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吉安市(永新县、新干县、万安县、峡江县、遂川县、泰和县、吉州区、青原区、安福县、井冈山市、永丰县、吉水县、吉安县)

海口市(龙华区、美兰区、秀英区、琼山区)

厦门市(湖里区、翔安区、集美区、同安区、思明区、海沧区)

宜春市(奉新县、樟树市、宜丰县、万载县、上高县、袁州区、高安市、丰城市、靖安县、铜鼓县)  呼伦贝尔市(扎赉诺尔区、陈巴尔虎旗、牙克石市、鄂温克族自治旗、根河市、新巴尔虎左旗、扎兰屯市、鄂伦春自治旗、阿荣旗、额尔古纳市、满洲里市、海拉尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎右旗)

酒泉市(金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、敦煌市、肃北蒙古族自治县、肃州区、玉门市)

广西壮族自治区

北海市(合浦县、海城区、铁山港区、银海区)

襄阳市(老河口市、襄州区、保康县、枣阳市、南漳县、樊城区、宜城市、襄城区、谷城县)  马鞍山市(花山区、博望区、含山县、和县、当涂县、雨山区)

邵阳市(绥宁县、邵阳县、武冈市、新宁县、新邵县、大祥区、洞口县、邵东市、城步苗族自治县、隆回县、双清区、北塔区)

西安市(鄠邑区、新城区、灞桥区、莲湖区、阎良区、碑林区、高陵区、蓝田县、雁塔区、未央区、临潼区、长安区、周至县)

汉中市(略阳县、留坝县、宁强县、汉台区、佛坪县、镇巴县、勉县、洋县、西乡县、南郑区、城固县)

长沙市(雨花区、宁乡市、芙蓉区、岳麓区、天心区、浏阳市、开福区、望城区、长沙县)

合肥市(庐江县、庐阳区、巢湖市、肥东县、蜀山区、长丰县、肥西县、包河区、瑶海区)

盘锦市(盘山县、双台子区、兴隆台区、大洼区)

咸宁市(通城县、崇阳县、赤壁市、咸安区、通山县、嘉鱼县)

吐鲁番市(托克逊县、鄯善县、高昌区)

通辽市(霍林郭勒市、奈曼旗、库伦旗、科尔沁区、扎鲁特旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗)

临沂市(河东区、罗庄区、临沭县、莒南县、兰山区、蒙阴县、沂南县、郯城县、沂水县、费县、平邑县、兰陵县)

乌兰察布市(卓资县、察哈尔右翼前旗、四子王旗、察哈尔右翼后旗、兴和县、商都县、集宁区、化德县、察哈尔右翼中旗、丰镇市、凉城县)

商洛市(山阳县、丹凤县、柞水县、镇安县、商南县、洛南县、商州区)

四平市(伊通满族自治县、梨树县、双辽市、铁东区、铁西区)

来宾市(兴宾区、武宣县、忻城县、象州县、金秀瑶族自治县、合山市)

白城市(通榆县、镇赉县、洮北区、大安市、洮南市)

固原市(彭阳县、泾源县、西吉县、原州区、隆德县)

黔东南苗族侗族自治州(锦屏县、黎平县、施秉县、镇远县、剑河县、从江县、榕江县、岑巩县、黄平县、凯里市、丹寨县、三穗县、雷山县、台江县、天柱县、麻江县)

沧州市(黄骅市、肃宁县、海兴县、东光县、献县、任丘市、河间市、青县、沧县、新华区、泊头市、南皮县、盐山县、孟村回族自治县、运河区、吴桥县)

淮安市(涟水县、清江浦区、盱眙县、淮阴区、金湖县、淮安区、洪泽区)

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昭通市(鲁甸县、水富市、大关县、盐津县、彝良县、威信县、镇雄县、绥江县、巧家县、永善县、昭阳区)

达州市(开江县、渠县、通川区、宣汉县、万源市、大竹县、达川区)

渭南市(大荔县、华阴市、富平县、潼关县、澄城县、临渭区、韩城市、合阳县、蒲城县、白水县、华州区)

汕头市(南澳县、潮南区、潮阳区、金平区、濠江区、澄海区、龙湖区)  蚌埠市(五河县、淮上区、固镇县、蚌山区、龙子湖区、怀远县、禹会区)

海西蒙古族藏族自治州(天峻县、格尔木市、都兰县、德令哈市、乌兰县、茫崖市)

玉林市(博白县、福绵区、北流市、容县、兴业县、玉州区、陆川县)

忻州市(神池县、忻府区、静乐县、繁峙县、五寨县、岢岚县、河曲县、定襄县、代县、保德县、偏关县、五台县、原平市、宁武县)珠海市(金湾区、斗门区、香洲区)

安阳市(林州市、文峰区、汤阴县、内黄县、安阳县、龙安区、滑县、殷都区、北关区)  台州市(三门县、温岭市、路桥区、玉环市、黄岩区、仙居县、椒江区、天台县、临海市)

中山市

宜昌市(点军区、宜都市、猇亭区、五峰土家族自治县、枝江市、西陵区、当阳市、秭归县、夷陵区、兴山县、远安县、长阳土家族自治县、伍家岗区)

拉萨市(墨竹工卡县、达孜区、城关区、堆龙德庆区、林周县、曲水县、当雄县、尼木县)新余市(分宜县、渝水区)

滨州市(阳信县、沾化区、邹平市、博兴县、滨城区、惠民县、无棣县)

十堰市(郧阳区、竹山县、丹江口市、竹溪县、茅箭区、张湾区、房县、郧西县)

常州市(溧阳市、新北区、钟楼区、金坛区、武进区、天宁区)

内江市(市中区、东兴区、隆昌市、威远县、资中县)

福州市(长乐区、马尾区、连江县、福清市、闽侯县、仓山区、闽清县、台江区、鼓楼区、平潭县、永泰县、晋安区、罗源县)

阿勒泰地区(哈巴河县、福海县、富蕴县、布尔津县、阿勒泰市、吉木乃县、青河县)

石河子市(图木舒克市、北屯市、昆玉市、五家渠市、新星市、铁门关市、双河市、可克达拉市、阿拉尔市、白杨市、胡杨河市)

漳州市(长泰区、南靖县、东山县、云霄县、龙文区、龙海区、华安县、诏安县、平和县、漳浦县、芗城区)

保山市(昌宁县、龙陵县、隆阳区、施甸县、腾冲市)

吉林市(蛟河市、桦甸市、昌邑区、磐石市、舒兰市、船营区、龙潭区、丰满区、永吉县)

湘西土家族苗族自治州(古丈县、龙山县、凤凰县、泸溪县、永顺县、吉首市、保靖县、花垣县)

林芝市(波密县、墨脱县、朗县、察隅县、巴宜区、米林市、工布江达县)

黔南布依族苗族自治州(罗甸县、平塘县、三都水族自治县、惠水县、独山县、福泉市、荔波县、龙里县、贵定县、都匀市、长顺县、瓮安县)

武威市(民勤县、天祝藏族自治县、凉州区、古浪县)

定西市(陇西县、渭源县、安定区、通渭县、岷县、临洮县、漳县)

牡丹江市(宁安市、林口县、绥芬河市、海林市、东安区、穆棱市、爱民区、阳明区、西安区、东宁市)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。