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 阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)





兴安盟(科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、阿尔山市、突泉县、乌兰浩特市、扎赉特旗)









衢州市(柯城区、江山市、常山县、开化县、衢江区、龙游县)









淮南市(凤台县、田家庵区、八公山区、寿县、大通区、潘集区、谢家集区)  泰州市(姜堰区、高港区、泰兴市、靖江市、海陵区、兴化市)









吉安市(吉州区、井冈山市、万安县、永丰县、泰和县、遂川县、永新县、青原区、安福县、吉安县、吉水县、峡江县、新干县)









衡水市(阜城县、安平县、景县、武邑县、桃城区、饶阳县、故城县、深州市、枣强县、武强县、冀州区)









安阳市(内黄县、林州市、滑县、文峰区、北关区、汤阴县、安阳县、殷都区、龙安区)佛山市(三水区、顺德区、南海区、禅城区、高明区)









阿里地区(改则县、普兰县、革吉县、措勤县、日土县、噶尔县、札达县)  忻州市(宁武县、忻府区、岢岚县、代县、五寨县、繁峙县、定襄县、神池县、静乐县、保德县、河曲县、五台县、原平市、偏关县)









漳州市(平和县、漳浦县、南靖县、东山县、华安县、诏安县、云霄县、芗城区、龙海区、龙文区、长泰区)









德州市(乐陵市、平原县、临邑县、庆云县、宁津县、禹城市、夏津县、齐河县、武城县、陵城区、德城区)









朔州市(平鲁区、右玉县、朔城区、山阴县、应县、怀仁市)塔城地区(裕民县、额敏县、托里县、塔城市、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市)









红河哈尼族彝族自治州(开远市、弥勒市、河口瑶族自治县、建水县、泸西县、金平苗族瑶族傣族自治县、绿春县、元阳县、蒙自市、红河县、屏边苗族自治县、个旧市、石屏县)









遂宁市(安居区、蓬溪县、射洪市、船山区、大英县)









九江市(濂溪区、彭泽县、永修县、德安县、修水县、浔阳区、柴桑区、湖口县、共青城市、瑞昌市、庐山市、武宁县、都昌县)









菏泽市(成武县、定陶区、曹县、郓城县、牡丹区、单县、巨野县、东明县、鄄城县)









龙岩市(新罗区、长汀县、连城县、漳平市、上杭县、武平县、永定区)









惠州市(惠阳区、博罗县、惠东县、惠城区、龙门县)

高频数据跟踪：近7日民航国内日均旅客量同比+1.6%，国内日均航班量同比-1.8%，国内日均客座率84.4%，同比+3.1%；跨境日均旅客量恢复至19年的82.8%，跨境航班量恢复至19年的81.5%，跨境客座率80.1%，较19年+0.7%；民航国内全票价（含油）同比-3.4%，跨境全票价同比+8.5%。注：公历周对齐。

航司3月数据分析：

1）整体来看：3月：ASK同比：东航(6.7%)>吉祥(4.5%)>南航(3.1%)>春秋(1.7%)>国航(0.4%)，RPK同比：东航(10.5%)>南航(6.1%)>吉祥(3.4%)>国航(2.0%)>春秋(1.8%)；1~3月累计：ASK同比：春秋(6.9%)>吉祥(6.7%)>东航(6.5%)>南航(4.9%)>国航(2.6%)，RPK同比：东航(10.9%)>南航(7.9%)>春秋(6.2%)>吉祥(5.0%)>国航(3.5%)。

2）国内线：3月：ASK同比：东航(-1.4%)>南航(-3.2%)>春秋(-4.9%)>国航(-4.9%)>吉祥(-9.5%)，RPK同比：东航(3.4%)>南航(0.6%)>国航(-1.3%)>春秋(-4.1%)>吉祥(-8.4%)；1~3月累计：ASK同比：南航(-1.1%)>东航(-1.4%)>春秋(-3.3%)>国航(-3.5%)>吉祥(-9.3%)，RPK同比：东航(3.5%)>南航(2.0%)>国航(-1.6%)>春秋(-2.9%)>吉祥(-8.9%)。

3）国际线：3月：ASK同比：吉祥(64.6%)>春秋(42.0%)>东航(28.4%)>南航(25.5%)>国航(15.7%)，RPK同比：吉祥(57.7%)>春秋(39.1%)>东航(29.4%)>南航(25.5%)>国航(11.2%)；1~3月累计：ASK同比：吉祥(80.2%)>春秋(66.1%)>东航(28.7%)>南航(26.0%)>国航(21.6%)，RPK同比：吉祥(75.9%)>春秋(61.6%)>东航(32.1%)>南航(29.5%)>国航(20.0%)。

4）地区线：3月：ASK同比：国航(2.3%)>南航(1.8%)>东航(-6.1%)>吉祥(-15.0%)>春秋(-57.9%)，RPK同比：国航(4.8%)>东航(4.1%)>南航(2.3%)>吉祥(-9.7%)>春秋(-56.2%)；1~3月累计：ASK同比：南航(5.2%)>国航(1.3%)>吉祥(-4.5%)>东航(-6.6%)>春秋(-58.1%)，RPK同比：南航(4.2%)>东航(2.2%)>国航(1.7%)>吉祥(-2.3%)>春秋(-58.6%)。

2、客座率：3月：春秋(89.7%，同比+0.1%，环比-1.7%)>南航(84.7%，同比+2.4%，环比-2.0%)>吉祥(84.5%，同比-0.9%，环比-1.0%)>东航(84.2%，同比+2.9%，环比-1.0%)>国航(79.7%，同比+1.2%，环比-2.4%)；1~3月：春秋(90.6%，同比-0.6%)>南航(85.4%，同比+2.4%)>吉祥(84.1%，同比-1.4%)>东航(84.0%，同比+3.3%)>国航(80.2%，同比+0.7%)。

3、机队数：2025年3月5家上市航司合计净增加15架飞机；截至3月底，5家航司机队数同比增加3.0%，较24年底增加1.2%。

关税政策或扰动飞机交付。根据三大航客运飞机引进与退出计划，三家航司25年计划引进飞机194架，退出飞机79架，净增115架。其中波音飞机计划引进46架（占总引进比24%），退出波音飞机31架。若扣除波音净增量，三家航司增速下降至3.8%;若考虑不引进，退出维持，增速进一步降至2.6%。

投资建议：我们继续强调积极看待航空股投资机会，1）需求端仍具韧性：国内需求内生增长+国际航线持续修复；2）供给持续约束，关税政策或扰动飞机交付；3）油价下跌对成本减负；4）投资建议：继续看好国内支线市场龙头华夏航空，迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空，凭借低成本核心竞争力，将“流量-成本-价格”发挥到极致；静待以中国国航为代表的三大航弹性释放；看好国际航线领先恢复，宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放。

风险提示：经济出现下滑、油价大幅上升及人民币大幅贬值。

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