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内蒙古自治区

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

营口市(鲅鱼圈区、盖州市、站前区、大石桥市、西市区、老边区)

松原市(前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、乾安县、长岭县、扶余市)  长治市(平顺县、沁源县、沁县、武乡县、上党区、潞州区、黎城县、潞城区、襄垣县、长子县、壶关县、屯留区)

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

苏州市(昆山市、姑苏区、常熟市、虎丘区、吴江区、相城区、张家港市、吴中区、太仓市)

湖州市(吴兴区、长兴县、德清县、南浔区、安吉县)

达州市(宣汉县、开江县、通川区、渠县、达川区、万源市、大竹县)  吉林市(丰满区、昌邑区、永吉县、船营区、桦甸市、舒兰市、磐石市、蛟河市、龙潭区)

百色市(凌云县、那坡县、西林县、田东县、田阳区、平果市、靖西市、乐业县、德保县、右江区、田林县、隆林各族自治县)

阜新市(新邱区、太平区、清河门区、海州区、阜新蒙古族自治县、彰武县、细河区)

朝阳市(北票市、朝阳县、龙城区、建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、双塔区)

秦皇岛市(青龙满族自治县、海港区、北戴河区、抚宁区、山海关区、昌黎县、卢龙县)

驻马店市(泌阳县、上蔡县、驿城区、汝南县、平舆县、西平县、正阳县、确山县、新蔡县、遂平县)

宣城市(宁国市、郎溪县、宣州区、广德市、旌德县、泾县、绩溪县)

黄石市(铁山区、黄石港区、西塞山区、阳新县、大冶市、下陆区)

聊城市(冠县、东昌府区、临清市、高唐县、茌平区、阳谷县、莘县、东阿县)

茂名市(信宜市、茂南区、化州市、电白区、高州市)

四平市(梨树县、双辽市、铁东区、伊通满族自治县、铁西区)

延安市(洛川县、黄龙县、宜川县、吴起县、安塞区、延长县、延川县、宝塔区、志丹县、子长市、黄陵县、富县、甘泉县)

临汾市(乡宁县、隰县、翼城县、永和县、浮山县、襄汾县、蒲县、吉县、汾西县、洪洞县、霍州市、大宁县、尧都区、曲沃县、古县、侯马市、安泽县)

宿州市(砀山县、灵璧县、泗县、埇桥区、萧县)

绵阳市(涪城区、盐亭县、安州区、北川羌族自治县、梓潼县、平武县、三台县、江油市、游仙区)

淄博市(临淄区、淄川区、周村区、博山区、高青县、桓台县、张店区、沂源县)

邢台市(柏乡县、沙河市、威县、隆尧县、南宫市、襄都区、临城县、内丘县、巨鹿县、平乡县、临西县、新河县、南和区、宁晋县、广宗县、信都区、清河县、任泽区)

张家界市(慈利县、永定区、桑植县、武陵源区)

陇南市(武都区、徽县、成县、文县、西和县、两当县、礼县、康县、宕昌县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、册亨县、安龙县、兴义市、望谟县、贞丰县、普安县、晴隆县)

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襄阳市(保康县、樊城区、枣阳市、襄州区、南漳县、谷城县、襄城区、老河口市、宜城市)

湘潭市(湘乡市、湘潭县、雨湖区、岳塘区、韶山市)

泰安市(泰山区、东平县、宁阳县、岱岳区、肥城市、新泰市)

新疆维吾尔自治区  揭阳市(惠来县、普宁市、揭西县、榕城区、揭东区)

安康市(汉滨区、紫阳县、白河县、镇坪县、石泉县、平利县、宁陕县、旬阳市、汉阴县、岚皋县)

西藏自治区

长春市(九台区、公主岭市、宽城区、南关区、榆树市、绿园区、德惠市、农安县、朝阳区、双阳区、二道区)宝鸡市(岐山县、陈仓区、眉县、太白县、渭滨区、凤翔区、陇县、金台区、麟游县、凤县、扶风县、千阳县)

淮北市(杜集区、濉溪县、烈山区、相山区)  贵阳市(息烽县、观山湖区、开阳县、乌当区、南明区、花溪区、云岩区、清镇市、白云区、修文县)

佳木斯市(抚远市、郊区、向阳区、桦川县、同江市、前进区、桦南县、东风区、富锦市、汤原县)

大庆市(林甸县、龙凤区、红岗区、大同区、让胡路区、肇源县、萨尔图区、肇州县、杜尔伯特蒙古族自治县)

柳州市(柳北区、鱼峰区、柳城县、融安县、融水苗族自治县、鹿寨县、三江侗族自治县、柳江区、城中区、柳南区)西双版纳傣族自治州(勐腊县、勐海县、景洪市)

