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大同市(天镇县、新荣区、浑源县、广灵县、阳高县、灵丘县、左云县、云冈区、平城区、云州区)

贵阳市(息烽县、观山湖区、开阳县、白云区、花溪区、乌当区、南明区、云岩区、清镇市、修文县)

遵义市(习水县、仁怀市、红花岗区、凤冈县、播州区、余庆县、正安县、汇川区、务川仡佬族苗族自治县、赤水市、绥阳县、桐梓县、道真仡佬族苗族自治县、湄潭县)

合肥市(肥西县、瑶海区、巢湖市、肥东县、蜀山区、包河区、庐江县、长丰县、庐阳区)  吉林市(船营区、蛟河市、桦甸市、昌邑区、丰满区、舒兰市、永吉县、龙潭区、磐石市)

北京市(延庆区、海淀区、密云区、平谷区、石景山区、东城区、通州区、怀柔区、大兴区、丰台区、昌平区、西城区、顺义区、房山区、朝阳区、门头沟区)

邯郸市(复兴区、永年区、曲周县、峰峰矿区、涉县、肥乡区、邯山区、磁县、成安县、魏县、广平县、馆陶县、武安市、丛台区、临漳县、邱县、大名县、鸡泽县)

克拉玛依市(克拉玛依区、独山子区、白碱滩区、乌尔禾区)

鞍山市(立山区、岫岩满族自治县、铁东区、海城市、台安县、铁西区、千山区)  漳州市(芗城区、平和县、南靖县、诏安县、龙文区、东山县、漳浦县、华安县、云霄县、龙海区、长泰区)

渭南市(蒲城县、白水县、韩城市、澄城县、华阴市、合阳县、潼关县、富平县、临渭区、大荔县、华州区)

抚州市(崇仁县、乐安县、临川区、南城县、资溪县、宜黄县、广昌县、黎川县、南丰县、金溪县、东乡区)

双鸭山市(四方台区、友谊县、宝清县、饶河县、集贤县、岭东区、尖山区、宝山区)

忻州市(五台县、原平市、定襄县、岢岚县、繁峙县、神池县、偏关县、代县、河曲县、保德县、静乐县、五寨县、宁武县、忻府区)

淄博市(沂源县、高青县、张店区、桓台县、周村区、临淄区、博山区、淄川区)

黔东南苗族侗族自治州(镇远县、凯里市、雷山县、剑河县、岑巩县、台江县、锦屏县、三穗县、黎平县、丹寨县、从江县、黄平县、天柱县、施秉县、榕江县、麻江县)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

七台河市(勃利县、茄子河区、新兴区、桃山区)

黄山市(屯溪区、休宁县、歙县、黄山区、祁门县、徽州区、黟县)

湘潭市(雨湖区、湘乡市、湘潭县、岳塘区、韶山市)

运城市(临猗县、夏县、垣曲县、万荣县、盐湖区、芮城县、闻喜县、绛县、稷山县、平陆县、河津市、新绛县、永济市)

新余市(渝水区、分宜县)

湛江市(徐闻县、赤坎区、霞山区、麻章区、坡头区、雷州市、遂溪县、廉江市、吴川市)

临夏回族自治州(临夏县、永靖县、东乡族自治县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、临夏市、和政县、广河县)

宁波市(奉化区、镇海区、象山县、慈溪市、海曙区、宁海县、余姚市、鄞州区、北仑区、江北区)

德阳市(中江县、绵竹市、什邡市、广汉市、旌阳区、罗江区)

邢台市(宁晋县、新河县、柏乡县、清河县、内丘县、平乡县、威县、南和区、临城县、临西县、广宗县、任泽区、隆尧县、南宫市、沙河市、襄都区、巨鹿县、信都区)

定西市(渭源县、岷县、临洮县、通渭县、安定区、漳县、陇西县)

承德市(平泉市、鹰手营子矿区、双滦区、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、承德县、兴隆县、围场满族蒙古族自治县、双桥区)

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池州市(石台县、东至县、青阳县、贵池区)

汕尾市(海丰县、陆丰市、城区、陆河县)

白银市(靖远县、平川区、白银区、景泰县、会宁县)

驻马店市(西平县、泌阳县、汝南县、确山县、平舆县、驿城区、上蔡县、正阳县、遂平县、新蔡县)  文山壮族苗族自治州(广南县、麻栗坡县、富宁县、马关县、西畴县、丘北县、文山市、砚山县)

益阳市(沅江市、桃江县、赫山区、安化县、南县、资阳区)

铜陵市(义安区、郊区、铜官区、枞阳县)

