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张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、民乐县、山丹县、临泽县、高台县)
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保定市(高碑店市、易县、安国市、顺平县、阜平县、莲池区、竞秀区、博野县、涿州市、容城县、高阳县、清苑区、涞水县、安新县、曲阳县、蠡县、唐县、望都县、雄县、满城区、定兴县、徐水区、涞源县、定州市)东营市(利津县、东营区、河口区、垦利区、广饶县)
长春市(九台区、公主岭市、德惠市、朝阳区、绿园区、双阳区、宽城区、榆树市、南关区、二道区、农安县) 荆州市(石首市、洪湖市、监利市、荆州区、松滋市、沙市区、江陵县、公安县)
亳州市(利辛县、涡阳县、谯城区、蒙城县)
三明市(明溪县、清流县、尤溪县、大田县、泰宁县、宁化县、建宁县、将乐县、沙县区、三元区、永安市)
新疆维吾尔自治区
上海市(杨浦区、静安区、闵行区、松江区、长宁区、嘉定区、浦东新区、青浦区、奉贤区、徐汇区、虹口区、黄浦区、宝山区、普陀区、崇明区、金山区)
咸宁市(嘉鱼县、咸安区、通山县、赤壁市、通城县、崇阳县)
长治市(上党区、沁县、潞州区、壶关县、长子县、沁源县、潞城区、襄垣县、屯留区、黎城县、平顺县、武乡县)
张家界市(武陵源区、慈利县、桑植县、永定区)
阿坝藏族羌族自治州(黑水县、理县、松潘县、金川县、壤塘县、若尔盖县、汶川县、九寨沟县、马尔康市、小金县、茂县、红原县、阿坝县)
伊犁哈萨克自治州(伊宁市、伊宁县、新源县、尼勒克县、奎屯市、特克斯县、昭苏县、霍城县、察布查尔锡伯自治县、霍尔果斯市、巩留县)
忻州市(河曲县、神池县、偏关县、代县、静乐县、保德县、原平市、繁峙县、宁武县、忻府区、五台县、五寨县、定襄县、岢岚县)
自贡市(沿滩区、自流井区、荣县、富顺县、大安区、贡井区)
海口市(龙华区、琼山区、秀英区、美兰区)
新余市(渝水区、分宜县)
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张家口市(桥西区、宣化区、万全区、怀安县、尚义县、沽源县、康保县、崇礼区、张北县、阳原县、蔚县、涿鹿县、桥东区、怀来县、赤城县、下花园区)
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德宏傣族景颇族自治州(陇川县、梁河县、芒市、瑞丽市、盈江县)
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苏州市(吴中区、太仓市、常熟市、虎丘区、吴江区、姑苏区、张家港市、相城区、昆山市)
喀什地区(疏勒县、叶城县、泽普县、英吉沙县、巴楚县、麦盖提县、疏附县、伽师县、莎车县、喀什市、岳普湖县、塔什库尔干塔吉克自治县)
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郑州市(管城回族区、上街区、新密市、中牟县、巩义市、金水区、二七区、新郑市、登封市、荥阳市、中原区、惠济区) 临沧市(永德县、沧源佤族自治县、凤庆县、临翔区、耿马傣族佤族自治县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、镇康县)
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马鞍山市(含山县、博望区、花山区、雨山区、当涂县、和县)
安康市(岚皋县、宁陕县、汉阴县、平利县、旬阳市、镇坪县、白河县、石泉县、紫阳县、汉滨区)阿里地区(札达县、革吉县、改则县、日土县、噶尔县、普兰县、措勤县)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。