嘉峪关市

邯郸市(广平县、涉县、丛台区、临漳县、磁县、馆陶县、峰峰矿区、复兴区、鸡泽县、邱县、武安市、成安县、魏县、永年区、大名县、肥乡区、邯山区、曲周县)

汕头市(金平区、澄海区、濠江区、潮阳区、潮南区、南澳县、龙湖区)

日喀则市(仁布县、定日县、亚东县、江孜县、南木林县、昂仁县、聂拉木县、萨迦县、岗巴县、定结县、康马县、拉孜县、仲巴县、白朗县、萨嘎县、谢通门县、桑珠孜区、吉隆县)

齐齐哈尔市(讷河市、昂昂溪区、依安县、富裕县、拜泉县、泰来县、碾子山区、建华区、梅里斯达斡尔族区、克山县、铁锋区、龙江县、甘南县、富拉尔基区、克东县、龙沙区)

文山壮族苗族自治州(麻栗坡县、西畴县、文山市、广南县、马关县、丘北县、富宁县、砚山县)

海口市(美兰区、秀英区、龙华区、琼山区)

萍乡市(上栗县、安源区、湘东区、芦溪县、莲花县)

林芝市(波密县、察隅县、米林市、工布江达县、朗县、墨脱县、巴宜区)

宁波市(余姚市、北仑区、鄞州区、慈溪市、宁海县、奉化区、象山县、海曙区、江北区、镇海区)

七台河市(茄子河区、勃利县、新兴区、桃山区)

濮阳市(华龙区、范县、濮阳县、台前县、南乐县、清丰县)

通辽市(奈曼旗、科尔沁左翼中旗、科尔沁区、科尔沁左翼后旗、扎鲁特旗、霍林郭勒市、库伦旗、开鲁县)

白银市(白银区、靖远县、会宁县、平川区、景泰县)

宜春市(高安市、万载县、袁州区、上高县、铜鼓县、樟树市、宜丰县、靖安县、丰城市、奉新县)

天津市(西青区、滨海新区、北辰区、静海区、东丽区、津南区、红桥区、蓟州区、河东区、宝坻区、河西区、和平区、宁河区、河北区、南开区、武清区)

作者：大众侃车张娜

排版：陈玉婕

图片：来源于网络，侵删

千城数智（效果营销智能机构）出品

“合资车企开始醒悟了。”一位老汽车媒体人如此感慨，“今年是合资车企反攻的关键之年”。

从曾经的技术“引进生”到今朝的转型“自救人”，合资品牌在中国的角色已经演变，但是不变的是深耕中国市场的决心。今年，合资品牌不断洞察中国消费者需求变化，从被动转型到主动变革，以智能化补齐、价格调整与渠道改革为三大抓手，全方位重塑自身竞争力。

东风本田为合资品牌反攻开路。3月6日，东风本田S7上市，以本田70余年技术底蕴为根基，用时间打磨品质、用技术调校性能、用匠心雕琢细节，重塑电车安全、操控、舒享新标杆。

广汽本田紧跟而上。4月15日，广汽本田P7上市，官方一口价为19.99万元-24.99万元，与东风本田S7一样为消费者带来豪华、智能、操控的极致感受。

本田S7联合P7携手“掀桌”，吹响合资纯电车反攻号角。借着P7上市的契机，本田统一了两款车型价格，将东风本田S7调整为与广汽本田P7同价，全新一口价19.99万元起，且全系赠23788元用车权益，同时东风本田将为S7已购车主保价保权益，补差价、补礼遇。

本田率先打破传统双车双价模式，让消费者告别比价焦虑，建立新能源时代合资车企"高质价比"新基准。

这是本田基于用户声音做出的积极调整，“听劝”的背后是其“以用户为中心”的品牌基因。东风本田让用户用不到20万的钱买到了价值30万元的产品，真正实现"用户定义价值"的行业创新。

中国汽车市场从不缺品牌新品，徒有其表、靠噱头博眼球的新品比比皆是，但世人皆知，真正能打动消费者、站稳脚跟的永远是饱含诚意之作。东风本田S7不是一款车，是东风本田诚意的集大成者，更将革新纯电汽车的价值体系。

告别比价，重构用户价值

“面对越来越多的新产品，我真的有点选择困难症了，甚至还有点担心被割韭菜。”在公共社交平台上，总有消费者如此感叹，“好不容易买完了车，结果竞品降价了”。

这是“价格战”的后遗症正在显现。当部分品牌深陷“降价-减配-品牌贬值”的恶性循环时，消费者也在选车购车时陷入了漫长的比价“拉锯战”，身心俱疲。

这种情况下，那些坚持技术投入、注重长期价值的车企反而成为了“受害者”。东风本田S7正是其中之一。新车刚刚上市后，市场上便出现了一种声音：东风本田S7定价太贵。

为什么会这样？因为当下的市场发展让消费者丧失了真正的判断：为一辆好车支付合理价格，比捡漏一辆便宜车更划算。所以当一些车企通过削减隐形成本去低价竞争时，秉承长期主义初心的本田等车企的保守策略反而成为了“劣势”。