毕节市(七星关区、织金县、大方县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市、纳雍县、金沙县、赫章县)太原市(晋源区、杏花岭区、娄烦县、清徐县、万柏林区、小店区、迎泽区、尖草坪区、阳曲县、古交市)

巴彦淖尔市(乌拉特后旗、乌拉特中旗、五原县、磴口县、乌拉特前旗、杭锦后旗、临河区)  营口市(鲅鱼圈区、盖州市、大石桥市、站前区、西市区、老边区)

金华市(东阳市、金东区、永康市、浦江县、武义县、磐安县、婺城区、义乌市、兰溪市)

佛山市(南海区、三水区、顺德区、高明区、禅城区)

钦州市(钦北区、灵山县、浦北县、钦南区)郑州市(巩义市、新密市、二七区、荥阳市、中牟县、惠济区、上街区、中原区、登封市、新郑市、管城回族区、金水区)

石家庄市(正定县、长安区、平山县、新乐市、新华区、行唐县、晋州市、辛集市、藁城区、栾城区、井陉矿区、裕华区、无极县、灵寿县、桥西区、深泽县、赵县、赞皇县、元氏县、高邑县、井陉县、鹿泉区)

宿迁市(宿城区、宿豫区、沭阳县、泗阳县、泗洪县)

中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

宜昌市(点军区、远安县、夷陵区、当阳市、伍家岗区、五峰土家族自治县、西陵区、猇亭区、长阳土家族自治县、宜都市、兴山县、秭归县、枝江市)

铜仁市(松桃苗族自治县、万山区、玉屏侗族自治县、碧江区、思南县、江口县、沿河土家族自治县、德江县、石阡县、印江土家族苗族自治县)

眉山市(丹棱县、青神县、洪雅县、彭山区、仁寿县、东坡区)

南通市(如东县、海门区、如皋市、通州区、崇川区、海安市、启东市)

邵阳市(绥宁县、武冈市、双清区、城步苗族自治县、新宁县、邵阳县、北塔区、隆回县、洞口县、新邵县、邵东市、大祥区)

淮安市(金湖县、淮安区、清江浦区、洪泽区、涟水县、淮阴区、盱眙县)

遂宁市(船山区、蓬溪县、射洪市、安居区、大英县)

咸宁市(崇阳县、嘉鱼县、通城县、咸安区、赤壁市、通山县)

泉州市(安溪县、鲤城区、金门县、晋江市、南安市、惠安县、泉港区、德化县、石狮市、丰泽区、永春县、洛江区)

许昌市(禹州市、鄢陵县、魏都区、襄城县、建安区、长葛市)

惠州市(惠东县、惠城区、龙门县、博罗县、惠阳区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)

衢州市(龙游县、衢江区、开化县、柯城区、常山县、江山市)

4月16日消息，据外媒报道，埃隆·马斯克正致力于将特斯拉转型为一家AI科技公司。为此，他不仅亲自叫停了备受期待的平价电动车项目Model2，更是将公司的未来押注在自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人等AI驱动的产品上。但内部分析指出，Robotaxi项目不仅盈利前景堪忧，其市场需求也远低于马斯克的预期。与此同时，特斯拉在电动车领域的领先优势正被中国车企迅速赶超。随着销量下滑、股价腰斩，以及马斯克激进的政治言行引发品牌危机，特斯拉的转型战略正面临严峻考验，甚至有可能陷入“AI愿景难以落地、汽车主业遭受冲击”的双重困局。

马斯克亲自拍板终止Model2项目

早在2024年2月底，特斯拉在总部帕洛阿尔托召开了一场关键高管会议。据知情人士透露，这场会议主要围绕Model2项目的最终命运展开激烈争论。马斯克的多位心腹建议，Model2与Robotaxi应该并行推进，这才是更合理的商业策略。他们认为，作为一款平价车型，Model2不仅能为特斯拉提供稳定的现金流，还能有效对冲Robotaxi可能带来的高额亏损风险。此外，两款车型还可共享生产线。

今年1月在布鲁塞尔举行的2025汽车沙龙上展出的特斯拉自动驾驶出租车但马斯克最终拍板，决定终止Model2项目，全面押注AI转型，将特斯拉定位为一家人工智能科技公司。决议落地后短短六周内，三位支持Model2项目的高管陆续离职。其中包括负责公共政策和业务拓展的副总裁罗汉·帕特尔。他公开表示：“我们的模型显示，FSD和Robotaxi的投资回报周期冗长而艰难，尤其是在海外市场，监管障碍非常大。”但马斯克坚持认为，这些分析“未能预见Robotaxi的颠覆性潜力”。他还放言，Robotaxi年销量将达到数百万辆。

