、乡宁县、永和县、霍州市、曲沃县、翼城县、汾西县、浮山县、侯马市、尧都区、洪洞县、安泽县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

永州市(零陵区、冷水滩区、江华瑶族自治县、双牌县、蓝山县、祁阳市、道县、新田县、宁远县、东安县、江永县)

驻马店市(驿城区、西平县、遂平县、上蔡县、确山县、平舆县、汝南县、正阳县、新蔡县、泌阳县)

中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)

南充市(嘉陵区、西充县、顺庆区、南部县、营山县、蓬安县、高坪区、阆中市、仪陇县)

日照市(东港区、五莲县、岚山区、莒县)

桂林市(永福县、荔浦市、平乐县、叠彩区、象山区、秀峰区、七星区、兴安县、阳朔县、资源县、龙胜各族自治县、灌阳县、临桂区、恭城瑶族自治县、雁山区、灵川县、全州县)

郑州市(新密市、二七区、金水区、登封市、惠济区、中原区、中牟县、荥阳市、新郑市、管城回族区、巩义市、上街区)

通辽市(霍林郭勒市、库伦旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县、扎鲁特旗)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、普定县、西秀区、关岭布依族苗族自治县)

益阳市(桃江县、资阳区、南县、安化县、沅江市、赫山区)

盘锦市(双台子区、大洼区、兴隆台区、盘山县)

衢州市(江山市、柯城区、常山县、开化县、衢江区、龙游县)

株洲市(醴陵市、炎陵县、石峰区、天元区、茶陵县、荷塘区、芦淞区、渌口区、攸县)

黄冈市(浠水县、罗田县、红安县、英山县、黄州区、团风县、黄梅县、蕲春县、武穴市、麻城市)

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深圳市(宝安区、光明区、福田区、坪山区、罗湖区、龙岗区、南山区、龙华区、盐田区)

商洛市(商州区、商南县、镇安县、山阳县、丹凤县、柞水县、洛南县)

泉州市(石狮市、德化县、鲤城区、洛江区、泉港区、安溪县、永春县、惠安县、晋江市、金门县、南安市、丰泽区)

克拉玛依市(乌尔禾区、白碱滩区、独山子区、克拉玛依区)  邢台市(沙河市、威县、信都区、南和区、宁晋县、清河县、临西县、柏乡县、临城县、襄都区、隆尧县、新河县、广宗县、平乡县、内丘县、巨鹿县、任泽区、南宫市)

新余市(渝水区、分宜县)

海南藏族自治州(贵南县、共和县、贵德县、同德县、兴海县)

巴音郭楞蒙古自治州(和静县、若羌县、博湖县、焉耆回族自治县、轮台县、尉犁县、且末县、和硕县、库尔勒市)石河子市(五家渠市、双河市、昆玉市、白杨市、北屯市、图木舒克市、可克达拉市、新星市、阿拉尔市、铁门关市、胡杨河市)

汉中市(略阳县、佛坪县、西乡县、南郑区、汉台区、宁强县、镇巴县、勉县、洋县、留坝县、城固县)  赣州市(赣县区、大余县、南康区、章贡区、于都县、瑞金市、兴国县、安远县、宁都县、龙南市、全南县、石城县、定南县、崇义县、寻乌县、会昌县、上犹县、信丰县)

包头市(白云鄂博矿区、九原区、昆都仑区、东河区、青山区、固阳县、土默特右旗、石拐区、达尔罕茂明安联合旗)

那曲市(比如县、索县、双湖县、巴青县、聂荣县、嘉黎县、色尼区、班戈县、安多县、申扎县、尼玛县)

衡水市(深州市、武邑县、桃城区、冀州区、景县、饶阳县、安平县、阜城县、故城县、枣强县、武强县)乐山市(沙湾区、马边彝族自治县、五通桥区、沐川县、井研县、夹江县、犍为县、市中区、金口河区、峨边彝族自治县、峨眉山市)

龙岩市(长汀县、连城县、永定区、武平县、上杭县、新罗区、漳平市)

南昌市(红谷滩区、安义县、南昌县、东湖区、青云谱区、西湖区、青山湖区、新建区、进贤县)

巴彦淖尔市(乌拉特前旗、五原县、杭锦后旗、临河区、磴口县、乌拉特中旗、乌拉特后旗)

保山市(龙陵县、腾冲市、昌宁县、隆阳区、施甸县)

朝阳市(龙城区、凌源市、北票市、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、建平县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、勐腊县、景洪市)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、扎赉特旗、突泉县、科尔沁右翼中旗、阿尔山市、乌兰浩特市)

