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六安市(裕安区、霍邱县、舒城县、金安区、叶集区、金寨县、霍山县)

黔南布依族苗族自治州(贵定县、长顺县、三都水族自治县、罗甸县、惠水县、平塘县、瓮安县、荔波县、龙里县、都匀市、独山县、福泉市)

海东市(化隆回族自治县、乐都区、互助土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、民和回族土族自治县)

锦州市(北镇市、古塔区、黑山县、义县、凌海市、太和区、凌河区)  宁德市(古田县、屏南县、福鼎市、蕉城区、福安市、柘荣县、周宁县、霞浦县、寿宁县)

百色市(田阳区、乐业县、凌云县、右江区、靖西市、隆林各族自治县、西林县、那坡县、田林县、德保县、田东县、平果市)

邯郸市(馆陶县、肥乡区、邯山区、峰峰矿区、鸡泽县、复兴区、大名县、广平县、丛台区、曲周县、临漳县、魏县、成安县、永年区、涉县、武安市、磁县、邱县)

常德市(桃源县、石门县、澧县、临澧县、武陵区、鼎城区、汉寿县、安乡县、津市市)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、天峻县、德令哈市、茫崖市、格尔木市、都兰县)  七台河市(茄子河区、新兴区、勃利县、桃山区)

广西壮族自治区

嘉兴市(嘉善县、海宁市、海盐县、南湖区、平湖市、秀洲区、桐乡市)

永州市(道县、东安县、江永县、江华瑶族自治县、祁阳市、蓝山县、冷水滩区、新田县、双牌县、零陵区、宁远县)

合肥市(庐江县、包河区、蜀山区、肥西县、庐阳区、肥东县、巢湖市、长丰县、瑶海区)

克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、独山子区、乌尔禾区)

巴彦淖尔市(乌拉特前旗、磴口县、五原县、乌拉特中旗、临河区、杭锦后旗、乌拉特后旗)

赣州市(宁都县、寻乌县、大余县、南康区、石城县、兴国县、定南县、信丰县、赣县区、章贡区、于都县、瑞金市、会昌县、安远县、崇义县、全南县、龙南市、上犹县)

张家界市(桑植县、永定区、慈利县、武陵源区)

嘉峪关市

崇左市(扶绥县、龙州县、大新县、江州区、天等县、宁明县、凭祥市)

安阳市(汤阴县、滑县、内黄县、林州市、龙安区、文峰区、安阳县、北关区、殷都区)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、澄江市、峨山彝族自治县、华宁县、易门县、通海县、红塔区、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县)

曲靖市(马龙区、麒麟区、沾益区、师宗县、富源县、会泽县、宣威市、陆良县、罗平县)

文山壮族苗族自治州(丘北县、砚山县、西畴县、文山市、马关县、富宁县、广南县、麻栗坡县)

玉林市(福绵区、玉州区、兴业县、陆川县、博白县、容县、北流市)

湛江市(廉江市、麻章区、吴川市、遂溪县、徐闻县、雷州市、坡头区、赤坎区、霞山区)

株洲市(荷塘区、攸县、渌口区、芦淞区、石峰区、炎陵县、天元区、茶陵县、醴陵市)

武汉市(蔡甸区、武昌区、江夏区、青山区、江汉区、黄陂区、东西湖区、江岸区、新洲区、汉南区、洪山区、硚口区、汉阳区)

杭州市(上城区、西湖区、拱墅区、滨江区、钱塘区、临安区、临平区、富阳区、淳安县、余杭区、建德市、桐庐县、萧山区)

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江门市(江海区、台山市、蓬江区、鹤山市、新会区、恩平市、开平市)

邢台市(临城县、任泽区、南和区、宁晋县、隆尧县、南宫市、新河县、平乡县、广宗县、临西县、巨鹿县、内丘县、清河县、威县、柏乡县、沙河市、襄都区、信都区)

德州市(武城县、平原县、宁津县、德城区、临邑县、乐陵市、禹城市、陵城区、齐河县、夏津县、庆云县)

阳泉市(城区、矿区、盂县、郊区、平定县)  阿坝藏族羌族自治州(金川县、汶川县、松潘县、马尔康市、茂县、理县、阿坝县、红原县、壤塘县、九寨沟县、黑水县、若尔盖县、小金县)

盐城市(大丰区、响水县、阜宁县、盐都区、射阳县、滨海县、东台市、建湖县、亭湖区)

广州市(增城区、南沙区、从化区、荔湾区、番禺区、黄埔区、花都区、白云区、海珠区、天河区、越秀区)

