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滁州市(全椒县、琅琊区、天长市、来安县、定远县、明光市、凤阳县、南谯区)

日喀则市(仲巴县、江孜县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、南木林县、拉孜县、昂仁县、岗巴县、亚东县、定结县、康马县、仁布县、谢通门县、桑珠孜区、萨迦县、白朗县、吉隆县)  朝阳市(北票市、龙城区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建平县、朝阳县、双塔区、凌源市)

温州市(乐清市、瓯海区、瑞安市、龙港市、鹿城区、苍南县、龙湾区、文成县、永嘉县、泰顺县、平阳县、洞头区)

河源市(和平县、源城区、连平县、龙川县、紫金县、东源县)

天津市(河西区、滨海新区、南开区、武清区、西青区、河北区、静海区、北辰区、河东区、津南区、宁河区、和平区、宝坻区、红桥区、东丽区、蓟州区)

呼伦贝尔市(扎兰屯市、牙克石市、鄂伦春自治旗、满洲里市、鄂温克族自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、新巴尔虎左旗、额尔古纳市、阿荣旗、海拉尔区、根河市、新巴尔虎右旗、陈巴尔虎旗)  十堰市(竹山县、竹溪县、郧西县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市、郧阳区)

榆林市(府谷县、清涧县、定边县、米脂县、吴堡县、横山区、佳县、神木市、榆阳区、子洲县、靖边县、绥德县)

周口市(郸城县、太康县、西华县、淮阳区、项城市、鹿邑县、沈丘县、扶沟县、川汇区、商水县)

济宁市(任城区、泗水县、兖州区、梁山县、微山县、金乡县、邹城市、鱼台县、汶上县、曲阜市、嘉祥县)

岳阳市(岳阳县、云溪区、华容县、临湘市、君山区、湘阴县、平江县、岳阳楼区、汨罗市)

临汾市(大宁县、襄汾县、隰县、洪洞县、安泽县、乡宁县、翼城县、汾西县、蒲县、霍州市、吉县、古县、尧都区、曲沃县、浮山县、永和县、侯马市)

佛山市(南海区、三水区、高明区、禅城区、顺德区)

商丘市(夏邑县、柘城县、宁陵县、睢县、虞城县、民权县、睢阳区、梁园区、永城市)

邯郸市(邱县、临漳县、成安县、永年区、丛台区、武安市、曲周县、魏县、峰峰矿区、馆陶县、鸡泽县、广平县、涉县、大名县、磁县、肥乡区、复兴区、邯山区)

金昌市(永昌县、金川区)

毕节市(大方县、织金县、纳雍县、黔西市、赫章县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、七星关区)

泉州市(永春县、泉港区、安溪县、金门县、惠安县、洛江区、南安市、晋江市、丰泽区、德化县、鲤城区、石狮市)

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池州市(青阳县、石台县、贵池区、东至县)

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长沙市(天心区、岳麓区、望城区、长沙县、芙蓉区、雨花区、宁乡市、开福区、浏阳市)

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白山市(浑江区、长白朝鲜族自治县、抚松县、江源区、临江市、靖宇县)

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湘西土家族苗族自治州(古丈县、保靖县、花垣县、凤凰县、永顺县、吉首市、泸溪县、龙山县)

本溪市(溪湖区、平山区、桓仁满族自治县、南芬区、本溪满族自治县、明山区)

安康市(石泉县、宁陕县、汉滨区、旬阳市、岚皋县、平利县、镇坪县、紫阳县、汉阴县、白河县)

长春市(南关区、双阳区、公主岭市、榆树市、朝阳区、二道区、宽城区、绿园区、农安县、德惠市、九台区)  仙桃市(天门市、神农架林区、潜江市)

阿克苏地区(阿瓦提县、拜城县、沙雅县、温宿县、柯坪县、新和县、阿克苏市、乌什县、库车市)

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南平市(建阳区、光泽县、武夷山市、顺昌县、浦城县、松溪县、延平区、建瓯市、邵武市、政和县)张家口市(宣化区、万全区、康保县、赤城县、沽源县、怀安县、涿鹿县、尚义县、蔚县、阳原县、桥西区、张北县、下花园区、崇礼区、怀来县、桥东区)

漯河市(源汇区、郾城区、临颍县、舞阳县、召陵区)  大连市(西岗区、甘井子区、旅顺口区、沙河口区、普兰店区、长海县、中山区、庄河市、金州区、瓦房店市)

