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嘉峪关市

呼伦贝尔市(满洲里市、海拉尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、根河市、新巴尔虎右旗、鄂温克族自治旗、鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区、扎兰屯市、陈巴尔虎旗、阿荣旗、牙克石市)

郴州市(桂东县、安仁县、嘉禾县、临武县、苏仙区、汝城县、永兴县、北湖区、资兴市、宜章县、桂阳县)

宿州市(砀山县、灵璧县、泗县、埇桥区、萧县)  辽阳市(白塔区、宏伟区、太子河区、弓长岭区、辽阳县、灯塔市、文圣区)

嘉兴市(平湖市、海盐县、嘉善县、秀洲区、海宁市、桐乡市、南湖区)

抚州市(东乡区、临川区、乐安县、广昌县、资溪县、宜黄县、崇仁县、金溪县、黎川县、南城县、南丰县)

台州市(三门县、椒江区、路桥区、天台县、黄岩区、玉环市、仙居县、临海市、温岭市)

揭阳市(揭西县、惠来县、普宁市、揭东区、榕城区)  通辽市(扎鲁特旗、科尔沁区、奈曼旗、开鲁县、霍林郭勒市、科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、库伦旗)

绥化市(明水县、肇东市、青冈县、海伦市、兰西县、望奎县、安达市、北林区、绥棱县、庆安县)

湖州市(安吉县、吴兴区、德清县、长兴县、南浔区)

大兴安岭地区(塔河县、漠河市、呼玛县)

双鸭山市(宝清县、饶河县、集贤县、四方台区、岭东区、尖山区、宝山区、友谊县)

东莞市

锡林郭勒盟(苏尼特右旗、苏尼特左旗、锡林浩特市、东乌珠穆沁旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、正镶白旗、二连浩特市、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、正蓝旗、多伦县)

宁德市(寿宁县、蕉城区、古田县、福鼎市、柘荣县、福安市、霞浦县、屏南县、周宁县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

南通市(通州区、如东县、如皋市、海安市、崇川区、海门区、启东市)

延安市(延川县、富县、宜川县、黄龙县、延长县、黄陵县、子长市、安塞区、宝塔区、吴起县、甘泉县、志丹县、洛川县)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县、平坝区、普定县、西秀区)

南阳市(卧龙区、邓州市、南召县、方城县、桐柏县、唐河县、内乡县、淅川县、宛城区、镇平县、社旗县、新野县、西峡县)

平顶山市(卫东区、新华区、叶县、宝丰县、石龙区、郏县、鲁山县、舞钢市、汝州市、湛河区)

桂林市(雁山区、资源县、荔浦市、恭城瑶族自治县、兴安县、象山区、灵川县、七星区、龙胜各族自治县、永福县、平乐县、阳朔县、秀峰区、临桂区、叠彩区、灌阳县、全州县)

株洲市(荷塘区、攸县、醴陵市、石峰区、天元区、炎陵县、茶陵县、芦淞区、渌口区)

吴忠市(盐池县、同心县、青铜峡市、利通区、红寺堡区)

和田地区(民丰县、策勒县、皮山县、洛浦县、墨玉县、和田市、于田县、和田县)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

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锦州市(黑山县、凌海市、凌河区、北镇市、义县、古塔区、太和区)

海口市(琼山区、秀英区、龙华区、美兰区)

廊坊市(广阳区、永清县、大城县、大厂回族自治县、三河市、文安县、固安县、安次区、香河县、霸州市)

常德市(临澧县、鼎城区、汉寿县、桃源县、石门县、安乡县、武陵区、津市市、澧县)  阿里地区(革吉县、改则县、噶尔县、札达县、措勤县、普兰县、日土县)

日照市(莒县、东港区、岚山区、五莲县)

天津市(东丽区、津南区、宝坻区、武清区、南开区、北辰区、蓟州区、河东区、和平区、河西区、河北区、滨海新区、静海区、红桥区、宁河区、西青区)

焦作市(中站区、修武县、马村区、孟州市、温县、博爱县、沁阳市、解放区、山阳区、武陟县)长沙市(芙蓉区、天心区、望城区、长沙县、开福区、岳麓区、浏阳市、雨花区、宁乡市)

临沧市(临翔区、镇康县、云县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、耿马傣族佤族自治县、沧源佤族自治县、凤庆县、永德县)  景德镇市(昌江区、乐平市、浮梁县、珠山区)

安阳市(内黄县、文峰区、安阳县、林州市、龙安区、滑县、北关区、汤阴县、殷都区)

达州市(万源市、达川区、宣汉县、渠县、大竹县、通川区、开江县)

西双版纳傣族自治州(勐海县、景洪市、勐腊县)伊犁哈萨克自治州(伊宁县、霍城县、奎屯市、察布查尔锡伯自治县、新源县、霍尔果斯市、特克斯县、尼勒克县、巩留县、伊宁市、昭苏县)

甘南藏族自治州(舟曲县、玛曲县、碌曲县、夏河县、卓尼县、合作市、迭部县、临潭县)

北海市(铁山港区、合浦县、银海区、海城区)

连云港市(灌南县、连云区、灌云县、东海县、赣榆区、海州区)

石河子市(北屯市、可克达拉市、胡杨河市、图木舒克市、五家渠市、白杨市、昆玉市、新星市、铁门关市、阿拉尔市、双河市)

广元市(旺苍县、苍溪县、剑阁县、青川县、昭化区、朝天区、利州区)

黄南藏族自治州(泽库县、尖扎县、河南蒙古族自治县、同仁市)

吉安市(泰和县、吉州区、吉安县、万安县、吉水县、永新县、井冈山市、新干县、永丰县、青原区、遂川县、安福县、峡江县)

漳州市(诏安县、平和县、长泰区、华安县、龙海区、漳浦县、芗城区、东山县、南靖县、龙文区、云霄县)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、盈江县、芒市、梁河县、陇川县)

泰安市(东平县、岱岳区、宁阳县、新泰市、肥城市、泰山区)

赣州市(石城县、安远县、寻乌县、信丰县、上犹县、全南县、会昌县、龙南市、大余县、章贡区、赣县区、定南县、瑞金市、于都县、宁都县、崇义县、南康区、兴国县)

仙桃市(潜江市、神农架林区、天门市)

淄博市(淄川区、临淄区、周村区、博山区、沂源县、桓台县、高青县、张店区)

内江市(东兴区、市中区、隆昌市、威远县、资中县)

丹东市(振安区、凤城市、振兴区、元宝区、东港市、宽甸满族自治县)

金昌市(金川区、永昌县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。