写的超细的多肉C过程 - 如何在多元化中找到自己的定位与风格？
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今年以来，天津港集团装备制造板块开局势头强劲，凭借先进的技术、严格的质量把控和高效的生产管理，不断提升产品竞争力，一季度签约合同额突破1.2亿元，展示了“津港智造”在海工产品与港口设备制造领域的强大实力，为行业发展注入了新的活力。
在天津港高沙岭港区，记者看到，金岸重工公司一片热火朝天，工程技术人员正在对即将下线的人工智能运输机器人（以下简称ART）进行性能测试。
“各项生产计划推进顺利，我们的出厂测试共有120项，标准都非常严格。”工程技术部副经理范榉华指着生产线上的一排ART说到，“这批ART准备发往日照港和唐山港，交付前最重要的就是整车性能测试，这个环节我们要对车辆的转向响应时间、制动距离、安全保护等一系列参数进行最后的验证和调整。”
作为智慧港口建设的重要成果之一，天津港集团自主研发生产的ART一直在无人自动化码头上承担着集装箱水平运输工作，它们不依靠司机驾驶，在码头与堆场之间，实现着集装箱的“迎来送往”。
今年以来，ART的应用场景正在拓展，不断向“非码头”场景延伸。天津港集团针对新疆、内蒙古等腹地边境口岸，加大了客户走访和业务开发的力度，把天津港智慧港口成熟的技术解决方案向更多场景进行推广复制。他们积极对接物流园区、钢铁厂等潜在用户的定制化需求，对ART产品进行技术升级与新功能研发，把更多的场景融合进ART的设计中。同时，通过整合产品制造、工艺流程、软件开发、售后服务，实现了ART从单一产品销售向全过程服务模式转变。
“我们的ART产品不断改进升级，除了在天津港、厦门港、武汉港、京唐港、嘉兴港等码头广泛应用外，还在内蒙古二连浩特、满都拉、策克浩通等内陆口岸实现了现场作业，并且未来市场仍在不断扩大。”范榉华说。
装备制造车间不远处，有一片近20万平方米的临海场地，光伏平台在这里整齐地铺展开来，景象蔚为壮观。天津港集团一直在绿色转型中寻找发展机遇，凭借成熟的“津港智造”产品体系，深耕海洋装备制造领域，聚焦新能源发展，利用港口设备设施资源优势，开拓海上光伏市场。
“海上光伏平台制造精度高、体积大、柔性强，对组件‘陆地入海’的转场发运有极高技术要求。”正在组织生产作业的生产管理部经理陈雷告诉记者。
为保证发运作业的安全高效，天津港集团依托金岸重工公司装备制造基地的优势，以“制造+服务”模式精准发力，创新分片制作加整体组装的施工工艺，定制化设计制作装运工具，形成了完整专业的海上光伏平台组件海运发运工艺流程。随着“核心技术自主化、产业链条集群化”的实现，天津港集团在海洋新能源装备制造领域实现跨越式突破，天津港也成为我国北方地区新能源海洋装备的最佳出海口。
今年一季度，这里完成了100余套大型光伏钢结构平台的批量制造，这些光伏平台将应用于山东东营垦利区海域的国华HG14海上光伏项目。该项目规划装机容量100万千瓦，投入使用后每年可发电17.8亿千瓦时，可满足约267万普通中国城镇居民一年的用电量。
走进金岸重工公司的制造现场，许多正在装配制造的大型海工设备、港口设备鳞次栉比。其中，2台青岛前湾码头定制的自动化轨道吊已完成总装调试，即将发往项目现场；2台山东海陆装备的1100T门机和2台青岛扬帆船厂的50T门机已进入部总装阶段；今年2月份中标的浙江衢州港3台轨道吊已启动生产……
1.2亿元订单，背后是天津港集团向海图强“蓝色引擎”的澎湃动力。未来，随着新质生产力的培育与绿色低碳发展的双轮驱动，天津港集团将持续丰富完善“津港智造”品牌服务范围和服务能力，以技术创新为引擎，持续深化产业融合，不断延伸海洋装备制造产业链，为海洋装备制造产业的高质量发展书写“天津范本”。
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