兽交一家小说阅读网:发现生活中的小确幸,让每一天都充满惊喜
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问界M8创下鸿蒙智行单车型的预订记录。
在上海车展来临之前，问界全系车型迎来焕新。
4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，问界M8和新问界M7正式上市。此前在3月，赛力斯已经亮相了2025款问界M9和问界新M5Ultra。至此，问界全系车型更新完毕，完成了从主流到高端市场的全面布局。
问界M8共计推出6款车型，售价区间为35.98万-44.98万元，同预售价相比，其起售价便宜了8200元。赛力斯总裁何利扬在发布会上透露，问界M8将在4月20日正式开启规模交付。
资本市场期待已久。此前在3月初，M8预售消息一经发出，带动赛力斯市值重返1900亿元，单日涨幅超3%。截至4月16日收盘，赛力斯报收136.0元，上涨1.19%，总市值已经超过2000亿元。
平安证券认为，在巩固已有成果的基础上，问界M8将与问界M9一道成为公司2025年盈利进一步释放的关键。华西证券在研报中称，问界M8的上市将为赛力斯带来新的增量。
预售期间的小定订单量早已展现出了市场对M8的热情。华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上称：“鸿蒙智行全新问界M8小订突破15万辆，凭借该成绩，问界M8创下了鸿蒙智行单车型的预订记录，也取得了40万价位豪华车前所未有的好成绩。”
一位鸿蒙智行销售人员告诉21世纪经济报道记者，在问界M8正式上市前，他所在的门店订单量已经超过200辆，车主支付订单后下定依旧需要等待6到8周才能提车。
据鸿蒙智行数据，问界M8上市1小时后，其订单量已经突破2万辆。
在上市之前，问界M8一直顶着“小M9”的光环。在配置层面，两款车型也有相似性。比如问界M8与问界M9都采用了华为的途灵底盘。在途灵底盘的加持下，问界M8的转弯半径仅5.9米，同时能提前预判前方道路的情况、自适应主动悬架调节软硬，在经过颠簸路段时更舒适，行驶在良好路面时提升操控性。
在智驾方面，问界依旧与华为深度合作。M8沿用了华为的高阶智驾系统，搭载了华为ADS3.3智驾系统，支持城市NOA、极端天气驾驶及复杂泊车场景，相较理想L9的单激光雷达方案，其双激光雷达配置在目标识别和响应速度上更具优势。
余承东在发布会上表示，今年三季度，问界M8全系车型的智驾系统将升级华为ADS4.0版本。他透露，在下周开幕的上海车展上，鸿蒙智行将会发布更多关于ADS4.0的信息。而在M9车型上，今年7月或8月，问界M9全系车型上将推送ADS4.0智驾系统。
为了与华为深度绑定，去年8月拟入股引望后，今年3月，赛力斯已经正式成为引望的股东，持股10%。
从2024年赛力斯的财报中可以窥见，赛力斯高端化战略初显成效。
2024年，赛力斯归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，同比增长342.72%。净利润增长主要由销量贡献。乘联会数据显示，2024年问界全年销量达到38.91万辆，同比增长275.80%，其中M9和新M7两款车型占销量的近九成，问界M9累计交付量突破15万辆，问界新M7系列累计交付量20万辆。
问界的成功也印证了，原本由BBA主导的高端汽车市场正逐渐被自主品牌攻占，而这一市场仍存在大量可挖掘的潜力，为自主品牌提供了进一步拓展的空间。同时，大型SUV在中国市场依旧受欢迎，增程技术成为问界畅销的突破点之一。
问界守住中高端市场的压力依旧存在。随着高端汽车市场的潜力逐渐显现，自主品牌纷纷意识到这一领域的广阔机遇。当前，正是抢占BBA市场份额的关键时机。比如，领克900、腾势N9、深蓝S09等自主品牌车型正加速布局，意图在这一市场中分得一杯羹。
在销售渠道，BBA终端销售门店翻盘4S店有望赋能问界销售。2024年，包括中升集团等在内诸多汽车经销集团正将BBA门店翻盘为更多鸿蒙智行门店。据太平洋证券报告，截至去年底，问界体验中心超过670家，用户中心超过310家，服务范围超210个城市。
在密集布局高端化的同时，赛力斯正在发力海外市场，开始两条腿走路。
早在2024年年中，据赛力斯官方透露，赛力斯汽车已经进入欧洲、中东、美洲、非洲全球多个国家，其中在欧洲已经进入包括挪威、德国、英国、瑞士在内的多个市场，完成了海外市场的初期布局。公司累计出口汽车超过50万辆。
在2025年的新年寄语中，赛力斯董事长张兴海明确指出，2025年要实行海外市场新能源汽车实现倍增计划。
这一计划在今年开年已经开始行动。3月30日，赛力斯拟赴港上市。公告称，赛力斯此举意在推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。通过港股上市，赛力斯计划募集资金用于技术研发、海外市场拓展及供应链优化，以应对新能源汽车市场的全球化竞争。
进入4月，赛力斯出海又向前迈进了一步。4月15日，赛力斯集团副总裁康波宣布，AITO问界品牌正式进军埃及市场。公开信息显示，AITO问界将与当地企业KasrawyGroup建立战略合作伙伴关系，共同开拓埃及汽车市场。
为了在三年内迈向新能源汽车百万量级目标，对赛力斯来说，高端化与出海两条路都不能落下。
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