“东风本田有点傻，车确实是好车，可惜把钱用在了看不见的地方！”有消费者如此评东风本田。

如果东风本田S7没有在聚光灯下被拆解，那么消费者可能永远不知道东风本田在看不见的地方，为安全付出了多少时间与成本。

每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢、集1500MPa热成型钢与980MPa高强度钢于一体的五层结构A柱、经历500余项严苛验证的宁德时代定制89.8kWh三元锂电池……这些都是东风本田S7对用户安全承诺的具象化体现。

东风本田很“钝”，面对消费者对定价的质疑，它不去反驳，反而“听劝”，积极深入市场调研，深入了解消费者对价格的成熟能力，继而在兄弟车型上市时，直接调整价格权益，并且照顾到老车主的利益。

通过价格调整，本田将原本中高端车型使用的三电系统、车身零部件、科技配置等最新技术下放，能够让更多消费者以更低门槛享受本田最新科技研发成果。据了解，此次降价甚至可能远低于其制造成本。

这直接打破了传统汽车行业长期维持着严格的技术等级制度，重构了用户价值。要知道，在当下的大多数传统车企在产品布局上仍给消费者树立起了无形的技术壁垒：例如，V6发动机只配给旗舰车型、智能驾驶辅助也仅限顶配等。

东风本田此次“低于制造成本”的激进让利，不仅是商业策略的调整，更是一场关于汽车价值的启蒙运动。这里面蕴含着东风本田以用户为中心的初心，让消费者不必在“低价低质”和“高价高配”间艰难取舍；也暗藏着长期主义的智慧，因为在东风本田看来，真正的长期主义是让每一分钱都投向可持续的价值。

不止听劝，更坚守大厂品质

“听劝”的东风本田，展现了一个优于其他传统车企的转型智慧——不抛弃造车本质，不傲慢对待需求。

除了价格外，当下中国消费者对一款合资新能源车的需求不仅仅是局限在外观、内饰等表面，而是有了更深层次的问题：智能化跟得上吗？品质可靠吗？操控优于燃油车吗？

在东风本田S7身上我们看到了东风本田给予用户的答案。

当下的合资车企转型有一个核心问题是：智能化不接地气。换句话说，即使诸多合资车都在宣称自己智能化配置丰富，但实际体验中却表现出“水土不服”的尴尬。

东风本田S7破局，实现从“功能智能化”到“体验本土化”的跨越。背后的功臣是东风本田新能源工厂，这是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，更是本田在全球建设的首个新能源工厂。

新工厂配备了400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。

凭借先进的技术工艺和高超的智能制造水平，这座工厂刚一投产便斩获了“2024汽车制造超级工厂”称号。

“东风本田向用户行企业转型的决心不比任何一个合资车企差。”一位熟悉东风本田的媒体如是说。问及何为用户型企业？他说：“不辜负用户期待”。

然而在满足用户对智能化的期待时，东风本田始终擦亮“金字招牌”，因为在它看来，品质时最大的用户思维，“本田品质”是东风本田在电动化转型中最宝贵的资产。

CR-V就是最好的证明。正是因为东风本田对安全与可靠近乎有着近乎偏执的坚守，才铸就了CR-V“20年开不坏”的品质神话。即使是在新能源时代，CR-V仍然是众多消费者信赖的选项。

在S7身上，东风本田同样发扬着自身作为“大厂”的传统和底蕴。数据说明一切：在东风本田S7上市之前，经历了150万公里全球路试的严苛考验、通过了5300余项整车测试的精心雕琢、经受了118次碰撞试验的锤炼，千锤百炼下是东风本田对可靠的极致追求。

在以大厂品质为电动化保驾护航的同时，东风本田也以开放的态度与用户分享在这方面的成绩与改变，从而与用户建立深层次的品牌认同和归属感。

它亲切地称呼用户为“本家人”，连续两届的“本家DAY”创造了一种全新的用户生态体系。从“本家体验”“本家服务”“本家社区”到“本家人成长”无不在说明东风本田“以用户为中心”品牌理念。

从满足用户需求到听取用户需求降价，东风本田正在让那些被“低质低价”迷惑的消费者，识别到那些被掩盖的长期价值，当电动化成为必答题，S7用实力和真诚证明：“本田大法”在新能源时代，依然值得信赖。