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作为全球汽车行业的风向标，历经40年的上海车展将继续肩负起引领全球A级车展的使命，全面展示世界汽车工业的科技发展水平和技术创新突破。海内外主流汽车品牌均高规格参展，将有超百款首发新车选择在2025上海车展亮相。
本届车展共启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，分为三大板块：乘用车展区共8个馆（3H、4.1H、5.1H、5.2H、6.1H、6.2H、7.1H、8.1H），集中展示新能源与智能汽车；汽车科技与供应链展区共4个馆（1.2H、2.2H、7.2H、8.2H），主要聚焦芯片、自动驾驶、电池等核心技术；还有一个馆为媒体区（2.1H），此外，馆内还设立了休息室、医务室等功能和服务区。
从参展品牌方面来看，小米汽车、鸿蒙智行、乐道、萤火虫等品牌将首次亮相上海车展，而韩系品牌现代和起亚将双双缺席，法系品牌东风雪铁龙和东风标致也一同缺席；此外，一汽-大众捷达、东风日产启辰、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎等也不会出现在本届上海车展。
上海车展是上汽集团的主场，其所在的3H馆看点众多，旗下品牌上汽荣威、上汽大众、上汽通用五菱、MG、智己、上汽奥迪、凯迪拉克等悉数到场，其中上汽荣威是这个馆里参展面积是最大的一家。
上汽大众首款增程式概念车ID.ERA将亮相，定位为全尺寸SUV。这款概念车是大众品牌在中国的首款增程车型。另外，上汽奥迪首发的AUDIE概念车、MG的方盒子SUVCyberX等也都是值得关注的车型。
此外，为整车厂提供智驾解决方案的Momenta也出现在这个馆，其与数十家整车厂均有合作，比亚迪、丰田、日产均位列其中。这也是本届车展的一个特色，更多的智驾公司在主场馆布展，从幕后走到台前，汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较上届呈显著增长，地平线、华为智能解决方案BU也均有单独展位。
6.2H馆可能会成为人气最旺的场馆，该馆位于国展二层，这里不仅有小米还有宁德时代、乐道、零跑。虽然小米YU7确定不会出现在本届车展，但SU7Ultra的赛道版可能亮相展台，流量密码雷军在风波之后是否会出现在现场也是大家关注的焦点。乐道L90这款定位为“大三排”SUV的新车被认为是乐道进军家庭用车市场的战略产品，也将会亮相，能否帮助乐道扭转销量颓势值得关注。
4.1H馆则是奇瑞的主场，旗下品牌捷途、星途、iCAR、智界等也均到场，奇瑞家族占据了整个馆一半的空间，这次奇瑞共有多达53款车型，还邀请了3000名外籍嘉宾到场。这个场馆还有长安和奔驰两大品牌，阿维塔被安排在角落。全新奇瑞QQ、阿维塔06、奔驰全新纯电长轴距CLA等都是值得关注的车型。
除了以上品牌，新势力品牌中小鹏汽车和问界位于5.1H馆；极氪、领克、理想位于6.1H，极氪旗舰级SUV极氪9X和理想纯电动SUV理想i8届时均将首发；宝马、蔚来位于7.1H；鸿蒙智行位于5.2H，尊界S800将会亮相。
上周关于谷歌广告垄断的裁决，美国政府仅取得了部分胜利，使得谷歌被拆分的可能性降低。美国地方法院法官JamesBoasberg也对联邦贸易委员会针对Meta的案件表示了极大的怀疑。
美国总统特朗普是最大的不确定因素。尽管面临着来自那些将大型科技公司视为敌人的“MAGA（让美国再次伟大）”支持者的压力，但华盛顿的许多人认为，总统并不把这些案件看作是对企业权力具有历史意义的反击，而更多地将其视为一种可利用的筹码。
所有大型科技公司都以某种方式与特朗普套近乎，包括向他的就职基金捐款，以及首席执行官们前往参加特朗普的就职典礼。据报道，Meta首席执行官马克·扎克伯格在公司庭审开始前还亲自前往白宫拜访了特朗普。
据报道，特朗普至少曾与Meta讨论过以反垄断方面宽大处理为条件，换取Meta的让步。至于他是否会将这些讨论延伸到谷歌，甚至是很快也将面临反垄断审判的亚马逊和苹果，仍是一个悬而未决的问题。