珠海市(斗门区、金湾区、香洲区)

固原市(彭阳县、原州区、隆德县、西吉县、泾源县)

酒泉市(玉门市、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、金塔县、敦煌市、肃州区、瓜州县)

新疆维吾尔自治区

三门峡市(卢氏县、灵宝市、湖滨区、义马市、渑池县、陕州区)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)

白山市(长白朝鲜族自治县、抚松县、江源区、靖宇县、浑江区、临江市)

嘉峪关市

五指山市(陵水黎族自治县、文昌市、琼海市、琼中黎族苗族自治县、东方市、临高县、保亭黎族苗族自治县、昌江黎族自治县、万宁市、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、澄迈县、屯昌县、定安县)

注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

根据合格证电池量测算，2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。1-3月，新能源专用车装车量21.1GWh，同比增长150.9%，增速明显。

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。2025年一季度，受国际局势其它电池出口带动，动力和其它电池出口持续增长，合计累计出口61.5GWh，同比增长91.2%。其中3月受国际关税变化，国际市场有存货现象。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%；其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

1、动力电池的装车占比

目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%；2022年是54%；2023年是50%；2024年动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%；2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显，但年初的市场回落带来占比的下降。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2023-2024年的动力电池装车偏低，电池产量持平于装车增速。2025年的电池生产较多，装车起步较低，3月装车率改善。

2、内销车型合格证电池装车的三元占比持续降低

动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh ，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh，需求增长32%；2024年锂电池装车548GWh，同比增长41%。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。

3、汽车电池需求增长持续较强

乘用车电池需求增长持续较强，2025年的纯电动乘用车的电池需求增长49%，而插混乘用车的电池需求增长23%，持续较强增长。而纯电动专用车的电池需求是大幅增长，达到152%。

2025年3月的电池装车增长达到62%，其中商用车增长较强，尤其是3月的纯电动专用车猛涨134%，而插混专用车增长129%。

从电池装车占比看，近几年动力电池的需求结构在快速变化之中。2020年还是乘用车纯电动第一，纯电动客车第二，纯电动专用车第三的格局，而插电混动乘用车只是第四位的状态。而到了今年看，纯电动乘用车仍然保持第一位，而插电混动乘用车上升到第二位，纯电动专用车上升到第三位，而纯电动客车下降到第四位的水平。

近几年，纯电动客车市场剧烈的下降，而纯电动专用车保持用电池量上升较快。目前来看，纯电动客车从2020年的18.5%下降到2025年累计的1%的水平，下降了17个百分点。插电混动乘用车的电池用量增长相对比较迅猛，目前已经从2021年7%上升到2025年的18.4%的水平，增加11%，而纯电动下降到64.4%，插混与纯电动保持乘用车占比83%左右的绝对核心的电池需求特征。

4、汽车合格证产量

根据合格证电池量测算， 2024年新能源车国内市场的装车1168万台、同比增42%较强，其中纯电动乘用车635万台、同比增21%；插混乘用车471万台、同比增85%；纯电动专用车54万台、同比增45%，这样的产量数据还是较好的。

2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。

5、配套电池企业远未充分竞争

过去几年，电池市场的竞争格局并没有发生明显的变化,2025年配套电池企业是达到41家的高位。由于动力电池市场的技术进步相对比较缓慢，而规模增长特征相对明显，因此，电池企业获得了较强的生产和装车数量增长的特征。

原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其它方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定。

但是未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益的明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

6、各类车型配套电池带电量分化

目前电动汽车市场高端化的需求十分强烈，而是类似于“老头乐”升级为小微型汽车、家庭中低端代步的需求大，尤其是受疫情影响对经济型电动车的需求较高，但2024年2季度的短续航电动车不给免税政策，导致高端化明显。2024年下半年，随着以旧换新等政策推动，小车市场回暖，2025年初以来的微型电动车火爆。

就供应链问题来看，未来整车企业将日益强大，对电池企业、对上游产业链的控制能力会进一步加强，同时对下游的品牌营销能力的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步持续体现。

7、高能量密度的电池需要下降

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。

2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。

8、电池企业格局

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例,2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪相对优秀，但今年年初处于调整期。宁德时代的铁锂电池的占比份额从2024年1季度已经反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年增速跟不上，2025年1季度差了9.3个百分点。亿纬锂能（维权）和蜂巢能源表现较强。欣旺达、中创新航、瑞浦兰鈞、极电新能源的提升明显。

由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。LG新能源因为特斯拉内销比例加大而较差，出口低迷导致LG的电池需求一般。