保定市(易县、清苑区、定州市、望都县、蠡县、竞秀区、涿州市、徐水区、高阳县、高碑店市、雄县、安新县、满城区、涞源县、博野县、阜平县、唐县、容城县、曲阳县、顺平县、莲池区、涞水县、定兴县、安国市)绵阳市(江油市、安州区、盐亭县、涪城区、梓潼县、游仙区、北川羌族自治县、平武县、三台县)

安庆市(桐城市、潜山市、太湖县、岳西县、宿松县、宜秀区、怀宁县、迎江区、望江县、大观区)  金昌市(金川区、永昌县)

晋城市(阳城县、沁水县、泽州县、高平市、城区、陵川县)

阳江市(江城区、阳西县、阳东区、阳春市)

朝阳市(北票市、朝阳县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、龙城区、双塔区、凌源市)运城市(垣曲县、绛县、新绛县、万荣县、临猗县、盐湖区、稷山县、夏县、永济市、闻喜县、河津市、平陆县、芮城县)

甘南藏族自治州(玛曲县、迭部县、夏河县、舟曲县、临潭县、合作市、碌曲县、卓尼县)

巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、焉耆回族自治县、库尔勒市、若羌县、博湖县、和硕县、和静县、且末县、尉犁县)

怀化市(溆浦县、中方县、会同县、麻阳苗族自治县、沅陵县、通道侗族自治县、芷江侗族自治县、辰溪县、新晃侗族自治县、鹤城区、洪江市、靖州苗族侗族自治县)

茂名市(茂南区、化州市、信宜市、高州市、电白区)

长沙市(岳麓区、芙蓉区、望城区、雨花区、长沙县、浏阳市、宁乡市、天心区、开福区)

绍兴市(柯桥区、新昌县、嵊州市、越城区、诸暨市、上虞区)

襄阳市(南漳县、谷城县、襄州区、枣阳市、保康县、襄城区、老河口市、樊城区、宜城市)

通辽市(霍林郭勒市、开鲁县、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗、科尔沁区、奈曼旗、扎鲁特旗)

大连市(沙河口区、金州区、庄河市、西岗区、瓦房店市、普兰店区、旅顺口区、甘井子区、中山区、长海县)

伊犁哈萨克自治州(昭苏县、新源县、霍城县、霍尔果斯市、伊宁县、奎屯市、伊宁市、察布查尔锡伯自治县、巩留县、尼勒克县、特克斯县)

泉州市(石狮市、金门县、泉港区、南安市、丰泽区、安溪县、晋江市、鲤城区、永春县、洛江区、惠安县、德化县)

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)

聊城市(东昌府区、东阿县、冠县、莘县、临清市、阳谷县、茌平区、高唐县)

乐山市(峨边彝族自治县、犍为县、沐川县、井研县、夹江县、峨眉山市、市中区、五通桥区、马边彝族自治县、沙湾区、金口河区)

巴中市(南江县、通江县、巴州区、恩阳区、平昌县)

日喀则市(吉隆县、昂仁县、萨迦县、聂拉木县、萨嘎县、拉孜县、仁布县、白朗县、亚东县、岗巴县、谢通门县、定结县、江孜县、定日县、桑珠孜区、仲巴县、南木林县、康马县)

　　来源：参考消息

　　【今日导读】直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。” 

　　全球左派曾经幻想可以建立一套新的世界体系，阻止或至少限制贪婪的美帝国主义。原本恐怕不会有人选择特朗普去实现这一点。可是如今，心怀这个梦想的不仅有激进的知识分子或发展中国家的领袖，还有美国最亲密的邻国和曾经的盟友。它们对此甚至并不遮掩。

　　最近，西班牙政府自豪地宣布加强对华关系，即使此前美国财政部长贝森特曾声称这样做无异于“自戕”。法国总统马克龙敦促欧洲企业停止投资美国。欧盟作为一个整体正在制定报复性关税，并且谋划对美国科技企业加税。

　　接下来会怎样？考虑到现在所谓地缘经济学的趋势，结果应该不是太难想象。中国在全球贸易中举足轻重，彭博新闻社的模型显示，关税只会增加中国的领先优势——推动更多国家与中国而不是美国加强合作。

　　有模型显示，哪怕彻底停止和美国的贸易，美国的贸易伙伴中有30%将在一年内完全恢复，超过一半的贸易伙伴将在5年内完全恢复。

　　被称作“中国制造2025”的产业政策已实施约10年时间。美国豪赌人工智能及其主宰的经济未来，中国则大力投入以制造更多的东西。事实证明，在10年时间里，这样一个国家的确能造出很多东西（显然包括有竞争力的人工智能）。你大概还听说过中国在清洁能源领域的主导地位，中国每年新增的太阳能发电装机容量相当于世界其他国家的总和，同时生产全球90%的太阳能电池板和超过四分之三的电池。

