开视频会议时老板也要弄_她的战斗风格为何引发玩家们的热议？

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保山市(隆阳区、龙陵县、昌宁县、腾冲市、施甸县)

酒泉市(肃州区、玉门市、敦煌市、肃北蒙古族自治县、瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、金塔县)

文山壮族苗族自治州(西畴县、丘北县、马关县、砚山县、广南县、富宁县、文山市、麻栗坡县)

昌都市(芒康县、察雅县、类乌齐县、卡若区、左贡县、江达县、八宿县、丁青县、边坝县、贡觉县、洛隆县)  张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、民乐县、高台县、山丹县、临泽县)

三沙市(西沙区、南沙区)

黔东南苗族侗族自治州(镇远县、榕江县、岑巩县、黄平县、三穗县、锦屏县、天柱县、黎平县、台江县、从江县、雷山县、丹寨县、麻江县、剑河县、施秉县、凯里市)

濮阳市(南乐县、范县、台前县、华龙区、濮阳县、清丰县)丹东市(东港市、凤城市、振安区、元宝区、振兴区、宽甸满族自治县)

连云港市(东海县、连云区、灌南县、赣榆区、灌云县、海州区)  阳泉市(平定县、郊区、矿区、盂县、城区)

包头市(青山区、白云鄂博矿区、昆都仑区、达尔罕茂明安联合旗、东河区、土默特右旗、石拐区、固阳县、九原区)

黄石市(下陆区、阳新县、西塞山区、黄石港区、大冶市、铁山区)

甘孜藏族自治州(九龙县、甘孜县、色达县、白玉县、巴塘县、石渠县、康定市、道孚县、德格县、炉霍县、稻城县、理塘县、得荣县、乡城县、丹巴县、雅江县、新龙县、泸定县)

崇左市(凭祥市、大新县、龙州县、江州区、扶绥县、宁明县、天等县)

广西壮族自治区

安康市(岚皋县、旬阳市、白河县、紫阳县、平利县、汉阴县、宁陕县、汉滨区、石泉县、镇坪县)

梅州市(丰顺县、平远县、梅江区、大埔县、兴宁市、梅县区、蕉岭县、五华县)

漳州市(云霄县、华安县、东山县、长泰区、龙海区、平和县、芗城区、漳浦县、龙文区、南靖县、诏安县)

塔城地区(裕民县、和布克赛尔蒙古自治县、托里县、沙湾市、塔城市、乌苏市、额敏县)

临沧市(永德县、耿马傣族佤族自治县、镇康县、云县、凤庆县、临翔区、沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县)

贵阳市(云岩区、清镇市、南明区、息烽县、观山湖区、开阳县、修文县、花溪区、乌当区、白云区)

南昌市(东湖区、红谷滩区、安义县、南昌县、西湖区、新建区、进贤县、青云谱区、青山湖区)

牡丹江市(宁安市、爱民区、林口县、阳明区、东安区、西安区、东宁市、绥芬河市、穆棱市、海林市)

洛阳市(洛龙区、汝阳县、新安县、孟津区、偃师区、伊川县、嵩县、老城区、洛宁县、宜阳县、涧西区、栾川县、瀍河回族区、西工区)

眉山市(东坡区、洪雅县、彭山区、仁寿县、丹棱县、青神县)

商丘市(虞城县、宁陵县、永城市、睢阳区、睢县、柘城县、民权县、夏邑县、梁园区)

榆林市(神木市、清涧县、绥德县、米脂县、府谷县、定边县、吴堡县、榆阳区、横山区、靖边县、佳县、子洲县)

阿勒泰地区(吉木乃县、哈巴河县、布尔津县、青河县、富蕴县、阿勒泰市、福海县)

桂林市(阳朔县、叠彩区、永福县、兴安县、七星区、资源县、象山区、雁山区、灌阳县、灵川县、秀峰区、龙胜各族自治县、全州县、平乐县、荔浦市、临桂区、恭城瑶族自治县)

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衢州市(龙游县、江山市、衢江区、开化县、柯城区、常山县)

来宾市(武宣县、合山市、兴宾区、忻城县、象州县、金秀瑶族自治县)

宝鸡市(千阳县、陇县、金台区、岐山县、太白县、扶风县、渭滨区、眉县、凤县、陈仓区、麟游县、凤翔区)

