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柳州市(鱼峰区、柳江区、融水苗族自治县、鹿寨县、城中区、柳城县、柳南区、三江侗族自治县、柳北区、融安县)
香港特别行政区
忻州市(岢岚县、五台县、五寨县、偏关县、宁武县、保德县、繁峙县、代县、静乐县、河曲县、定襄县、原平市、神池县、忻府区)
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常德市(汉寿县、武陵区、桃源县、安乡县、津市市、石门县、澧县、临澧县、鼎城区)
苏州市(张家港市、常熟市、相城区、虎丘区、姑苏区、吴江区、吴中区、太仓市、昆山市)
潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)
阿里地区(普兰县、措勤县、噶尔县、札达县、日土县、革吉县、改则县)
眉山市(丹棱县、彭山区、东坡区、洪雅县、青神县、仁寿县)
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南昌市(南昌县、进贤县、安义县、东湖区、青云谱区、西湖区、红谷滩区、青山湖区、新建区)
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凉山彝族自治州(甘洛县、美姑县、喜德县、宁南县、会理市、雷波县、西昌市、冕宁县、盐源县、越西县、木里藏族自治县、昭觉县、普格县、会东县、德昌县、金阳县、布拖县)
黑河市(逊克县、五大连池市、爱辉区、嫩江市、孙吴县、北安市) 松原市(长岭县、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、宁江区)
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锡林郭勒盟(苏尼特左旗、苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、锡林浩特市、正镶白旗、正蓝旗、镶黄旗、太仆寺旗、阿巴嘎旗、二连浩特市、多伦县、西乌珠穆沁旗) 舟山市(普陀区、定海区、嵊泗县、岱山县)
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孝感市(云梦县、安陆市、大悟县、孝昌县、汉川市、孝南区、应城市)那曲市(尼玛县、索县、色尼区、安多县、聂荣县、班戈县、巴青县、比如县、申扎县、双湖县、嘉黎县)
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记者从中船集团获悉，今天(4月15日)，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，再次刷新我国双燃料集装箱船建造纪录。交付后这艘船将用于远东至欧洲航线的货物运输。
今天交付的全球最大双燃料动力集装箱船一次可承载22万吨货物，24000个左右的集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。同时，这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船舶提供单个航次近2万海里的超远续航。
中船集团沪东中华营销部部长王佳颖表示，这条船是全球最先进的，它的特点就是以液化天然气作为动力的来源，更清洁、更环保。而且它的装箱量也是全世界最大的级别，大大提高了海运的效率和它的经济性。
专家告诉记者，中国在集装箱船建造领域接连刷新纪录——从21000箱到23000箱，再到今天交付的24000箱，船越造越大的同时，建造周期也越来越短，这是中国造船能力的体现。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东：我们的建造中也通过技术工艺革新做了一些突破，从建造之初到出坞在码头上的周期，我们现在已经压缩到4到5个月了，对比原来的建造情况已经大幅提前，交船的话，这条船提前半年以上。这个周期的控制水平是处于造船行业的一流水准了。
这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续中国船舶集团还将完成3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的建造。记者在船企看到，如今的出口订单越来越多，高技术、高附加值船型占比越来越高。
在上海沪东中华造船，船坞内的船舶建造热闹非凡，一个批次的船刚下水，第二批就进到船坞开始建造。与以往不同的是，如今船企承接的订单都是高附加值船舶，今年创纪录地有20多艘同时在建。
中船集团沪东中华营销部部长王佳颖：我们目前手持的民用船舶订单是比较饱满的，合计有57条LNG运输船和31条大型的集装箱船，这些客户都是来自全球各地的，包括美洲的加拿大，欧洲的法国、德国，中东的卡塔尔，亚太地区的新加坡等等。
中船集团沪东中华长兴造船副总经理刘学东：我们能够把最前沿的、最新的建造技术应用到我们现在的产品建造当中。还有我们的船舶建造的管理能力也有大幅度提升，我们对船东能够实现按计划履约，甚至提前交付，帮助船东能够更好地扩展它的航运版图，这也是为什么越来越多的大船东愿意跟中国的造船企业签订合同。