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云浮市(罗定市、新兴县、云城区、郁南县、云安区)
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巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、博湖县、若羌县、和静县、尉犁县、轮台县、库尔勒市、且末县、焉耆回族自治县)齐齐哈尔市(龙沙区、梅里斯达斡尔族区、碾子山区、讷河市、依安县、甘南县、克东县、克山县、昂昂溪区、铁锋区、富拉尔基区、龙江县、富裕县、泰来县、拜泉县、建华区)
株洲市(醴陵市、攸县、渌口区、芦淞区、炎陵县、荷塘区、石峰区、茶陵县、天元区) 内蒙古自治区
黔东南苗族侗族自治州(丹寨县、施秉县、凯里市、镇远县、剑河县、雷山县、锦屏县、从江县、榕江县、麻江县、黎平县、岑巩县、天柱县、台江县、三穗县、黄平县)
凉山彝族自治州(盐源县、布拖县、西昌市、越西县、甘洛县、金阳县、会理市、喜德县、美姑县、昭觉县、雷波县、德昌县、冕宁县、宁南县、木里藏族自治县、会东县、普格县)
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黔西南布依族苗族自治州(贞丰县、安龙县、望谟县、册亨县、晴隆县、普安县、兴仁市、兴义市)
张掖市(肃南裕固族自治县、甘州区、民乐县、临泽县、高台县、山丹县)
邵阳市(绥宁县、新邵县、隆回县、邵东市、新宁县、武冈市、北塔区、邵阳县、城步苗族自治县、洞口县、大祥区、双清区)
德阳市(广汉市、中江县、旌阳区、绵竹市、什邡市、罗江区)
永州市(零陵区、冷水滩区、东安县、江华瑶族自治县、新田县、宁远县、道县、蓝山县、双牌县、祁阳市、江永县)
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榆林市(神木市、佳县、清涧县、吴堡县、子洲县、靖边县、绥德县、定边县、府谷县、横山区、榆阳区、米脂县)
苏州市(虎丘区、太仓市、姑苏区、常熟市、相城区、昆山市、吴江区、张家港市、吴中区)
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郑州市(上街区、金水区、管城回族区、荥阳市、新郑市、惠济区、登封市、巩义市、中牟县、新密市、中原区、二七区)
石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)
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西藏自治区
财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。