重庆市(沙坪坝区、丰都县、巫山县、潼南区、秀山土家族苗族自治县、江北区、巴南区、璧山区、城口县、云阳县、大足区、荣昌区、南岸区、永川区、彭水苗族土家族自治县、大渡口区、垫江县、长寿区、北碚区、綦江区、梁平区、九龙坡区、石柱土家族自治县、南川区、万州区、合川区、江津区、武隆区、忠县、铜梁区、黔江区、开州区、奉节县、巫溪县、涪陵区、渝北区、酉阳土家族苗族自治县、渝中区)  楚雄彝族自治州(牟定县、双柏县、禄丰市、大姚县、元谋县、永仁县、楚雄市、南华县、武定县、姚安县)

石河子市(图木舒克市、胡杨河市、五家渠市、双河市、阿拉尔市、昆玉市、北屯市、铁门关市、新星市、白杨市、可克达拉市)

曲靖市(陆良县、宣威市、罗平县、麒麟区、师宗县、马龙区、富源县、会泽县、沾益区)

阳江市(江城区、阳西县、阳春市、阳东区)梧州市(龙圩区、岑溪市、长洲区、万秀区、苍梧县、藤县、蒙山县)

宁夏回族自治区  通辽市(扎鲁特旗、科尔沁区、库伦旗、奈曼旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、科尔沁左翼后旗)

通化市(东昌区、辉南县、集安市、通化县、梅河口市、柳河县、二道江区)

聊城市(东阿县、高唐县、东昌府区、茌平区、阳谷县、莘县、冠县、临清市)

忻州市(五寨县、宁武县、岢岚县、河曲县、偏关县、定襄县、神池县、忻府区、保德县、代县、繁峙县、静乐县、五台县、原平市)周口市(扶沟县、商水县、太康县、西华县、川汇区、鹿邑县、郸城县、项城市、淮阳区、沈丘县)

菏泽市(巨野县、东明县、成武县、鄄城县、牡丹区、定陶区、郓城县、单县、曹县)

辽源市(东辽县、龙山区、东丰县、西安区)

南通市(启东市、如皋市、如东县、海安市、崇川区、通州区、海门区)

抚顺市(抚顺县、望花区、新抚区、顺城区、新宾满族自治县、东洲区、清原满族自治县)

朝阳市(双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区、朝阳县、建平县、凌源市、北票市)

武汉市(江岸区、东西湖区、青山区、江汉区、江夏区、蔡甸区、硚口区、黄陂区、汉阳区、新洲区、武昌区、汉南区、洪山区)

西安市(蓝田县、高陵区、长安区、碑林区、鄠邑区、莲湖区、周至县、未央区、阎良区、雁塔区、灞桥区、新城区、临潼区)

凉山彝族自治州(木里藏族自治县、德昌县、布拖县、喜德县、冕宁县、雷波县、金阳县、盐源县、普格县、宁南县、会理市、越西县、美姑县、西昌市、甘洛县、昭觉县、会东县)

宁德市(霞浦县、柘荣县、周宁县、福安市、古田县、蕉城区、寿宁县、福鼎市、屏南县)

攀枝花市(米易县、东区、盐边县、仁和区、西区)

唐山市(遵化市、滦南县、迁安市、开平区、古冶区、曹妃甸区、乐亭县、滦州市、玉田县、路南区、丰润区、丰南区、路北区、迁西县)

淮南市(潘集区、凤台县、谢家集区、田家庵区、大通区、八公山区、寿县)

泉州市(鲤城区、永春县、石狮市、洛江区、惠安县、安溪县、晋江市、金门县、泉港区、南安市、丰泽区、德化县)

六安市(金安区、叶集区、金寨县、舒城县、裕安区、霍山县、霍邱县)

恩施土家族苗族自治州(利川市、鹤峰县、巴东县、建始县、咸丰县、宣恩县、来凤县、恩施市)

随州市(广水市、曾都区、随县)

注：本分析文章仅代表崔东树个人观点，如有异议，请留言。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

根据合格证电池量测算，2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。1-3月，新能源专用车装车量21.1GWh，同比增长150.9%，增速明显。

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。2025年一季度，受国际局势其它电池出口带动，动力和其它电池出口持续增长，合计累计出口61.5GWh，同比增长91.2%。其中3月受国际关税变化，国际市场有存货现象。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%；其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例，2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

1、动力电池的装车占比

目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%；2022年是54%；2023年是50%；2024年动力电池的产量中装车的比例上升到50%，其中三元电池装车率50%，磷酸铁锂装车率50%；2025年动力电池的产量中装车的比例下降到40%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率40%。

