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固原市(原州区、彭阳县、隆德县、西吉县、泾源县)
长春市(德惠市、二道区、公主岭市、九台区、农安县、绿园区、宽城区、南关区、双阳区、朝阳区、榆树市)
酒泉市(肃州区、瓜州县、敦煌市、肃北蒙古族自治县、玉门市、金塔县、阿克塞哈萨克族自治县)
兰州市(七里河区、榆中县、红古区、永登县、安宁区、西固区、皋兰县、城关区) 兴安盟(突泉县、阿尔山市、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗)
南平市(松溪县、建瓯市、建阳区、浦城县、政和县、顺昌县、光泽县、邵武市、延平区、武夷山市)
衢州市(开化县、常山县、柯城区、龙游县、衢江区、江山市)
内蒙古自治区
佛山市(高明区、南海区、禅城区、三水区、顺德区) 白城市(洮北区、通榆县、镇赉县、洮南市、大安市)
娄底市(涟源市、娄星区、双峰县、冷水江市、新化县)
咸宁市(咸安区、崇阳县、嘉鱼县、赤壁市、通山县、通城县)
遵义市(播州区、凤冈县、湄潭县、绥阳县、务川仡佬族苗族自治县、正安县、汇川区、仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、赤水市、习水县、红花岗区、余庆县、桐梓县)
鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)
曲靖市(宣威市、罗平县、富源县、陆良县、会泽县、麒麟区、马龙区、沾益区、师宗县)
达州市(通川区、渠县、达川区、大竹县、开江县、万源市、宣汉县)
秦皇岛市(山海关区、海港区、北戴河区、昌黎县、抚宁区、卢龙县、青龙满族自治县)
滨州市(沾化区、无棣县、博兴县、邹平市、滨城区、阳信县、惠民县)
丹东市(元宝区、东港市、振安区、凤城市、宽甸满族自治县、振兴区)
三明市(泰宁县、将乐县、清流县、永安市、大田县、建宁县、尤溪县、明溪县、宁化县、沙县区、三元区)
自贡市(贡井区、富顺县、荣县、自流井区、大安区、沿滩区)
河池市(都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、凤山县、宜州区、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县、天峨县、大化瑶族自治县、东兰县、金城江区、南丹县)
海口市(琼山区、秀英区、龙华区、美兰区)
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巴彦淖尔市(临河区、乌拉特后旗、乌拉特中旗、乌拉特前旗、杭锦后旗、磴口县、五原县)
大连市(旅顺口区、庄河市、沙河口区、瓦房店市、金州区、长海县、西岗区、普兰店区、中山区、甘井子区)
黄冈市(英山县、浠水县、武穴市、团风县、黄州区、黄梅县、罗田县、红安县、蕲春县、麻城市)
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韶关市(浈江区、始兴县、曲江区、乳源瑶族自治县、南雄市、翁源县、仁化县、乐昌市、新丰县、武江区)
钦州市(灵山县、钦北区、钦南区、浦北县)
绵阳市(涪城区、江油市、梓潼县、平武县、北川羌族自治县、游仙区、安州区、盐亭县、三台县)
巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、和静县、库尔勒市、尉犁县、若羌县、且末县、焉耆回族自治县、和硕县、博湖县) 永州市(双牌县、祁阳市、东安县、蓝山县、道县、新田县、宁远县、江永县、零陵区、冷水滩区、江华瑶族自治县)
沈阳市(新民市、大东区、和平区、法库县、沈河区、皇姑区、苏家屯区、浑南区、于洪区、康平县、辽中区、沈北新区、铁西区)
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甘孜藏族自治州(理塘县、巴塘县、泸定县、稻城县、石渠县、德格县、九龙县、甘孜县、得荣县、炉霍县、新龙县、乡城县、道孚县、雅江县、白玉县、色达县、丹巴县、康定市)资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)
攀枝花市(西区、米易县、东区、盐边县、仁和区) 泉州市(石狮市、安溪县、金门县、晋江市、洛江区、永春县、丰泽区、鲤城区、南安市、惠安县、德化县、泉港区)
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廊坊市(香河县、永清县、安次区、霸州市、大厂回族自治县、固安县、文安县、三河市、大城县、广阳区)
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锦州市(凌海市、北镇市、古塔区、凌河区、太和区、黑山县、义县)
第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）将于4月23日正式开幕，同时今年上海车展也迎来40周年。从1985年首届上海车展1万平方米的展馆面积到本届的超36万平方米，展商数量也由328家增至近千家，上海车展已成为全球汽车行业风向标。
