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鞍山市(海城市、铁西区、铁东区、千山区、立山区、台安县、岫岩满族自治县)

潍坊市(临朐县、昌邑市、青州市、坊子区、高密市、诸城市、潍城区、寿光市、奎文区、昌乐县、寒亭区、安丘市)  阿坝藏族羌族自治州(茂县、松潘县、阿坝县、小金县、金川县、汶川县、黑水县、红原县、九寨沟县、马尔康市、壤塘县、若尔盖县、理县)

铜陵市(义安区、枞阳县、铜官区、郊区)

兰州市(永登县、安宁区、皋兰县、西固区、城关区、七里河区、榆中县、红古区)

景德镇市(昌江区、珠山区、乐平市、浮梁县)张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)

河源市(源城区、龙川县、东源县、和平县、连平县、紫金县)  连云港市(赣榆区、东海县、海州区、灌南县、灌云县、连云区)

西藏自治区

宜春市(奉新县、袁州区、樟树市、宜丰县、靖安县、丰城市、上高县、高安市、铜鼓县、万载县)

濮阳市(台前县、濮阳县、范县、清丰县、南乐县、华龙区)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

江门市(开平市、台山市、恩平市、鹤山市、新会区、江海区、蓬江区)

晋中市(榆社县、介休市、祁县、榆次区、左权县、寿阳县、太谷区、灵石县、昔阳县、平遥县、和顺县)

丽水市(云和县、青田县、龙泉市、遂昌县、缙云县、景宁畲族自治县、庆元县、松阳县、莲都区)

海北藏族自治州(刚察县、门源回族自治县、海晏县、祁连县)

包头市(石拐区、东河区、青山区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县、土默特右旗、白云鄂博矿区、九原区、昆都仑区)

河池市(巴马瑶族自治县、都安瑶族自治县、环江毛南族自治县、大化瑶族自治县、南丹县、金城江区、东兰县、宜州区、凤山县、天峨县、罗城仫佬族自治县)

新余市(分宜县、渝水区)

湖州市(吴兴区、南浔区、安吉县、德清县、长兴县)

三亚市(崖州区、天涯区、海棠区、吉阳区)

黄冈市(黄梅县、武穴市、蕲春县、红安县、英山县、黄州区、罗田县、麻城市、团风县、浠水县)

和田地区(墨玉县、皮山县、民丰县、和田县、和田市、于田县、洛浦县、策勒县)

朝阳市(建平县、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、龙城区、朝阳县、北票市)

西宁市(大通回族土族自治县、城西区、城北区、城中区、湟源县、城东区、湟中区)

蚌埠市(禹会区、龙子湖区、固镇县、淮上区、怀远县、五河县、蚌山区)

定西市(通渭县、临洮县、陇西县、岷县、漳县、渭源县、安定区)

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宜昌市(长阳土家族自治县、点军区、宜都市、猇亭区、西陵区、秭归县、兴山县、五峰土家族自治县、枝江市、当阳市、夷陵区、远安县、伍家岗区)

合肥市(瑶海区、庐江县、蜀山区、包河区、巢湖市、庐阳区、肥东县、肥西县、长丰县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

内江市(东兴区、隆昌市、资中县、市中区、威远县)  铜川市(王益区、宜君县、耀州区、印台区)

运城市(闻喜县、临猗县、绛县、平陆县、万荣县、河津市、芮城县、永济市、新绛县、稷山县、垣曲县、盐湖区、夏县)

黄石市(西塞山区、大冶市、阳新县、铁山区、下陆区、黄石港区)

锦州市(古塔区、北镇市、太和区、凌海市、黑山县、凌河区、义县)郑州市(上街区、金水区、巩义市、新郑市、登封市、荥阳市、管城回族区、新密市、中原区、中牟县、惠济区、二七区)

大同市(广灵县、左云县、浑源县、天镇县、平城区、云冈区、阳高县、新荣区、云州区、灵丘县)  榆林市(吴堡县、横山区、定边县、子洲县、榆阳区、清涧县、靖边县、府谷县、神木市、米脂县、绥德县、佳县)

乐山市(五通桥区、沐川县、沙湾区、井研县、峨眉山市、峨边彝族自治县、夹江县、马边彝族自治县、犍为县、市中区、金口河区)