随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显，但年初的市场回落带来占比的下降。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2023-2024年的动力电池装车偏低，电池产量持平于装车增速。2025年的电池生产较多，装车起步较低，3月装车率改善。

2、内销车型合格证电池装车的三元占比持续降低

动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh ，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh，需求增长32%；2024年锂电池装车548GWh，同比增长41%。

2025年3月的锂电池装车56.6GWh，同比增62%；三元电池装车同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速97%，占比82%。三元电池增长大幅放缓。

3、汽车电池需求增长持续较强

乘用车电池需求增长持续较强，2025年的纯电动乘用车的电池需求增长49%，而插混乘用车的电池需求增长23%，持续较强增长。而纯电动专用车的电池需求是大幅增长，达到152%。

2025年3月的电池装车增长达到62%，其中商用车增长较强，尤其是3月的纯电动专用车猛涨134%，而插混专用车增长129%。

从电池装车占比看，近几年动力电池的需求结构在快速变化之中。2020年还是乘用车纯电动第一，纯电动客车第二，纯电动专用车第三的格局，而插电混动乘用车只是第四位的状态。而到了今年看，纯电动乘用车仍然保持第一位，而插电混动乘用车上升到第二位，纯电动专用车上升到第三位，而纯电动客车下降到第四位的水平。

近几年，纯电动客车市场剧烈的下降，而纯电动专用车保持用电池量上升较快。目前来看，纯电动客车从2020年的18.5%下降到2025年累计的1%的水平，下降了17个百分点。插电混动乘用车的电池用量增长相对比较迅猛，目前已经从2021年7%上升到2025年的18.4%的水平，增加11%，而纯电动下降到64.4%，插混与纯电动保持乘用车占比83%左右的绝对核心的电池需求特征。

4、汽车合格证产量

根据合格证电池量测算， 2024年新能源车国内市场的装车1168万台、同比增42%较强，其中纯电动乘用车635万台、同比增21%；插混乘用车471万台、同比增85%；纯电动专用车54万台、同比增45%，这样的产量数据还是较好的。

2025年3月的新能源汽车合格证产品产量是112万台、同比增53%。2025年1-3月新能源车国内合格证261万台、同比增44%较强，其中纯电动乘用157万台、同比增55%；插混乘用车92万台、同比增30%；纯电动专用车11.4万台、同比增39%，这样的产量数据还是较好的。

5、配套电池企业远未充分竞争

过去几年，电池市场的竞争格局并没有发生明显的变化,2025年配套电池企业是达到41家的高位。由于动力电池市场的技术进步相对比较缓慢，而规模增长特征相对明显，因此，电池企业获得了较强的生产和装车数量增长的特征。

原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其它方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定。

但是未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益的明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

6、各类车型配套电池带电量分化

目前电动汽车市场高端化的需求十分强烈，而是类似于“老头乐”升级为小微型汽车、家庭中低端代步的需求大，尤其是受疫情影响对经济型电动车的需求较高，但2024年2季度的短续航电动车不给免税政策，导致高端化明显。2024年下半年，随着以旧换新等政策推动，小车市场回暖，2025年初以来的微型电动车火爆。

就供应链问题来看，未来整车企业将日益强大，对电池企业、对上游产业链的控制能力会进一步加强，同时对下游的品牌营销能力的掌控也在进一步加强。在新能源的体系下，“整车为王”的特征将进一步持续体现。

7、高能量密度的电池需要下降

纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间。尤其2025年1季度表现比较突出的是125到140的电池占比达到62%，同比上升18个百分点。

2025年1-3月的电池能量密度160以上的车型占比9%，相对于2024年的16%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品从2024年1季度的9%下降到了目前2025年的1%的比例。

8、电池企业格局

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德时代的2025年1季度占比上升到47.5%，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2025年1季度的23%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从2022年的头两家企业72%的比例,2025年仍保持71%的比例，其它企业的空间有近30%左右的空间。

磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪相对优秀，但今年年初处于调整期。宁德时代的铁锂电池的占比份额从2024年1季度已经反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年增速跟不上，2025年1季度差了9.3个百分点。亿纬锂能（维权）和蜂巢能源表现较强。欣旺达、中创新航、瑞浦兰鈞、极电新能源的提升明显。

由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。LG新能源因为特斯拉内销比例加大而较差，出口低迷导致LG的电池需求一般。