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沧州市(肃宁县、任丘市、海兴县、泊头市、黄骅市、南皮县、沧县、新华区、河间市、青县、吴桥县、献县、盐山县、东光县、运河区、孟村回族自治县)
益阳市(赫山区、安化县、资阳区、南县、沅江市、桃江县)
哈尔滨市(南岗区、木兰县、尚志市、通河县、依兰县、双城区、巴彦县、道外区、方正县、道里区、呼兰区、五常市、松北区、延寿县、阿城区、宾县、平房区、香坊区) 忻州市(五寨县、宁武县、偏关县、忻府区、代县、五台县、河曲县、神池县、岢岚县、保德县、静乐县、定襄县、原平市、繁峙县)
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湘潭市(韶山市、雨湖区、岳塘区、湘潭县、湘乡市) 长治市(长子县、潞州区、潞城区、上党区、平顺县、武乡县、黎城县、壶关县、沁源县、襄垣县、沁县、屯留区)
毕节市(大方县、七星关区、纳雍县、黔西市、织金县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、赫章县)
池州市(贵池区、青阳县、东至县、石台县)
内江市(威远县、隆昌市、市中区、资中县、东兴区)
西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)
马鞍山市(雨山区、花山区、含山县、和县、博望区、当涂县)
宝鸡市(陇县、太白县、凤县、千阳县、眉县、陈仓区、岐山县、麟游县、扶风县、金台区、渭滨区、凤翔区)
赤峰市(敖汉旗、翁牛特旗、阿鲁科尔沁旗、林西县、元宝山区、巴林右旗、红山区、宁城县、喀喇沁旗、克什克腾旗、巴林左旗、松山区)
咸宁市(嘉鱼县、通城县、崇阳县、咸安区、通山县、赤壁市)
庆阳市(宁县、西峰区、合水县、镇原县、正宁县、华池县、庆城县、环县)
鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)
鹤壁市(淇滨区、山城区、鹤山区、淇县、浚县)
六盘水市(盘州市、水城区、钟山区、六枝特区)
黔南布依族苗族自治州(罗甸县、独山县、长顺县、平塘县、贵定县、都匀市、惠水县、龙里县、三都水族自治县、瓮安县、福泉市、荔波县)
三沙市(南沙区、西沙区)
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朔州市(山阴县、应县、右玉县、怀仁市、平鲁区、朔城区)
阿勒泰地区(布尔津县、富蕴县、哈巴河县、吉木乃县、青河县、福海县、阿勒泰市)
黑河市(嫩江市、北安市、孙吴县、逊克县、五大连池市、爱辉区)
蚌埠市(怀远县、淮上区、五河县、固镇县、龙子湖区、蚌山区、禹会区)
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眉山市(东坡区、彭山区、仁寿县、丹棱县、洪雅县、青神县)
阳泉市(盂县、郊区、城区、平定县、矿区)
安康市(石泉县、宁陕县、汉阴县、平利县、镇坪县、紫阳县、岚皋县、旬阳市、白河县、汉滨区)
嘉兴市(南湖区、嘉善县、平湖市、秀洲区、桐乡市、海盐县、海宁市) 石嘴山市(大武口区、惠农区、平罗县)
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江门市(台山市、恩平市、开平市、鹤山市、新会区、蓬江区、江海区) 汕尾市(海丰县、城区、陆河县、陆丰市)
镇江市(丹徒区、句容市、京口区、扬中市、丹阳市、润州区)
六安市(金安区、舒城县、叶集区、裕安区、霍山县、霍邱县、金寨县)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。
“没有哪个家庭能够安然渡过难关而不受到严重影响。对于那些在月底想办法支付账单的人来说，这足以让他们崩溃。”贝希尔补充称，美国政府关税措施是“糟糕主意”，这等同于向美国家庭征税。
美国政府近日决定对贸易伙伴采取关税措施，引发反对和批评。美国加利福尼亚州州长纽森16日宣布就关税问题起诉特朗普政府，并批评美国政府滥用关税政策给该州的家庭、企业和经济带来混乱，推高物价，威胁到就业。