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抚州市(宜黄县、广昌县、东乡区、黎川县、崇仁县、南丰县、临川区、乐安县、南城县、金溪县、资溪县)

银川市(西夏区、灵武市、金凤区、贺兰县、兴庆区、永宁县)

汕尾市(陆丰市、城区、海丰县、陆河县)

宜昌市(枝江市、兴山县、五峰土家族自治县、伍家岗区、夷陵区、宜都市、远安县、当阳市、猇亭区、秭归县、长阳土家族自治县、西陵区、点军区)  韶关市(武江区、仁化县、翁源县、乐昌市、乳源瑶族自治县、始兴县、曲江区、南雄市、浈江区、新丰县)

丽江市(玉龙纳西族自治县、古城区、宁蒗彝族自治县、永胜县、华坪县)

清远市(英德市、连南瑶族自治县、阳山县、清新区、连州市、佛冈县、清城区、连山壮族瑶族自治县)

攀枝花市(仁和区、米易县、西区、盐边县、东区)贺州市(八步区、昭平县、钟山县、富川瑶族自治县、平桂区)

三明市(尤溪县、泰宁县、明溪县、建宁县、将乐县、沙县区、宁化县、清流县、永安市、三元区、大田县)  连云港市(海州区、灌云县、连云区、灌南县、赣榆区、东海县)

巴彦淖尔市(五原县、乌拉特后旗、乌拉特前旗、杭锦后旗、乌拉特中旗、磴口县、临河区)

牡丹江市(海林市、穆棱市、阳明区、东安区、西安区、林口县、绥芬河市、爱民区、宁安市、东宁市)

莆田市(荔城区、城厢区、涵江区、秀屿区、仙游县)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

肇庆市(广宁县、怀集县、端州区、四会市、德庆县、高要区、封开县、鼎湖区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

松原市(扶余市、宁江区、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

沧州市(南皮县、孟村回族自治县、河间市、东光县、吴桥县、肃宁县、运河区、献县、泊头市、新华区、海兴县、青县、黄骅市、沧县、任丘市、盐山县)

鸡西市(密山市、鸡冠区、虎林市、恒山区、滴道区、鸡东县、梨树区、城子河区、麻山区)

杭州市(淳安县、余杭区、拱墅区、滨江区、萧山区、钱塘区、西湖区、桐庐县、上城区、富阳区、建德市、临平区、临安区)

南京市(雨花台区、鼓楼区、玄武区、六合区、浦口区、秦淮区、高淳区、栖霞区、溧水区、建邺区、江宁区)

盐城市(盐都区、滨海县、建湖县、阜宁县、响水县、大丰区、亭湖区、东台市、射阳县)

临夏回族自治州(临夏市、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、永靖县、和政县、东乡族自治县、临夏县、康乐县)

中山市

许昌市(禹州市、建安区、襄城县、长葛市、鄢陵县、魏都区)

普洱市(孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、墨江哈尼族自治县、江城哈尼族彝族自治县、思茅区、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县)

乌鲁木齐市(新市区、天山区、沙依巴克区、乌鲁木齐县、米东区、头屯河区、达坂城区、水磨沟区)

泉州市(晋江市、德化县、鲤城区、洛江区、金门县、永春县、安溪县、惠安县、泉港区、南安市、丰泽区、石狮市)

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济源市

红河哈尼族彝族自治州(河口瑶族自治县、蒙自市、个旧市、元阳县、金平苗族瑶族傣族自治县、开远市、弥勒市、石屏县、泸西县、屏边苗族自治县、绿春县、建水县、红河县)

大理白族自治州(大理市、宾川县、鹤庆县、祥云县、弥渡县、云龙县、永平县、南涧彝族自治县、洱源县、巍山彝族回族自治县、漾濞彝族自治县、剑川县)

济南市(槐荫区、济阳区、平阴县、章丘区、长清区、历城区、天桥区、历下区、商河县、钢城区、市中区、莱芜区)  株洲市(醴陵市、炎陵县、芦淞区、茶陵县、渌口区、攸县、天元区、荷塘区、石峰区)

巴中市(巴州区、通江县、南江县、平昌县、恩阳区)

湖州市(长兴县、安吉县、吴兴区、德清县、南浔区)

文山壮族苗族自治州(马关县、砚山县、西畴县、麻栗坡县、文山市、广南县、富宁县、丘北县)恩施土家族苗族自治州(来凤县、建始县、咸丰县、巴东县、鹤峰县、恩施市、利川市、宣恩县)

宿迁市(宿城区、泗洪县、泗阳县、沭阳县、宿豫区)  张家口市(尚义县、崇礼区、赤城县、阳原县、宣化区、下花园区、蔚县、涿鹿县、怀安县、怀来县、桥西区、康保县、桥东区、沽源县、张北县、万全区)

吴忠市(青铜峡市、盐池县、红寺堡区、同心县、利通区)

阜新市(阜新蒙古族自治县、新邱区、彰武县、细河区、太平区、清河门区、海州区)

甘南藏族自治州(夏河县、舟曲县、临潭县、卓尼县、合作市、碌曲县、迭部县、玛曲县)郴州市(嘉禾县、安仁县、宜章县、桂东县、北湖区、资兴市、苏仙区、永兴县、临武县、桂阳县、汝城县)

通辽市(科尔沁区、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、库伦旗、霍林郭勒市、开鲁县、扎鲁特旗、科尔沁左翼后旗)