南宁市(江南区、武鸣区、兴宁区、良庆区、马山县、上林县、宾阳县、西乡塘区、隆安县、横州市、青秀区、邕宁区)

仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)文山壮族苗族自治州(西畴县、丘北县、砚山县、富宁县、文山市、广南县、马关县、麻栗坡县)

三门峡市(陕州区、卢氏县、渑池县、义马市、灵宝市、湖滨区)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、康乐县、临夏县、临夏市、和政县、广河县、永靖县)

清远市(清新区、连山壮族瑶族自治县、连州市、佛冈县、阳山县、连南瑶族自治县、清城区、英德市)

海东市(民和回族土族自治县、化隆回族自治县、互助土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、乐都区)

镇江市(句容市、扬中市、丹徒区、润州区、京口区、丹阳市)

秦皇岛市(北戴河区、昌黎县、抚宁区、青龙满族自治县、山海关区、海港区、卢龙县)

五指山市(屯昌县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、白沙黎族自治县、文昌市、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、定安县、万宁市、东方市、临高县、琼海市、琼中黎族苗族自治县、澄迈县)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县、平坝区、普定县、关岭布依族苗族自治县)

信阳市(固始县、光山县、商城县、平桥区、息县、新县、浉河区、潢川县、淮滨县、罗山县)

阜阳市(太和县、临泉县、界首市、颍泉区、颍州区、阜南县、颍东区、颍上县)

厦门市(湖里区、翔安区、海沧区、集美区、同安区、思明区)

德阳市(中江县、广汉市、绵竹市、什邡市、罗江区、旌阳区)

汕尾市(陆丰市、城区、海丰县、陆河县)

石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

玉林市(福绵区、博白县、北流市、容县、兴业县、陆川县、玉州区)

达州市(大竹县、达川区、通川区、宣汉县、渠县、万源市、开江县)

摘要

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。去年国内动力电池装机量TOP10中的亿纬锂能（维权）、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为两家TOP10企业贡献关键装机份额。

立足电池企业布局观察新能源重卡发展，新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的又一焦点市场。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表动力电池企业围绕新能源重卡加速布局。

新能源扭转传统重卡市场格局

回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

综合多方数据，2025Q1重卡整体销量微跌，但新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，销量将超2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现更为显著，三一、徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。

市场格局上，高工产研（GGII）指出，重卡市场整体高度成熟，CR5占据超八成市场份额，但新能源重卡赛道仍存在机会，三一、徐工、中国重汽、一汽领跑新能源重卡，尤其从工程机械跨界布局重卡的三一、徐工成为引领新势力，老牌重卡企业福田汽车、陕汽、东风汽车也在追赶电动化转型。

电动化优势在当前新能源重卡市场中表现得愈发显著。

一方面，动力电池技术成熟使得新能源重卡购车成本显著降低，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，280度电池配置的车型，售价普遍在40万元左右，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元左右的价格降至45-50万元，部分车型甚至单车半年内降价高达20万元。

另一方面，在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势。能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

从市场渗透看，2024年新能源重卡渗透率来到10%水平，业内预计在2025年突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。

快充、换电并驾齐驱

对于新能源重卡而言，补能效率为其最大痛点。结合电池企业的具体布局，目前快充、换电两种补能方案并驾齐驱。

快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。同时，比亚迪、华为等企业加快超充网络的布套建设，并明确指出面向新能源重卡及商用车领域。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。新能源重卡可通过四枪充电技术（支持单枪、双枪、四枪充电），实现灵活补能。

华为推出最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决其电池容量大、充电时间长的痛点。

换电方面，此前中国工程院院士孙逢春教授在新能源重卡换电模式领域发表过系统性观点。他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。

同时，孙逢春院士指出换电重卡仍存在电池标准不统一，导致换电站兼容性差；资产投入重，单个换电站成本超百万元；运营商、车企、用户间利益分配机制待完善三方面挑战。

近期宁德时代、国轩高科披露换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。

4月，国轩高科在“2025国际储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。

其建造成本仅为固定充换电站的四分之一，可广泛应用于半挂牵引车、高速公路服务区补能、紧急救援现场供电等场景。

宁德时代“骐骥换电”是此前针对换电重卡解决方案，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。

而针对换电重卡标准不一的痛点，4月3日宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署了战略合作协议，双方将在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作，合力攻关换电标准化难题。