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定西市(通渭县、临洮县、漳县、安定区、岷县、陇西县、渭源县)

昭通市(永善县、彝良县、绥江县、鲁甸县、巧家县、盐津县、昭阳区、水富市、镇雄县、威信县、大关县)

成都市(邛崃市、武侯区、龙泉驿区、蒲江县、金牛区、简阳市、双流区、崇州市、新都区、青白江区、青羊区、都江堰市、金堂县、新津区、温江区、郫都区、锦江区、彭州市、大邑县、成华区)

韶关市(新丰县、浈江区、武江区、南雄市、乐昌市、乳源瑶族自治县、曲江区、翁源县、仁化县、始兴县)  海东市(民和回族土族自治县、互助土族自治县、化隆回族自治县、循化撒拉族自治县、乐都区、平安区)

嘉兴市(海宁市、平湖市、嘉善县、海盐县、南湖区、秀洲区、桐乡市)

武汉市(武昌区、江岸区、江夏区、汉阳区、洪山区、青山区、江汉区、汉南区、东西湖区、新洲区、蔡甸区、硚口区、黄陂区)

绥化市(兰西县、庆安县、明水县、绥棱县、海伦市、安达市、肇东市、望奎县、青冈县、北林区)

阿勒泰地区(吉木乃县、福海县、富蕴县、阿勒泰市、青河县、布尔津县、哈巴河县)  南京市(建邺区、溧水区、雨花台区、江宁区、浦口区、玄武区、鼓楼区、六合区、高淳区、秦淮区、栖霞区)

包头市(石拐区、九原区、固阳县、东河区、白云鄂博矿区、达尔罕茂明安联合旗、青山区、昆都仑区、土默特右旗)

鞍山市(铁东区、铁西区、千山区、台安县、立山区、海城市、岫岩满族自治县)

辽阳市(弓长岭区、宏伟区、太子河区、白塔区、辽阳县、灯塔市、文圣区)

仙桃市(潜江市、天门市、神农架林区)

西藏自治区

天水市(甘谷县、清水县、秦安县、武山县、张家川回族自治县、麦积区、秦州区)

湛江市(遂溪县、霞山区、廉江市、吴川市、雷州市、徐闻县、赤坎区、麻章区、坡头区)

齐齐哈尔市(讷河市、克山县、依安县、克东县、建华区、富裕县、龙沙区、昂昂溪区、泰来县、铁锋区、梅里斯达斡尔族区、甘南县、富拉尔基区、碾子山区、拜泉县、龙江县)

湘西土家族苗族自治州(泸溪县、古丈县、花垣县、龙山县、凤凰县、永顺县、吉首市、保靖县)

伊犁哈萨克自治州(伊宁市、霍城县、特克斯县、巩留县、新源县、伊宁县、尼勒克县、察布查尔锡伯自治县、奎屯市、昭苏县、霍尔果斯市)

晋城市(陵川县、高平市、阳城县、泽州县、沁水县、城区)

汕尾市(陆河县、海丰县、城区、陆丰市)

盘锦市(大洼区、盘山县、双台子区、兴隆台区)

抚顺市(新宾满族自治县、东洲区、顺城区、清原满族自治县、抚顺县、新抚区、望花区)

新疆维吾尔自治区

南平市(政和县、延平区、建阳区、浦城县、光泽县、武夷山市、建瓯市、邵武市、顺昌县、松溪县)

保定市(高阳县、博野县、阜平县、顺平县、涞源县、涞水县、雄县、曲阳县、定兴县、安新县、清苑区、莲池区、蠡县、高碑店市、望都县、满城区、竞秀区、徐水区、容城县、涿州市、定州市、安国市、唐县、易县)

娄底市(新化县、双峰县、涟源市、娄星区、冷水江市)

聊城市(高唐县、阳谷县、东阿县、东昌府区、茌平区、临清市、莘县、冠县)

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鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)

邢台市(南和区、新河县、临西县、南宫市、清河县、柏乡县、广宗县、临城县、沙河市、任泽区、信都区、襄都区、宁晋县、威县、内丘县、巨鹿县、隆尧县、平乡县)

白城市(镇赉县、通榆县、大安市、洮北区、洮南市)

榆林市(神木市、府谷县、佳县、靖边县、榆阳区、吴堡县、子洲县、清涧县、绥德县、米脂县、横山区、定边县)  龙岩市(漳平市、武平县、新罗区、上杭县、长汀县、永定区、连城县)

宿州市(埇桥区、灵璧县、砀山县、泗县、萧县)

海西蒙古族藏族自治州(都兰县、格尔木市、乌兰县、天峻县、德令哈市、茫崖市)

阜阳市(颍州区、颍上县、颍东区、界首市、太和县、临泉县、阜南县、颍泉区)杭州市(富阳区、建德市、拱墅区、萧山区、钱塘区、桐庐县、滨江区、临安区、临平区、淳安县、上城区、西湖区、余杭区)

佳木斯市(前进区、郊区、向阳区、抚远市、东风区、富锦市、桦南县、同江市、桦川县、汤原县)  丹东市(振兴区、振安区、元宝区、凤城市、宽甸满族自治县、东港市)

日照市(岚山区、东港区、五莲县、莒县)

广州市(天河区、南沙区、番禺区、荔湾区、从化区、花都区、黄埔区、白云区、增城区、海珠区、越秀区)

巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、博湖县、若羌县、尉犁县、和静县、且末县、库尔勒市、轮台县、焉耆回族自治县)焦作市(温县、解放区、马村区、中站区、山阳区、孟州市、沁阳市、博爱县、武陟县、修武县)

林芝市(墨脱县、米林市、朗县、察隅县、波密县、工布江达县、巴宜区)

淮北市(濉溪县、烈山区、杜集区、相山区)

张家口市(康保县、桥西区、怀安县、张北县、桥东区、蔚县、下花园区、赤城县、沽源县、万全区、崇礼区、怀来县、涿鹿县、尚义县、阳原县、宣化区)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

江门市(鹤山市、江海区、蓬江区、开平市、台山市、新会区、恩平市)

厦门市(海沧区、思明区、翔安区、同安区、集美区、湖里区)

钦州市(钦北区、浦北县、灵山县、钦南区)

秦皇岛市(海港区、昌黎县、北戴河区、青龙满族自治县、山海关区、抚宁区、卢龙县)

扬州市(江都区、广陵区、高邮市、邗江区、仪征市、宝应县)

济南市(莱芜区、济阳区、槐荫区、长清区、市中区、历城区、钢城区、章丘区、天桥区、平阴县、历下区、商河县)

惠州市(惠城区、龙门县、惠东县、惠阳区、博罗县)

鄂尔多斯市(伊金霍洛旗、准格尔旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、乌审旗、东胜区、达拉特旗、康巴什区、杭锦旗)

许昌市(建安区、禹州市、长葛市、鄢陵县、襄城县、魏都区)

衡水市(故城县、安平县、阜城县、枣强县、桃城区、景县、武强县、武邑县、深州市、饶阳县、冀州区)

运城市(永济市、临猗县、芮城县、平陆县、闻喜县、绛县、夏县、垣曲县、盐湖区、稷山县、新绛县、万荣县、河津市)

通化市(东昌区、二道江区、柳河县、集安市、通化县、梅河口市、辉南县)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。