Robotaxi需求或远低于马斯克预期

不过，一份此前从未公开的内部分析显示，取消方向盘、踏板和后视镜的Robotaxi，市场前景并不乐观。这份报告由特斯拉动力系统、合规和财务等部门联合完成，目的是对这个尚未量产的产品进行市场预测、成本测算及盈利能力评估。分析基于以下几项假设：

虽有部分消费者会购买Robotaxi，但主要客户将是车队运营商，车辆主要用于共享出行服务。特斯拉将从每笔订单中抽取佣金。

美国汽车年销量预计将从1500万辆缩减至300万辆左右，因为Robotaxi的使用效率约为传统私家车的五倍，而后者大部分时间都停在停车场里。

许多用户可能不愿乘坐自动驾驶出租车，包括偏远地区用户、需频繁接送子女的家庭，以及需要携带冲浪板、山地车等大件装备的活跃用户。基于以上假设，分析师预计Robotaxi的年销量可能不足100万辆，而这已是包括特斯拉、Waymo及其他竞争对手在内的总销量。换言之，即便Robotaxi取得市场领先地位，其销量也远不足以填补2024年特斯拉在美国售出63.37万辆电动汽车的缺口。分析人员估计，每辆Robotaxi的售价约在2万至2.5万美元之间，而通过运营抽成，特斯拉最多可在车辆整个生命周期内获得三倍收益。但前提是特斯拉还需持续投入建设充电网络、停车设施等基础配套，资本开支与运营成本高企。更大的挑战在于国际市场。2024年，特斯拉三分之二的销量来自海外，但分析指出，Robotaxi在短期内几乎只能在美国运营，因为在海外关键市场获得监管批准的难度极高。尤其在印度、越南和部分拉美国家，消费者对便宜、实用的电动车需求更为强烈，但这些市场对Robotaxi并不热衷。而且，这些细分市场目前已被中国电动汽车品牌牢牢占据。综合评估后，分析团队得出结论：Robotaxi项目面临长期亏损风险，其商业模式难以支撑特斯拉的未来增长。

马斯克对造传统电动汽车失去兴趣？

这份内部分析报告及马斯克的反应，揭示了特斯拉面临的根本性问题：为了押注AI，马斯克正在背离曾让特斯拉崛起的核心业务。他再次展现了以直觉拍板、敢于豪赌的个人风格，而这种风格虽偶有成功，但风险巨大。熟悉马斯克的人表示，他如今对电动车已不再充满激情。在他看来，“开启电动车时代”的使命已经完成，后续的新车开发和资本市场运作都属于“日常操作”，不再具备颠覆性吸引力。特斯拉第七位员工、现任硅阳极电池公司SilaNanotechnologiesCEO的吉恩·博迪切夫斯基表示：“马斯克的‘算法’永远是：‘下一个伟大的突破在哪里？’我认为他始终被‘大事件’所驱动。”这种心态让马斯克在2024年将100亿美元资金投入到AI芯片和车载传感器采购、FSD自动驾驶系统和Dojo超算训练等方向上。然而，当中国车企纷纷推出功能丰富、价格亲民的新车型时，特斯拉的产品线已显老态。数据显示，特斯拉销量已由高速增长转为下滑：2019年至2023年间，特斯拉销量年均增速达50%，而2024年销量反下降1%，2025年第一季度进一步下滑13%。自2024年12月高点以来，该公司股价已腰斩，若销量不反弹，后续跌幅可能更大。

特斯拉2024年交付的汽车数量少于2023年，这是其首次出现年度下降。分析人士预计，今年的降幅甚至会更大更具破坏性的，是品牌层面的危机。马斯克在政治上的激进立场引发广泛争议，比如为支持当前美国总统特朗普竞选时，曾捐出2.77亿美元，还频繁在社交平台上发布极右言论，致使特斯拉在欧美市场陷入严重的品牌危机。韦德布什证券分析师丹·艾维斯直言，这场“品牌风暴”已对特斯拉造成“永久性伤害”。

结语：AI愿景，还是商业迷途？

马斯克的兴趣显然已不再停留在“如何造出更好的电动汽车”上，特斯拉的未来真的属于AI吗？现在没人敢打包票。但可以确定的是，这场豪赌正将这家曾颠覆整个汽车产业的公司，推向前所未有的未知之中。在主业日益疲软、AI愿景未明的情况下，特斯拉是否还能再次改写行业格局，答案仍悬而未决。

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