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河源市(和平县、东源县、龙川县、源城区、紫金县、连平县)
玉林市(博白县、玉州区、兴业县、北流市、福绵区、容县、陆川县)
淮南市(大通区、凤台县、潘集区、田家庵区、八公山区、谢家集区、寿县)
广元市(剑阁县、朝天区、昭化区、利州区、苍溪县、青川县、旺苍县) 延边朝鲜族自治州(和龙市、安图县、延吉市、敦化市、龙井市、珲春市、汪清县、图们市)
海东市(化隆回族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县、民和回族土族自治县)
眉山市(青神县、彭山区、东坡区、仁寿县、丹棱县、洪雅县)
梅州市(五华县、梅县区、大埔县、平远县、兴宁市、丰顺县、梅江区、蕉岭县)内江市(隆昌市、资中县、东兴区、市中区、威远县)
吉林市(舒兰市、蛟河市、永吉县、桦甸市、昌邑区、磐石市、丰满区、船营区、龙潭区) 大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)
丹东市(凤城市、振兴区、振安区、东港市、元宝区、宽甸满族自治县)
徐州市(铜山区、鼓楼区、邳州市、沛县、睢宁县、丰县、贾汪区、云龙区、新沂市、泉山区)
酒泉市(金塔县、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区、肃北蒙古族自治县、玉门市、敦煌市、瓜州县)
香港特别行政区
鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)
日照市(东港区、五莲县、岚山区、莒县)
哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)
广西壮族自治区
湘潭市(岳塘区、雨湖区、湘乡市、湘潭县、韶山市)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿合奇县、阿图什市、阿克陶县)
崇左市(宁明县、凭祥市、大新县、扶绥县、江州区、天等县、龙州县)
宜昌市(秭归县、夷陵区、西陵区、猇亭区、宜都市、远安县、伍家岗区、兴山县、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、枝江市、当阳市、点军区)
伊犁哈萨克自治州(昭苏县、新源县、尼勒克县、奎屯市、伊宁市、霍城县、巩留县、霍尔果斯市、察布查尔锡伯自治县、伊宁县、特克斯县)
连云港市(灌南县、连云区、海州区、东海县、灌云县、赣榆区)
达州市(通川区、大竹县、开江县、万源市、达川区、宣汉县、渠县)
巴彦淖尔市(五原县、杭锦后旗、临河区、乌拉特中旗、乌拉特前旗、磴口县、乌拉特后旗)
洛阳市(西工区、洛宁县、偃师区、新安县、嵩县、宜阳县、栾川县、洛龙区、孟津区、伊川县、涧西区、老城区、汝阳县、瀍河回族区)
广安市(广安区、华蓥市、邻水县、武胜县、岳池县、前锋区)
铜川市(印台区、耀州区、宜君县、王益区)
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沧州市(任丘市、孟村回族自治县、献县、河间市、青县、盐山县、泊头市、肃宁县、沧县、运河区、吴桥县、黄骅市、新华区、海兴县、南皮县、东光县)
日喀则市(萨嘎县、昂仁县、仁布县、拉孜县、定日县、定结县、亚东县、康马县、吉隆县、白朗县、岗巴县、聂拉木县、南木林县、萨迦县、桑珠孜区、谢通门县、江孜县、仲巴县)
海口市(琼山区、美兰区、秀英区、龙华区)
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长沙市(长沙县、宁乡市、开福区、浏阳市、芙蓉区、望城区、天心区、雨花区、岳麓区)
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拉萨市(墨竹工卡县、尼木县、达孜区、城关区、林周县、当雄县、曲水县、堆龙德庆区)宝鸡市(陇县、凤翔区、凤县、岐山县、陈仓区、千阳县、太白县、扶风县、金台区、渭滨区、麟游县、眉县)
本溪市(平山区、桓仁满族自治县、明山区、南芬区、本溪满族自治县、溪湖区) 遂宁市(蓬溪县、射洪市、大英县、船山区、安居区)
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巴音郭楞蒙古自治州(轮台县、焉耆回族自治县、库尔勒市、且末县、博湖县、若羌县、和静县、和硕县、尉犁县)
威海市(文登区、荣成市、乳山市、环翠区)海西蒙古族藏族自治州(都兰县、茫崖市、乌兰县、天峻县、格尔木市、德令哈市)
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第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）将于4月23日正式开幕，同时今年上海车展也迎来40周年。从1985年首届上海车展1万平方米的展馆面积到本届的超36万平方米，展商数量也由328家增至近千家，上海车展已成为全球汽车行业风向标。