　　中国也在新专利领域占据优势并超过美国。虽然专利只是衡量技术进步的一个粗略指标，但中美之间的这个差距还在不断扩大。中国十分重视对高校和政府研究机构进行投资。与此同时，美国的政府效率部正大量削减相关预算，移民与海关执法局开始驱逐持有签证的国际学生。

　　《经济学人》周刊最近指出，直到2010年，中国研发的药品在全球占据的份额还完全可以忽略不计，但如今，中国已成为世界第二大新药研发国。从2013年到2023年，中国在全球临床试验中占据的份额从4%增长到约28%。

　　中国发表的高质量科学论文篇数已经超过欧洲和美国。按国际论文被引用次数统计，中国在材料科学、工程技术、化学和计算机科学等领域都取得领先地位。这些似乎都是重要领域。

　　在特朗普的第二任期，一位电动汽车行业的亿万富翁目前可以说是政府中第二有权势的人。但特斯拉的股价自去年12月以来已经下跌一半，这个品牌正在美国遭遇自由派的强烈反对，在欧洲国家的销量也大幅下滑。与此同时，自2020年以来，中国电动汽车巨头比亚迪在全球的销量已经增长数倍。

　　美国哥伦比亚大学的经济史学者亚当·图泽去年11月表示：“第一个‘中国冲击’是中国开始融入我们的供应链；第二个‘中国冲击’则是我们乞求融入它们的供应链。”

　　直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。”

　　受到影响的不仅是美国国债。越南去年国内生产总值约有30%来自对美出口。而在最近，越南与中国签署了数十项新协议。

　　本文由美国《纽约时报》网站4月16日刊登，原题为《一个由中国主导的全球经济不难想象》，作者是戴维·华莱士-韦尔斯。

　　微信审核 |邓媛

　　内容编审 | 赵宇鹏粘轶峰潘剑

　　微信编辑 | 许海婷

　　羊城晚报记者 沈钊

　　近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌为Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。这已经是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书显示，货拉拉已连续两年实现盈利，去年的营收达到15.93亿美元，同比增长19.39%。

　　在亮眼的财务数据支撑下，货拉拉的此次IPO能否如愿？

　　两年递表五次

　　盈利上涨估值却下滑

　　公开资料显示，货拉拉（Lalamove）起源于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan正式进军中国内地和东南亚市场，并对不同市场采取差异化运营策略，其在中国内地的版本命名为“货拉拉”，由独立团队和独立App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”名称，先后进军菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等市场，形成全球化网络。

　　此次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、美银证券和摩根大通担任保荐人。当时披露的2022年营收为10.36亿美元，经调整利润为5320万美元，首次实现盈利。此后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。

　　此次更新的招股书显示，截至2024年，货拉拉业务覆盖11个市场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。

　　从业绩看，货拉拉的营收在过去数年中实现了持续增长：2022年至2024年，公司营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元（折合人民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿美元，2024年虽有所回落，但仍保持4.34亿美元（折合人民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略超过此前已经上市的货运平台满帮集团。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。

　　尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却在下滑。2024年，胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》显示，货拉拉排名第64位，估值650亿元，比满帮集团目前市值低150亿元左右。而在2022年和2023年，货拉拉的估值分别为870亿元、900亿元。

　　高抽成被争议

　　全球化战略仍待突破

　　招股书显示，为货拉拉贡献最大的业务是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现营收9.52亿美元，同比增长超过8%。同期，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长比货运平台服务更为迅速。

　　具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿美元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿美元，占比仅有9.3%。但是从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服务实现收入8.22亿美元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流服务贡献收入5.27亿美元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入绝对大头的境内市场上，其多元化战略取得了明显的成效。招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。

　　高抽成与司机权益的失衡令货拉拉商业模式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%上涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收来源，而会员费虽然占比有所下降，但仍给司机们带来了不小的负担。此后的几年里，陆续出现维权等事件。2022年，货拉拉推出“多因素计费”和“特惠顺路单”，被指变相压低运价，引发司机们的强烈不满；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加剧了司机们的低价竞争，导致收入降低，再次引发了驾驶员群体维权事件。

　　招股书显示，货拉拉和司机之间的关系主要基于会员资格和佣金抽取，即司机在平台注册会员资格，货拉拉抽取佣金，而司机会员等级越高，则佣金越低。

　　随着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督管理之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下降。最新招股书还披露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分别调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉在今年3月13日发布《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”模式分配订单，承诺“不做任何数据杀熟算法，保障平台价格公平”。

　　值得一提的是，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。