40年间，不仅车展规模持续增长，中国汽车工业也完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术的反向输出。近年来，国内车市的新能源和智能化车型的渗透率持续增长，自主品牌实现“弯道超车”，更为海外车企提供转型样本。此前，宝马集团董事长齐普策更喊出“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”。面对进入技术战、价格战的国内车市，2025上海车展上，自主品牌间的“缠斗”将再度升级，海外车企也将交出“在中国，为中国”的新答卷。而为了抢占先机，部分车企在车展前夕抢发新车，打出“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳。
来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。
一季度车市迎来“开门红”，中汽协相关负责人表示，今年二季度，相关政策组合效应持续释放，2025上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。
作为今年国内首个国际A级车展，在2025上海车展上，全球主流车企悉数到场。据了解，2025上海车展启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。其中，乘用车占用8个展馆，汽车科技及供应链共占用4个展馆。同时，本届上海车展共邀请来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。其中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。
2025上海车展，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。上海市贸促会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆表示：“预计现场发布新车超过100台，召开现场新闻发布会超过百场。”据了解，本届上海车展，大众汽车品牌、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、上汽通用汽车、丰田、本田、长安汽车、奇瑞、吉利等车企集中亮相。而主场作战的上汽集团与旗下品牌，则承包3H展馆，带来新产品和技术与公众见面。
此外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。新面孔亮相的同时，部分老面孔则“爽约”。北京商报记者发现，现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企均未出现在展位图上。
以4月15日为例，小鹏汽车、极氪汽车、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型。提前“打新”，不仅抢先输出各自品牌在智能化、电动化、价值锚定等维度的最新战略落点，也折射出车企对于时间窗口的敏锐把握。目前，汽车行业竞争激烈，“提前发布、展会亮相、二次曝光”也成为车企的一套营销“组合拳”。
其中，凭借MONAM03“翻身”的小鹏汽车，抢发2025款小鹏X9，起售价为35.98万元。据了解，该车全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台，融合72B参数模型训练体系及800V高压平台，技术体系深度自研、布局全面，是小鹏从“智能+电动”转向“AI驱动”的核心支点。“图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力，将于今年二季度率先在中国内地市场量产上车，并推动L3级智驾量产落地。”小鹏汽车相关人士对北京商报记者表示，小鹏X9右舵版车型在中国香港已经进行城市NOA测试，今年下半年小鹏X9即将登陆欧洲。
同样在2025上海车展前夕发布新车的还有智己汽车。4月18日，全新一代智己L6正式发布，预售权益价为21.99万—28.99万元，该车型也将在本届上海车展亮相。智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车还将在车展上公布线控底盘技术的发展脉络和技术细节，并发布一款特别的智己L6车型。此外，由于头顶流量“光环”的小米YU7缺席2025上海车展，也让外界更加关注鸿蒙智行将在车展上如何“出牌”。2025上海车展前夕，鸿蒙智行成员之一的问界品牌，正式发布全新大型SUV——问界M8，该车型也将在车展上与公众见面。
“相较此前集中在车展首日‘秀肌肉’的传统方式，如今车企更倾向于在主场营销之外进行错峰发布，以实现信息分流与话题预热，再借助车展平台实现二次放大。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京和上海车展，车企更多为展示实力和未来走向，但在激烈的车市竞争下，抢发新车能够占据市场先机。
值得一提的是，大众、上汽通用、梅赛德斯—奔驰等海外及合资品牌也提前亮“肌肉”。其中，上汽通用别克品牌不仅发布全新高端新能源子品牌至境，还正式亮相“逍遥”超级融合架构。“未来12个月，别克将推出6款基于‘逍遥’超级融合架构的全新新能源车型。”上汽通用别克品牌相关人士介绍称，新架构可实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式，以及纯电、插混、增程三种全新能源技术。此外，北京商报记者了解到，上汽通用别克品牌与Momenta达成合作，今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术。