40年间，不仅车展规模持续增长，中国汽车工业也完成从“市场换技术”到借助新能源和智能化实现技术的反向输出。近年来，国内车市的新能源和智能化车型的渗透率持续增长，自主品牌实现“弯道超车”，更为海外车企提供转型样本。此前，宝马集团董事长齐普策更喊出“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”。面对进入技术战、价格战的国内车市，2025上海车展上，自主品牌间的“缠斗”将再度升级，海外车企也将交出“在中国，为中国”的新答卷。而为了抢占先机，部分车企在车展前夕抢发新车，打出“提前发布、展会亮相、二次曝光”的营销组合拳。
来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年一季度，我国汽车产销量分别为756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产销量分别为318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。
一季度车市迎来“开门红”，中汽协相关负责人表示，今年二季度，相关政策组合效应持续释放，2025上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。
作为今年国内首个国际A级车展，在2025上海车展上，全球主流车企悉数到场。据了解，2025上海车展启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。其中，乘用车占用8个展馆，汽车科技及供应链共占用4个展馆。同时，本届上海车展共邀请来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，展出总面积超36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。其中，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长。
2025上海车展，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各品牌均拿出旗下重磅车型参展。上海市贸促会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司董事长顾春霆表示：“预计现场发布新车超过100台，召开现场新闻发布会超过百场。”据了解，本届上海车展，大众汽车品牌、梅赛德斯—奔驰、宝马集团、上汽通用汽车、丰田、本田、长安汽车、奇瑞、吉利等车企集中亮相。而主场作战的上汽集团与旗下品牌，则承包3H展馆，带来新产品和技术与公众见面。
此外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐道汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则首次登陆上海车展。新面孔亮相的同时，部分老面孔则“爽约”。北京商报记者发现，现代起亚、捷豹路虎、极星、极越、哪吒等车企均未出现在展位图上。
以4月15日为例，小鹏汽车、极氪汽车、沃尔沃、广汽本田等品牌集中发布新车型。提前“打新”，不仅抢先输出各自品牌在智能化、电动化、价值锚定等维度的最新战略落点，也折射出车企对于时间窗口的敏锐把握。目前，汽车行业竞争激烈，“提前发布、展会亮相、二次曝光”也成为车企的一套营销“组合拳”。
其中，凭借MONAM03“翻身”的小鹏汽车，抢发2025款小鹏X9，起售价为35.98万元。据了解，该车全系搭载自研AI芯片和图灵智驾平台，融合72B参数模型训练体系及800V高压平台，技术体系深度自研、布局全面，是小鹏从“智能+电动”转向“AI驱动”的核心支点。“图灵AI芯片具备300亿参数本地处理能力，将于今年二季度率先在中国内地市场量产上车，并推动L3级智驾量产落地。”小鹏汽车相关人士对北京商报记者表示，小鹏X9右舵版车型在中国香港已经进行城市NOA测试，今年下半年小鹏X9即将登陆欧洲。
同样在2025上海车展前夕发布新车的还有智己汽车。4月18日，全新一代智己L6正式发布，预售权益价为21.99万—28.99万元，该车型也将在本届上海车展亮相。智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车还将在车展上公布线控底盘技术的发展脉络和技术细节，并发布一款特别的智己L6车型。此外，由于头顶流量“光环”的小米YU7缺席2025上海车展，也让外界更加关注鸿蒙智行将在车展上如何“出牌”。2025上海车展前夕，鸿蒙智行成员之一的问界品牌，正式发布全新大型SUV——问界M8，该车型也将在车展上与公众见面。
“相较此前集中在车展首日‘秀肌肉’的传统方式，如今车企更倾向于在主场营销之外进行错峰发布，以实现信息分流与话题预热，再借助车展平台实现二次放大。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京和上海车展，车企更多为展示实力和未来走向，但在激烈的车市竞争下，抢发新车能够占据市场先机。
值得一提的是，大众、上汽通用、梅赛德斯—奔驰等海外及合资品牌也提前亮“肌肉”。其中，上汽通用别克品牌不仅发布全新高端新能源子品牌至境，还正式亮相“逍遥”超级融合架构。“未来12个月，别克将推出6款基于‘逍遥’超级融合架构的全新新能源车型。”上汽通用别克品牌相关人士介绍称，新架构可实现MPV、SUV、轿车三种全车身形式，以及纯电、插混、增程三种全新能源技术。此外，北京商报记者了解到，上汽通用别克品牌与Momenta达成合作，今年将全面部署L2级城区辅助驾驶技术。