临沂市(临沭县、沂南县、郯城县、兰陵县、河东区、费县、罗庄区、兰山区、莒南县、沂水县、平邑县、蒙阴县)

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延边朝鲜族自治州(图们市、敦化市、龙井市、珲春市、延吉市、汪清县、安图县、和龙市)

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白城市(洮北区、镇赉县、洮南市、通榆县、大安市)

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朔州市(应县、怀仁市、平鲁区、右玉县、山阴县、朔城区)

孝感市(大悟县、云梦县、汉川市、安陆市、孝南区、孝昌县、应城市)

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株洲市(石峰区、攸县、天元区、炎陵县、芦淞区、醴陵市、荷塘区、茶陵县、渌口区)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

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海北藏族自治州(刚察县、门源回族自治县、海晏县、祁连县)

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特斯拉，在欧洲面临销售困境！

当地时间4月24日，欧洲汽车制造商协会披露的数据显示，一季度，特斯拉在欧盟的新车销量同比暴跌45%至36167辆。而在同一时期，欧盟的纯电动汽车注册量同比增长了23.9%。

日前，特斯拉CEO马斯克表示，他将减少在“政府效率部”工作的时间，并把更多时间投入到特斯拉。对此，美国总统特朗普当地时间23日作出表态称，“我们不得不在某个时候放手让他去做这些事情”。

特斯拉在欧盟销量暴跌45%

在欧盟市场纯电动汽车需求增长的背景下，特斯拉的销量却逆势下跌。欧洲汽车制造商协会（ACEA）24日发布的数据显示，3月份，特斯拉新车在欧盟的注册量为18224辆，同比下降36%。与特斯拉注册量下降形成鲜明对比的是，3月份欧盟整体纯电动汽车的注册量同比增长了17.1%，混合动力汽车同比增长23.9%，插电式混合动力车型同比增长12.4%。

数据显示，1—3月份，欧盟的新车注册量同比下降1.9%。其中，汽油车注册量同比下降20.6%，跌至77.9万辆，占比下降至28.7%。柴油车注册量下降27.1%，市场份额降至9.5%。纯电动汽车一季度注册量同比增长23.9%，达到41.3万辆，占总市场份额的15.2%，较上年同期的12%有所上升。

其中，特斯拉的销量逆势大跌。1—3月份，特斯拉在欧盟的新车注册量为36167辆，同比暴跌45%，而2024年第一季度为65774辆。

马斯克被视为美国总统特朗普的亲密盟友，在新一届美国政府中领导政府效率部，帮助特朗普大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。不过，马斯克过度介入政治的行为，引发了消费者对品牌价值观的质疑，影响了特斯拉在欧洲及美国的销量。特斯拉本周二在其财报中警告说，“政治敏感性的变化可能会在短期内显著影响对我们产品的需求。”

当地时间4月22日，特斯拉公布的财报显示，公司第一季度营收为193亿美元，同比下降9.2%，低于市场预期；第一季度GAAP准则下的净利润为4亿美元，同比下降71%，也低于市场预期。有美媒指出，如果不是因为该公司的现金和投资利息收入达到4亿美元，以及向其他未能达到排放要求的汽车制造商出售排放额度而获得5.95亿美元的收入，特斯拉财报还将损失数亿美元。

这份财报引发了摩根大通对其增长前景和高估值的严重担忧。摩根大通指出，财报呈现的种种迹象已非增长型公司特征，其基本面恶化将带来显著下行风险。摩根大通称，特斯拉一季度的财报证明其业务基本面正以比该行或市场普遍预期更快的速度恶化，其增长故事已经结束。摩根大通将特斯拉2025年的营收预期从1020亿美元下调至970亿美元，EBIT预期从87亿美元下调至66亿美元，EPS预期从2.30美元下调至2.07美元，目标价从120美元下调至115美元，并重申“减持”评级。

不过，摩根士丹利分析师AdamJonas仍维持对特斯拉的“增持”评级，并给出了高达410美元的目标价。摩根士丹利认为，尽管核心汽车利润率堪忧且面临关税驱动的供应风险，但马斯克的注意力似乎已从DOGE等事务重新聚焦到特斯拉本身，并在自动驾驶和机器人方面设定了“步入正轨”的里程碑，这足以“让忠实拥趸感到满足”。该行认为，投资者需要保持耐心，“等待自动驾驶的梦想转化为收入和现金流”。