泰安市(岱岳区、东平县、肥城市、新泰市、泰山区、宁阳县)

贵阳市(息烽县、花溪区、云岩区、南明区、清镇市、观山湖区、白云区、开阳县、修文县、乌当区)

吉安市(吉州区、井冈山市、吉水县、永新县、新干县、安福县、永丰县、泰和县、青原区、峡江县、吉安县、遂川县、万安县)

赣州市(章贡区、龙南市、赣县区、定南县、宁都县、瑞金市、信丰县、寻乌县、全南县、兴国县、崇义县、南康区、大余县、石城县、会昌县、于都县、安远县、上犹县)

渭南市(华阴市、蒲城县、白水县、富平县、临渭区、韩城市、大荔县、澄城县、华州区、潼关县、合阳县)

黄山市(黄山区、徽州区、屯溪区、祁门县、休宁县、歙县、黟县)

龙岩市(连城县、长汀县、新罗区、漳平市、武平县、上杭县、永定区)

石家庄市(无极县、平山县、桥西区、赞皇县、长安区、栾城区、高邑县、晋州市、元氏县、新乐市、灵寿县、新华区、井陉矿区、裕华区、深泽县、辛集市、赵县、井陉县、鹿泉区、行唐县、藁城区、正定县)

萍乡市(莲花县、芦溪县、安源区、上栗县、湘东区)

邵阳市(隆回县、新宁县、大祥区、新邵县、城步苗族自治县、洞口县、邵东市、绥宁县、双清区、武冈市、邵阳县、北塔区)

淮南市(潘集区、田家庵区、谢家集区、八公山区、凤台县、寿县、大通区)

宜宾市(兴文县、叙州区、珙县、江安县、南溪区、筠连县、长宁县、翠屏区、高县、屏山县)

铜仁市(思南县、石阡县、万山区、沿河土家族自治县、碧江区、江口县、印江土家族苗族自治县、松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县、德江县)

邢台市(信都区、南宫市、柏乡县、沙河市、任泽区、广宗县、清河县、隆尧县、临城县、巨鹿县、襄都区、临西县、威县、南和区、内丘县、宁晋县、新河县、平乡县)

绵阳市(安州区、梓潼县、盐亭县、江油市、涪城区、北川羌族自治县、平武县、三台县、游仙区)

摘要

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。

新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。去年国内动力电池装机量TOP10中的亿纬锂能（维权）、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为两家TOP10企业贡献关键装机份额。

立足电池企业布局观察新能源重卡发展，新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的又一焦点市场。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表动力电池企业围绕新能源重卡加速布局。

新能源扭转传统重卡市场格局

回溯新能源重卡发展历程，2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡起势。

综合多方数据，2025Q1重卡整体销量微跌，但新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，销量将超2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现更为显著，三一、徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。

市场格局上，高工产研（GGII）指出，重卡市场整体高度成熟，CR5占据超八成市场份额，但新能源重卡赛道仍存在机会，三一、徐工、中国重汽、一汽领跑新能源重卡，尤其从工程机械跨界布局重卡的三一、徐工成为引领新势力，老牌重卡企业福田汽车、陕汽、东风汽车也在追赶电动化转型。

电动化优势在当前新能源重卡市场中表现得愈发显著。

一方面，动力电池技术成熟使得新能源重卡购车成本显著降低，叠加各地强力的新能源重卡购车补贴，280度电池配置的车型，售价普遍在40万元左右，同比降幅至少30%以上。420度大电量车型从70万元左右的价格降至45-50万元，部分车型甚至单车半年内降价高达20万元。

另一方面，在长期使用的经济性上，新能源重卡TCO（全生命周期成本）更具优势。能耗成本方面，纯电重卡每公里成本可压缩至1元/公里以下，传统燃油重卡约2-3元/公里，新能源重卡电耗成本为燃油重卡的1/3水平。

从市场渗透看，2024年新能源重卡渗透率来到10%水平，业内预计在2025年突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。

快充、换电并驾齐驱

对于新能源重卡而言，补能效率为其最大痛点。结合电池企业的具体布局，目前快充、换电两种补能方案并驾齐驱。

快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出快充型商用车电池。同时，比亚迪、华为等企业加快超充网络的布套建设，并明确指出面向新能源重卡及商用车领域。

2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。新能源重卡可通过四枪充电技术（支持单枪、双枪、四枪充电），实现灵活补能。

华为推出最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决其电池容量大、充电时间长的痛点。

换电方面，此前中国工程院院士孙逢春教授在新能源重卡换电模式领域发表过系统性观点。他指出，换电重卡采用车电分离模式，可显著降低初始购车成本。电池资产由运营商持有，用户无需承担电池全生命周期的贬值风险，叠加电价低于油价的优势，综合运营成本可降低3-6万元/年。

同时，孙逢春院士指出换电重卡仍存在电池标准不统一，导致换电站兼容性差；资产投入重，单个换电站成本超百万元；运营商、车企、用户间利益分配机制待完善三方面挑战。

近期宁德时代、国轩高科披露换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。

4月，国轩高科在“2025国际储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。

其建造成本仅为固定充换电站的四分之一，可广泛应用于半挂牵引车、高速公路服务区补能、紧急救援现场供电等场景。

宁德时代“骐骥换电”是此前针对换电重卡解决方案，包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。

而针对换电重卡标准不一的痛点，4月3日宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署了战略合作协议，双方将在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作，合力攻关换电标准化难题。