马斯克将大幅减少政府工作，特朗普表态

当地时间4月22日，特斯拉首席执行官马斯克表示，从5月开始，他将“大幅”减少管理政府效率部的时间，“将把更多时间投入到特斯拉”。他还称，会继续“每周花一两天时间”处理政府事务，“以确保浪费和欺诈行为不会卷土重来”。

对此，美国总统特朗普当地时间23日作出表态。据环球网援引CNN等媒体报道，被问及马斯克22日所宣布的决定有关问题时，特朗普对马斯克进行了称赞，“他真的帮助了国家，帮我们省了很多钱”。特朗普还称，马斯克宣布准备退出在政府的工作并专注于经营公司是“我们预计大约（在）这个时候会发生”的事情，“但我会和他谈谈”。对于马斯克专注于经营公司，特朗普称，“我们不得不在某个时候放手让他去做这些事情”。

美国白宫2月曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。据美国媒体报道，按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底结束。如果只计算工作日，其任期最晚于7月结束。

4月22日，马斯克就关税问题发表了看法，他没有明确批评特朗普政府的关税政策，但他表示，特斯拉有足够的实力应对特朗普的任何决定。马斯克指出，当利润率仍然较低时，关税对企业来说会非常艰难。同时，他强调：“关税的决定权完全在于美国总统……我会提供自己的建议。”马斯克表示支持降低关税，并将继续倡导关税下调。

马斯克还驳斥了有关特斯拉品牌受损的说法。他将销量下滑归咎于整体经济疲软和消费者的不确定性，称“如果没有宏观问题，我们不会发现需求有任何减少”。马斯克坚称，尽管特斯拉最近一个季度的业绩不佳，但其长期前景依然强劲。不过，CNN指出，在马斯克所说的整体经济疲软的同一时间里，特斯拉竞争对手的电动汽车和其他汽车制造商的销量在上升。例如，中国汽车制造商比亚迪近年来已连续多个季度（包括今年第一季度）在电动汽车销量上领先于特斯拉。

责编：杨喻程

　　美国纽约州民主党总检察长莱蒂西亚・詹姆斯（LetitiaJames）以及其他11个州的首席检察官正在起诉美国总统特朗普，他们称特朗普推行的一系列关税“颠覆了宪法秩序，给美国经济带来了混乱”。

　　在周三提交的法庭文件中，来自纽约州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、缅因州、明尼苏达州、内华达州、新墨西哥州、俄勒冈州和佛蒙特州的民主党总检察长们声称，特朗普“没有法定权力征收这些关税”，他们认为这些关税实际上是未经国会批准就对美国民众征收的巨额税款。

　　纽约州民主党州长凯茜・霍楚尔（KathyHochul）也在就特朗普政府试图取消当地交通通行费一事对其提起诉讼，她对这起关税诉讼表示支持。

　　她在一份声明中称：“特朗普总统鲁莽的关税政策使消费者的成本大幅飙升，并在全国范围内引发了经济混乱。纽约州正挺身而出，抵制美国历史上最大规模的联邦增税行为。总检察长詹姆斯和我正代表纽约州的消费者参与这起诉讼，因为我们不能让特朗普总统把我们的国家推向经济衰退。”

　　白宫发言人库什・德赛（KushDesai）在一份声明中为关税政策进行了辩护，并就这起诉讼抨击了詹姆斯，称“像莱蒂西亚・詹姆斯这样的民主党人，再次将对特朗普总统的政治迫害置于保护选民的安全和福祉之上”。

　　周三提起的诉讼指出，特朗普的关税政策导致“在购买对各州经济至关重要的必要设备和物资时成本增加”，并且违反了美国宪法中规定的三权分立原则。

　　亚利桑那州总检察长克里斯・梅斯（KrisMayes）在周三的新闻发布会上表示：“总统完全没有法律权力颁布这些关税。这些关税是非法的，如果被允许实施，它们将极大地提高我们州各个角落的亚利桑那州居民的物价。”

　　梅斯补充道：“这种损害并非只是理论上的。它正在实时发生。连锁反应已经开始显现。”梅斯列举了物价上涨、市场反应以及全球合作伙伴的顾虑等情况。

　　她还说：“随着一些公司开始暂停从海外发货，洛杉矶港的货运量大幅下降。旅游业也在下滑。”

　　一些法律学者表示，有可能会有法官判定特朗普对紧急状态法的使用是非法的，从而推翻特朗普关税的企图。但任何一起诉讼都可能需要数月甚至数年才能得出结论，而这很可能是在特朗普所谓对等关税90天暂停期结束之后。